|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Соглашение о генеральном агентеКвитанция платного багажа – назначение и порядок заполнения 1)Пассажирские авиационные тарифы.Тарифы это утвержденная в установленном порядке сумма взимаемая авиаперевозчиком за перевозку пас-ра в соответствии с применяемым классом обслуживания от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту.Различают несколько видов тарифа:1)Опубликованные тарифы ИАТА устанавливаются ИАТА,признаной защищать коммерческие интересы входящих в нее участниках.Они не зависят от а/к,приводятся во всех международных системах бронирования и печатаются во всех тарифных справочниках,в связи с чем их называют опубликованными.Используются при расчетах сложных маршрутов где участвуют несколько перевозчиков.2)Опубликованные тарифы а/к представляют собой тарифы разработанные конкретным перевозчиком на конкретном направлении.Устанавливаются по согласованию с ИАТА и применяются при расчете воздушных маршрутов с участием нескольких перевозчиков.3)Конфиденциальные(неопубликованные) тарифы а/к яв-ся коммерческой тайной каждой а/к, ни где не опубликуются и не доступны в международных системах бронирования.Предлагаются они на простых маршрутах выполняемых одним перевозчиком, эти тарифы более дешевые по сравнению с опубликованными и зависят от спроса и конкуренции на данном направлении.
2. 2)Соглашение о ген.агенте.Осуществляется в тех странах,кот.не предоставляют данной а/к прва свободной продажи на их территории.В этом случае одна из национальных а/к данной страны назначается генеральным агентом данной иностранной а/к и осуществляет продажу перевозок на ее рейсы через сеть своих пунктов продажи.Между перевозчиком и генеральным агентом заключается соглашение,определяющее основные вопросы взаимоотношений между ними.Главной мыслью такого соглашения яв-ся взаимное обязательство сторон относится к рейсам перевозчика как к своим собственным в части их рекламирования,бранирования и продажи перевозок.Прежде всего в соглашении отмечается,что одна а/к назначает другую а/к своим ген.агентом на территории ее страны.В свою очередь вторая а/к назначает первую своим ген.агентом на территории ее страны.Каждая из сторон обязуется предоставлять другой стороне ком-кие услуги,кот.будут заключаться в том,чтобы предпринимать все возможные меры для наиболее эффективного использования рейсов перевозчика и для укрепления его престижа в отношении с государственными и общественными органами,с прессой,агентами по продаже и с широкой общественностью.Соглашения определяет полномочия и сферу деятельности ген.агента и в частности представлять перевозчика при продаже межд-х пассажирских и грузовых перевозок на регулярных и нерегулярных линиях перевозчика.
Бил20. Компьютерные системы бронирования авиаперевозок Лизинг в ГА Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |