Технологические основы организации перевозок

Наука об эксплуатации железных дорог и ее раздел об управле­нии эксплуатационной работой оперируют определенными терми­нами и понятиями, к которым относятся:

график движения (ГД) — графическое изображение движения по­ездов по участкам и направлениям. Это основной документ в техно­логии перевозочного процесса, которому подчинена вся деятельность многочисленных служб железных дорог сети. В широком смысле это план эксплуатационной работы, увязывающий действия всех служб для обеспечения движения поездов;

план формирования (ПФ) — система организации вагонопотоков, ус­танавливающая, какие поезда, из каких вагонов и в какое назначение должны формироваться сортировочными, участковыми и другими станциями;

пропускная способность линии — наибольшие размеры движения в поездах (парах поездов), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа органи­зации движения;

провозная способность линии — наибольшие размеры грузовых пе­ревозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

перерабатывающая способность станции — максимальное число вагонов, которое станция может переработать в течение суток;

направление — железнодорожная линия между пунктами массо­вого зарождения и погашения поездопотоков. Направление делится на участки. Участок — часть направления между техническими (уча­стковыми и сортировочными) станциями. Участок делится на пере­гоны промежуточными станциями и раздельными пунктами, имею­щими путевое развитие;

рабочий парк вагонов — вагоны, необходимые сети, дороге, отде­лению, станции для выполнения заданной работы;

хозяйственном движении; в сумме рабочий и нерабочий парки дают наличный инвентарный парк вагонов',

эксплуатируемый парк локомотивов — локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе;

тяговое плечо — расстояние следования локомотива в одном на­правлении;

условный вагон — условная единица для определения длины со­става.

Основными объектами управления движением на участках желез­ных дорог являются поезда. Поездом называют сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующи­ми локомотивами или моторными вагонами и снабженный установ­ленными сигналами. Поезда подразделяют:

по роду перевозок — на пассажирские, грузовые, хозяй­ственные, людские, грузопассажирские и одиночные локомотивы;

по дальности следования — на дальние, местные, при­городные (в пассажирском движении); сквозные, участковые, сбор­ные, вывозные, передаточные (в грузовом движении);

по условиям формирования (грузовые) — на отправи­тельские, ступенчатые и технические маршруты;

по состоянию вагонов (грузовые) — на груженые, порож­ние, комбинированные;

по числу групп вагонов в составе грузового поезда — на одногруппные поезда и групповые.

На станции формирования составляют натурный лист, который содержит общие данные о составе каждого поезда (наименование станций формирования и назначения, номер состава.

Поиск по сайту: