|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчет эксплуатационных показателей перегрузочного процесса
Время занятости машин на соответствующих вариантах перегрузки навигационного грузооборота, маш.-ч.:
где P i - производительность ведущей машины технологической линии, т/маш.-ч. Трудозатраты на переработке навигационного грузооборота на соответствующих вариантах перегрузки грузооборота общие и механизаторов, чел.-см.
где
чi - численный состав бригады на соответствующем варианте работ.
где
Показатель степени механизации труда:
Производительность труда:
Средняя выработка члена комплексной бригады
Коэффициент перевалки груза:
Результаты расчетов по формулам сведены в таблицу Потребный контингент портовых рабочих, чел.:
где 1,25 – коэффициент, учитывающий дополнительный объем работ с повременной оплатой труда;
Результаты расчета показателей перегрузочного процесса.
tвых – количество выходных дней за навигацию, сут.
Принимаем Поиск по сайту: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.906 сек.) |