|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Международно-правовое регулирование военных действий на мореОсновными международными договорами, регламентирующими военные действия на море являются: 1. Конвенция от 18.10.1907 г. «Об открытии военных действий». Данный документ установил, чтовоенные действия между государствами не должны начинаться без предварительного и недвусмысленного предупреждения, которое будет иметь или форму мотивированного объявления войны, или форму ультиматума с условным объявлением войны. 2. Конвенция от 18.10.1907 г.«О положении неприятельских торговых судов Государства, подписавшие данный договор, установили, что когда торговое судно одной из воюющих держав находится при начале военных действий в неприятельском порте, желательно, чтобы ему было позволено свободно выйти, немедленно или по истечении достаточного льготного срока, и, по снабжении его пропускным свидетельством, достигнуть прямым путем порт его назначения или иной порт, который ему будет указан. То же соблюдается по отношению к судну, вышедшему из своего последнего порта отправления до начала войны и входящему в неприятельский порт, не зная о военных действиях. Кроме того, торговое судно, которое, вследствие чрезвычайных обстоятельств, не могло бы выйти из неприятельского порта в течение срока, указанного выше, или которому выход не был бы разрешен, не может быть конфисковано. Воюющий может только его задержать, с обязательством возвратить его после войны без вознаграждения, или подвергнуть судно реквизиции за вознаграждение. 3. Конвенция от 18.10.1907 г. «Об обращении торговых судов в суда военные» Данной конвенцией установлено, что ни одно торговое судно, обращенное в военное, не может иметь прав и обязанностей, присвоенных военному судну, если оно не поставлено под прямую власть, непосредственный контроль и ответственность державы, которой флаг оно несет. Торговые суда, обращенные в военные, должны носить внешние отличительные знаки военных судов их национальности. Каждое торговое судно, обращенное в судно военное, обязано соблюдать в своих действиях законы и обычаи войны. 4. Конвенция от 18.10.1907 г «О бомбардировании морскими силами во время войны». Государства взяли обязательства в том, что при бомбардировке морскими силами должны быть приняты начальником все необходимые меры к тому, чтобы щадить, насколько возможно, исторические памятники, храмы, здания, служащие целям науки, искусств и благотворительности, госпитали и места, где собраны больные или раненые, под условием, чтобы таковые здания и места не служили одновременно военным целям. Бомбардирование незащищенных портов, городов, селений, жилищ или строений допускается после специального оповещения, если местные власти, предупрежденные формальным требованием, откажутся подчиниться реквизициям продовольствия или запасов, необходимых в данное время для нужд морской силы, находящихся перед этим местом. 5. Конвенция от 18.10.1907 «О некоторых ограничениях в пользовании правом захвата в морской войне». Данным международным договором установлено, что почтовая корреспонденция нейтральных или воюющих, будь то официальная или частная, найденная в открытом море на нейтральном или неприятельском судне, - неприкосновенна; в случае захвата судна она досылается взятелем с наименьшим по возможности опозданием. Исключение допускается в случае нарушения блокады, если корреспонденция направлена в блокируемый порт или отравляется оттуда. Также, суда, исключительно предназначенные для берегового рыболовства или для потребностей мелкого местного мореплавания, не подлежат захвату, как равно и их машины, снасти, приспособления и груз. Эта льгота перестает к ним применяться, как только они принимают какое-либо участие в военных действиях. Кроме того, конвенцией установлено, что капитан, офицеры и состав экипажа, подданные неприятеля, не подлежат военному плену, при условии, если они обяжутся, по силе формального письменного обещания, не поступать во время войны ни на какую службу, имеющую отношение к военным действиям. 6. Конвенция от 18.10.1907 г. «О правах и обязанностях нейтральных Держав в случае морской войны». Данный документ подробно регламентирует поросы прав и обязанностей воющих государств по отношению к нейтральным государствам по их взаимоотношениям в различных категориях морских пространств. Более подробно данные вопросы будут рассмотрены ниже. 7. Декларация о морской войне от 16. 04.1856 г. 8. Декларация о праве морской войны от 26.02. 1909 г. 9. Конвенция о морском нейтралитете 1928 г. 10. Правила действия подводных лодок по отношению к торговым судам в военное время от 1936 г. 11. Конвенция от 18.10.1907 г. «О постановке подводных, автоматически 12. Нионское соглашение от 14.09.1937 г. и Дополнительное Соглашение 13. Конвенция от 21.12.1904 г. «Об освобождении в военное время госпитальных судов от портовых сборов» 14. Руководство Сан-Ремо от 12.06.1994 г. «По международному праву, Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |