АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Разбивка горизонтальных и круговых кривых продолжительными хордами

Читайте также:
  1. I Классификация кривых второго порядка
  2. Аксиомы ординалистского подхода. Функция полезности и кривые безразличия потребителя. Свойства кривых безразличия. Предельная норма замещения
  3. Алгоритм цифровой подписи на основе эллиптических кривых ECDSA
  4. Анализ поведения потребителей на основе кривых безразличия и бюджетной линии
  5. Ведомость расчета вертикальных кривых
  6. Виды кривых безразличия, их свойства (с доказательством) и виды.
  7. Виды кривых предложения денег.
  8. Влияние обменного курса и других факторов на положение кривых IS-LM.
  9. Возведение монолитных зданий методом бетонирования горизонтальных и вертикальных конструкций в неподвижной опалубке (крупнощитовой)
  10. Возведение монолитных зданий методом бетонирования горизонтальных и вертикальных конструкций в неподвижной опалубке (объемной переставной
  11. Два крайних случая кривых безразличия
  12. Детальная разбивка осей

 

Элементы круговых кривых Элементы переходной кривой
радиус R, м хорда а, м перемещения длина переходной кривой IП, м расстояние от НПК до т. «К», L, м Прямоугольные координаты
крайние С, м промежуточные C1, м Хо, м Yо, м
               
    0,21 0,84 0,42 1,67   26,84 39,66 4,40
    0,16 0,31        
  0,625 1,25   30,11 44,64 4,20
    0,56 1,00        
  2,00 4,00   33,42 49,69 4,15
    0,40 0,80        
  1,60 3,20   40,10 59,65 4,78
    0,33 0,66        
  1,33 2,66   40,04 59,76 4,00
    0,25 1,00 0,50 2,00   46,74 69,79 4,08
    0,20 0,40        
  0,80 1,60   53,37 79,80 4,27
    0,17 0,33        
  0,67 1,33   60,01 89,80 4,50
    0,12 0,25        
  0,50 1,00   66,65 99,84 4,17
    0,10 0,20        
  0,40 0,80   73,48 109,87 4,03
    0,08 0,16        
  0,33 0,66   79,79 119,89 4,00
    0,07 0,14        
  0,28 0,57   80,41 119,92 3,43
    0,06 0,12        
  0,25 0,50   80,02 119,93 3,00

 

 

38

Окончание табл. 30

               
    0,055 0,11        
  0,22 0,44   79,99 119,95 2,67
    0,045 0,09        
  0,18 0,36   66,66 99,97 1,67
    0,04 0,08        
  0,17 0,33   66,62 99,98 1,39
    0,03 0,07        
  0,13 0,27   66,72 99,99 1,11
    0,03 0,06        
  0,11 0,22   66,69 99,99 0,93
    0,02 0,05        
  0,10 0,20   66,62 99,99 0,83

 

Разбивка пересечений и примыканий на автомобильных дорогах

 

Сопряжение пересечений и примыканий в одном уровне выполняется по кромкам проезжей части прямоугольными координатами от тангенса и коробовыми кривыми.

1. Разбивка коробовыми кривыми (рис. 9, табл. 31, 32).

 

Таблица 31

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)