Разбивка горизонтальных кривых на автомобильных дорогах

Горизонтальные кривые разбивают:

прямоугольными координатами от тангенса;

продолженными хордами;

кратными кривыми;

прямоугольными координатами от хорд;

другими способами разбивки.

Рис. 5

Разбивка кривых прямоугольными координатами от тангенса (рис. 6)

Этот способ является основным при разбивке горизонтальных кривых. Методика разбивки кривых прямоугольными координатами от тангенса зависит от величины радиуса кривой.

1. Радиус горизонтальной кривой на дорогах 1-а (б) категорий - более 3000 м, II, III, IV, 1-с (а) категорий - более 2000 м, I-с, I-с-б (в), II-с-а (б) категорий - более 600 м, II-с категории - более 400м, III-c категории - более 300 м.

1.1. По величине радиуса и угла поворота находят длины основных элементов кривой:

тангенса (Т), кривой (К), домера (Д) и биссектрисы (Б) (табл. 1 м).

1.2. По величине радиуса определяют значение прямоугольных координат (X_i, Y_i) для детальной разбивки кривой от тангенса (табл. 2 м). Нумерация таблиц с индексом «м» указывает на применение таблиц по разбивке горизонтальных кривых Митина Н. А.

2. Радиус горизонтальной кривой на дорогах 1-а (б) категорий менее -3000 м, II, III, IV, I-c-a категорий - менее 2000 м, I-c, I-с-б (в), II-с-а (б) категорий - менее 600 м, II-с категории - менее 400м, III-с категории - менее 300 м.

2.1. По радиусу кривой определяют длину переходной кривой (табл. 6).

2.2. По величине радиуса и угла поворота находят длины основных элементов кривой (Т, К, Д, Б) (табл. 1 м).

2.3. По величине радиуса, переходной кривой и угла поворота определяют дополнение к основным элементам кривой (ΔТ, ΔБ) (табл. 6 м).

2.4. Определяют «суммированные» элементы кривой (Т_с, К_с,.Д_с, Б_с). Т_c = Т + ΔТ, К_c = К+ I_n, Д_c = Д + ΔД, Б_c = Б+ ΔБ.

2.5. По величине радиуса и переходной кривой (I_П) определяют значение прямоугольных координат (X_i, Y_i) для детальной разбивки кривой от «суммированного» тангенса (табл. 7 м).

Поиск по сайту: