АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Найважливіші події

Читайте также:
  1. а) відношенню кількості елементарних подій, що сприяють події до кількості всіх
  2. Бюджетно-податкова політика забезпечує найважливіші економічні функції держави, які формують її дієздатність в економічній політиці:
  3. Випадкові події і величини, їх числові характеристики
  4. Випадкові події. Класифікація подій
  5. Вкажіть номер неправильної відповіді. Аварійні події на АЕС за збільшенням тяжкість класифікується по рівнях шкалою МАГАТЕ 1990г.
  6. Воєнно-політичні події в літку 1919 в березні 1920
  7. Деякі властивості та події елементів управління
  8. Ієрархія міжнародних систем та її найважливіші закономірності
  9. Методи оцінювання вірогідності настання ризикової події.
  10. Найважливіші особливості міжнародних відносин
  11. Найважливіші параметри оптичного волокна
  12. Найважливіші події

1946 р. – в СРСР повністю відновлено залізниці, зруйновані під час війни.

1946 р. – замість Народного комісаріату шляхів сполучення було створено Міністерство шляхів сполучення СРСР.

1946 р. – при Ленінградському інституті інженерів залізничного транспорту організований інститут мостів.

1947 р. – в СРСР розпочато виробництво суцільнометалевих вагонів з довжиною кузова 23,6 м. Конструктори вагона були нагороджені Сталінською премією.

1947 р. – на Харківському заводі транспортного машинобудування почалось виготовлення тепловоза ТЕ-1.

1947 р., 27 вересня – видання наказу МШС «Про організацію відділень залізниць», згідно з яким з 1 жовтня 1947 р. було ліквідовано відділи руху, паровозні відділи, пасажирські відділи і створено комплексні відділення для керівництва усіх господарських підприємств.

1947 р. – прокладена перша в Албанії залізнична лінія Дуррес-Пекіні довжиною 42 км.

1948 р. – в США вперше у світі на локомотиві використана газотурбінна установка (газотурбовоз).

1950 р. – засновано Міжнародне бюро залізничної документації.

1951 р. – на території Ліберії прокладена перша залізниця.

1953 р. – в СРСР почалось оснащення гальмівних систем рухомого складу автоматичними регуляторами.

1953 р. – МШС СРСР провело укрупнення багатьох залізниць.

1953 р. – збудована перша залізниця на території Перу.

1953 р. – на Харківському локомотивно-будівному заводі був створений перший двосекційний тепловоз ТЕ-З, серійний випуск якого розпочався у 1955 р.

1954 р., серпень – з МШС було виділено Міністерство транспортного будівництва СРСР.

1955 р., 19 лютого – відкрито регулярне залізничне сполучення Москва – Берлін.

1955 р., 28 березня – французький електровоз СС 7107 встановив світовий рекорд швидкості – 331 км/год.

1955 р. – на Коломенському заводі в СРСР була виготовлена газотурбінна установка.

1956 р., лютий – прийняття постанови ЦК КПРС «Про генеральний план електрифікації залізниць», розрахований на 15 років, який передбачав перехід на електричну тягу близько 40 тис. км залізниць.

1956 р., серпень – припинення випуску паровозів в СРСР. На Коломенському заводі був випущений останній паровоз.

1957 р. – в СРСР створена перша автономна система автоведення поїзда – автомашиніст – для приміських поїздів.

1965 р. – в Німеччині збудована високошвидкісна лінія Мюнхен-Аугсбург для обслуговування Міжнародної транспортної виставки.

1968 р. – збудований найдовший у світі залізничний міст – 6770 м (Китай).

1972 р. – запроваджена європейська система «Інтерсіті».

1974 р. – ЦК КПСР та Рада Міністрів СРСР прийняли постанову про будівництво Байкало-Амурської магістралі від м. Усть-Кут до м. Комсомольськ-на-Амурі довжиною 3145 км.

1975 р. – заснована Міжнародна конференція з пасажирських тарифів.

1980 р. – введена в дію залізнична переправа Іллічівськ (Україна) – Варна (Болгарія).

1981 р. – у Японії закінчилось формування загальнонаціональної мережі для високошвидкісного транспорту – «Сінкансен».

1984 р., 1 березня – на Жовтневій магістралі (Ленінград-Москва) почав регулярний рух швидкісний електропоїзд ЕР200, який долав відстань в 650 км за 4 год та 39 хв, розвиваючи швидкість 200 км/год.

1986 р. – підписання СРСР у Женеві конвенції про міжнародні магістральні перевезення.

1988 р., січень – запровадження господарчого розрахунку на залізничному транспорті СРСР.

1989 р. – довжина залізниць СРСР перевищила 146 тис. км, щорічно залізниці перевозили понад 4 млрд тонн вантажів та понад 4 млрд. пасажирів.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)