Расчет потребного количества подъемно-транспортного оборудования

При определении потребного количества подъемно транспортных средств нужно учитывать массу грузов, путь перемещения, время, затрачиваемое на подъем грузов, и другие условия.

Количество напольно-тележечного транспорта (электротележек, погрузчиков и др.) определяют по формуле:

,

где Q – годовой грузооборот, т;

q – грузоподъемность данного вида транспортного средства, т;

K_н – коэффициент неравномерности поступления требований на обслуживание в единицу времени (K_н =1,2…1,6);

K_и – коэффициент использования транспортного средства (K_и =0,7…0,8);

Ф_{д.о .} – эффективный годовой фонд времени работы транспортного оборудования при соответствующем числе смен, час;

m – коэффициент, учитывающий одно- или двухстороннюю схему перевозок (m =1; 2);

Т – общее время пробега за один оборот (продолжительность одного транспортного цикла), мин, равное

,

где Т_п – время погрузки, мин;

Т_р – время разгрузки, мин;

Т_з – время непредвиденных задержек (примерно 10% на каждый рейс), мин;

Т_пр – время пробега тележки в оба конца, мин, равное

,

где L – среднее расстояние при маршрутных перевозках;

v – среднетехническая скорость тележки.

Количество мостовых кранов для механических цехов определяется по формуле:

,

где n – число деталей, транспортируемых за смену;

i – среднее число транспортных операций, приходящееся на одну деталь;

Т_см – время работы крана в смену, мин;

Т_кр – общее время пробега крана, мин, равное

,

где Т_пр – время пробега крана, мин, равное

,

где L – средняя длина пробега крана (приближенно принимается равной половине длины обслуживаемого участка), м;

v – средняя скорость движения крана в м/мин (30…80 м/мин).

Для сборочных работ количество кранов определяется на основе графиков сборки, в которых приводится время работы крана на каждой операции. Укрупненно для механических цехов принимается один кран на 40…80 м длины пробега, а для сборочных работ – на 30…50 м.

При расчете подвесных конвейеров используют скорость или производительность:

или ,

где Q – производительность конвейера, шт/час;

t – такт работы, мин;

l – шаг подвесок, м;

n – количество изделий на одной подвеске, шт.

Для конвейеров, обслуживающих станочные линии, скорость принимается в среднем 1…6 м/мин (при массе изделий 30…50 кг скорость принимают не более 3 м/мин). При необходимости создания запаса на конвейере в расчет вводят коэффициент увеличения производительности (до 5).

При обслуживании подвесным конвейером сушильных, моечных или лакокрасочных камер скорость его определяется по формуле:

,

где L – общая длина рабочего участка камеры;

Т_о – технологическое время обработки.

Вопросы для самоконтроля

1 Какие функции выполняет транспортная система?

2 Как классифицируются грузы по транспортно-технологическим характеристикам?

3 Как классифицируются внутризаводские транспортные системы?

4 Где используются краны-штабелеры?

5 Какой тип напольного конвейера целесообразно использовать для транспортирования тяжелых корпусных деталей?

6 Чем различаются вертикально-замкнутые и горизонтально-замкнутые конвейеры?

ЛИТЕРАТУРА

1 Вороненко В.П., Соломенцев Ю.М., Схиртладзе А.Г. Проектирование машиностроительного производства / Под ред. член-корр. РАН Ю.М. Соломенцева – 2-е изд., стереотип. –М.: Дрофа, 2006. – 380 с.

2 Вороненко В.П., Егоров В.А., Косов М.Г. Проектирование автоматизированных участков и цехов: Учебник для вузов по специальности «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты»/Под ред. Ю.М. Соломенцева. – М.: Машиностроение. 1992. – 272 с, ил. – (Технология автоматизированного машиностроения)

3 Егоров М.Г. Основы проектирования машиностроительных заводов. М.: Высшая школа, 1969, 480 с., ил.

4 Мельников Г.Н., Вороненко В.П. Проектирование механосборочных цехов: Учебник для студентов машиностроит. специальностей вузов/Под ред. А.М. Дальского. – М.: Машиностроение, 1990. – 352 с., ил. – (Технология автоматизированного машиностроения)

Поиск по сайту: