Международное транспортное право

Международное транспортное право - совокупность международных принципов и норм, регламентирующих вопросы перевозки грузов и пассажиров по территории двух или нескольких государств.

Международные перевозки морским, воздушным, железнодорожным и автотранспортом осуществляются как на основании транспортных конвенций, так и в соответствии с двусторонними соглашениями о транспортном сообщении и перевозках (Конвенция о договоре международной перевозки грузов по дорогам 1956 г., Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1929 г., Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 г.).

Под перевозчиком в конвенциях понимается лицо, которым или от имени которого с грузоотправителем заключен договор перевозки груза. Термин «грузоотправитель» означает лицо, которым или от имени или от лица которого заключен договор перевозки груза с перевозчиком, либо любое лицо, которым или от имени или от лица которого груз фактически сдается перевозчику в связи с договором перевозки груза.

Грузополучатель - это лицо, управомоченное на получение груза.

Положения о международных воздушных перевозках содержатся прежде всего в Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1929 г., Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 г.

Конвенция 1929 г. применяется при международной перевозке людей, груза и багажа, перевозимых воздушным транспортом, как за плату, так и бесплатно. Данная конвенция применяется как к физическим, Ч/так и к юридическим лицам.

Двусторонние соглашения определяют порядок установления и эксплуатации международных воздушных линий. Государства назначают национальные авиапредприятия для эксплуатации договорных линий по обозначенным маршрутам, устанавливают условия предоставления и аннулирования разрешений, регламентируют вопрос о тарифах, таможенных пошлинах, правилах авиационной безопасности и т. д.

Международные железнодорожные перевозки регулируются прежде всего Конвенцией»О международных железнодорожных перевозках» 1980 г. Данная Конвенция устанавливает правила перевозки пассажиров, груза и багажа железнодорожным транспортом, условия платежей за перевозки, а также условия страхования пассажиров, груза и багажа в пути следования железнодорожного транспорта.

Международные морские перевозки существуют в двух видах: регулярные и нерегулярные (чартерные). Регулярные перевозки оформляются коносаментом, чартерные осуществляются, как правило, с помощью посредника на основании фрахта, заключаемого в соответствии с учетом национального законодательства.

Международные автомобильные перевозки грузов урегулированы Конвенцией о договоре международной перевозки грузов по дорогам 1956 г., а кроме нее, еще и двусторонними соглашениями о международном автомобильном сообщении. Эта Конвенция применяется к договорам дорожной перевозки грузов за вознаграждение с помощью транспортных средств, когда место перевозки грузов и место доставки груза находятся на территории двух различных государств.

64. Международное сотрудничество в энергетической области: до­говоры и международные организации.

МЭП – отрасль современного международного права, представляющая собой систему принципов и норм, регулирующих отношения между его субъектами в энергетической области.

Предмет – международные отношения в сфере энергетики

Объект – сфера энергетики Субъекты – государства, международные межправительственные организации, нации и народы, борющиеся за свою государственность, государственно-подобные образования. Субъекты можно подразделить на 3 вида: государства – производители энергоресурсов, транзитные государства, государства-потребители.

Универсальный источник – Энергетическая хартия 1991

Договор к энергетической Хартии (ДЭХ) 1994 и Протокол по вопросам энергетической эффективности и смежным экологическим аспектам. Энергетическая хартия декларирует факт свободного доступа к транзиту энергетических ресурсов. По этой и другим причинам Россия не ратифицировала ДЭХ и Протокол.

Международное энергетическое агентство (МЭА; англ. International Energy Agency, IEA) — автономный международный орган в рамках Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Насчитывает 28 стран-участниц. Образован в Париже в 1974 г. Основная заявочная цель организации — содействие международному сотрудничеству в сферах совершенствования мировой структуры спроса и предложения энергоресурсов и энергетических услуг. Страны - участники: Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Канада, Республика Корея, Люксембург, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Словакия, Соединенные Штаты Америки, Турция, Финляндия, Франция, Чехия, Швейцария, Швеция, Япония, ЕС.

Цели и задачи организации:

- совершенствование мировой структуры спроса и предложения в области энергетики путем содействия разработке альтернативных источников энергии и повышения эффективности ее использования; - укрепление и совершенствование системы борьбы с перебоями в снабжении энергией;

- обработка текущей информации, касающейся состояния международного нефтяного рынка и источников энергии;

- содействие сочетанию экологической и энергетической политики;

- рассмотрение энергетических проблем в глобальном контексте через сотрудничество со странами, не входящими в Агентство, и с международными организациями.

Органы управления: Министерская встреча, Совет управляющих, Секретариат МЭА, постоянные группы и специальные комитеты

Формат участия России: Заявка на вступление России в эту организацию была подана Россией в 1996 г. и в настоящее время идет переговорный процесс.

Основание для участия: Совместная декларация о сотрудничестве в области энергетики между Правительством РФ и МЭА (1994 г.)

Уполномоченным органом от Российской Федерации является Минэнерго России

Мероприятия по линии энергетики в 2011 году: Минэнерго России принимало участие: Заседание Управляющего комитета МЭА, Министерская встреча МЭА, Группа по партнерству, Совместный семинар по газовым рынкам, Семинар по налогообложению нефти и газа, Совместный семинар по Индикаторам энергоэффекивности Семинар по дорожным картам по ВИО.

Поиск по сайту: