Оценка характеристик продольной статической устойчивости

В процессе выполнения курсовой работы определяются:

· степень статической устойчивости по перегрузке ;

· нейтральная центровка (точка нейтральности по перегрузке)

и оцениваются на соответствие требованиям. Требования к см. в п.1.3.

Расчетные формулы:

; ,

где - коэффициент тяги, - относительная плотность самолета в продольном движении.

Рис.1 Степень статической устойчивости по перегрузке.

Рис.2 нейтральная центровка.

Таблица3. Характеристика продольной статической устойчивости.

H, м	M	q, (н/	X(M)	σn	Xн
	0,2	2672,296	0,45	-0,131894	0,364977
0,3	6012,666	0,45	-0,134002	0,364029
0,4	10689,18	0,45	-0,13632	0,36212
0,5	16701,85	0,45	-0,139411	0,35922
0,6	24050,66	0,45	-0,145593	0,353112
	0,3	3883,233	0,45	-0,108654	0,389292
0,4	6903,525	0,45	-0,110281	0,38811
0,5	10786,76	0,45	-0,11245	0,386147
0,6	15532,93	0,45	-0,116789	0,381913
	0,3	2589,622	0,45	-0,091974	0,407026
0,4	4603,772	0,45	-0,093146	0,405854
0,5	7193,393	0,45	-0,094709	0,404291
0,6	10358,49	0,45	-0,097834	0,401166

Вывод:

Требования о соответствии характеристикам статической устойчивости, предъявляемым к данному самолету, выполняются во всем расчетном диапазоне высот и скоростей полета, самолет статически устойчив. Нейтральная центровка постоянна для всей расчетной области. Диапазон центровок меняется от 0,353 до 0,407.

Поиск по сайту: