Перелік негативних впливів автотранспорту

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

КИІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

БУДІВНИЦТВА І АРХІТЕКТУРИ

М.М. Осєтрін, Б.В. Солуха, Т.О. Шилова,

П.П. Чередніченко, Д.І. Плотникова

ЕКОЛОГІЧНА ОЦІНКА ПЕРЕТИНІВ

МІСЬКИХ МАГІСТРАЛЕЙ

У РІЗНИХ РІВНЯХ

Рекомендовано науково-методичною радою

Київського національного університету

будівництва і архітектури як навчальний посібник

для студентів спеціальності 7.060101203

«Міське будівництво та господарство»

Київ 2010

УДК 711.11:572.48:624.739

ББК 38.623

Е 45

Автори: М.М. Осєтрін, кандидат техн. наук, професор

Б.В. Солуха, доктор біол. наук, професор

Т.О. Шилова, кандидат техн. наук, доцент

П.П. Чередніченко, доцент

Д.І. Плотникова, асистент

Рецензенти: Є.Є.Клюшниченко, доктор техн. наук, професор

Є.О.Рейцен, кандидат техн. наук, професор

Затверджено на засіданні науково-методичної ради Київського національного університету будівництва і архітектури, протокол №2 від 24 листопада 2009 року.

Е 45 Екологічна оцінка перетинів міських магістралей у різних рівнях: навчальний посібник / М.М. Осєтрін, Б.В. Солуха, Т.О. Шилова та ін. – К.: КНУБА, 2010. – 108 с.

Розглянуто перелік питань, пов’язаних з екологічною оцінкою міських дорожньо-транспортних вузлів та врахуванням екологічних критеріїв у процесі техніко-економічного обґрунтування заходів щодо їх реконструкції.

Призначено для студентів спеціальності 7.06010103 «Міське будівництво та господарство» для вивчення дисциплін «Міські дорожньо-транспортні мережі та споруди» та «Вулично-дорожня мережа міст» і практичного використання під час курсового та дипломного проектування.

УДК 711.11:572.48:624.739

ББК 38.623

© М.М.Осєтрін, Б.В.Солуха,

Т.О.Шилова, П.П.Чередніченко,

Д.І.Плотникова, 2010

© КНУБА, 2010

ЗМІСТ

ВСТУП

Сучасне місто не можна уявити без транспорту, проте саме транспорт, насамперед автомобільний, належить до найбільших і найшкідливіших джерел забруднення повітря (до 70%). До того ж із цим видом забруднень боротися важко і складно. Двигуни викидають у повітря значну кількість оксидів карбону, вуглеводних сполук, оксидів нітрогену, сполук свинцю та інших токсичних і канцерогенних речовин. І чим більше автомашин у місті, чим інтенсивніший їхній рух, тим вищі рівні забруднення навколишнього середовища, тим відчутніша шкода здоров'ю людини. Смог все сильніше наступає на Київ, а загазованість атмосферного повітря — складова частина екологічної кризи великого міста.

Автотранспорт дає близько 70% усіх токсичних викидів у атмосферу та 90% шумового забруднення в містах. Наприклад, в Ужгороді внесок автомобільного транспорту в забруднення атмосфери становить 91%, Ялті й Полтаві – 88%, Сімферополі – 83%, Львові – 79%, Києві – 78%, Чернівцях – 75%.

Склад і зміст оцінки впливу шкідливих об'єктів на навколишнє середовище (ОВНС) в містобудівній проектній документації визначається в Україні ДБН А.2.2-1-2003 [35], а за кордоном комплексом нормативів під загальною назвою «Environmental Impact Assesment» (ЕІА).

Метою ОВНС є забезпечення гарантій суспільству з недопущення негативних екологічних наслідків реалізації запроектованої господарської діяльності, нормалізація умов оточуючого природного, техногенного і соціального середовища [35]. Головна концепція ОВНС – реконструкція існуючих об’єктів і будівництво нових – є основним важелем нормалізації умов оточуючого природного, техногенного і соціального середовища. Концептуальне завдання ОВНС – поступова нормалізація екологічної ситуації на території України.

Оцінка виконується на розрахунковий період (після вводу об’єкта в експлуатацію) і складається з двох частин:

- прогноз стану середовища без проектованої діяльності, але з урахуванням тих змін, що очікуються незалежно від реалізації проекту (прогнозований фон);

- прогноз стану середовища після реалізації проектних рішень з урахуванням прогнозованого фону (прогнозований фон + вплив об'єкта).

Навчальний посібник може бути корисним студентам для вивчення дисциплін «Міські дорожньо-транспортні мережі та споруди» та «Вулично-дорожня мережа міст» і практичного використання при розробці та техніко-економічному обґрунтуванні заходів щодо реконструкції міських дорожньо-транспортних вузлів у період курсового та дипломного проектування.

Розділ І. ЗАБРУДНЕННЯ ПОВІТРЯНОГО БАСЕЙНУ

Перелік негативних впливів автотранспорту

При існуючому рівні технології автотранспортні засоби викидають в атмосферне повітря близько 200 шкідливих речовин. Перелік інгредієнтів негативного впливу автотранспорту (ранжований за ступенем негативного впливу в умовах м. Києва), який включається в матеріали ОВНС за українськими нормами [13; 23; 28; 35; 38; 39], подано в табл. 1.1, де

С – концентрація речовини, мг/м³; L.А.екв – еквівалентний рівень шуму, дБА.

Таблиця 1.1

Поиск по сайту: