ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ХОДОВОЙ ГАЙКИ

Проверка выполняется после выполнения работ по п. 3.4.1 и 3.4.2.

При сложенном комплекте колен стрелка указателя длины выдвигания должна стоять напротив риски 10,5 метров на шкале длины стрелы. Затем вращением вручную ведомой звёздочки 14 (см. рис. 30) следует установить стрелку напротив риски 31,4 метра и убедится, что каретка прибора блокировки не упирается в копирный диск. Расположенный на каретке фигурный копир должен в этом положении (31,4м) при углах подъёма стрелы менее

≈ 57° нажимать клавишу конечного выключателя SQ-K «Опасный вылет». Подъём-опускание комплекта колен имитируются перемещением ведомой тяги 9 вручную, для чего наконечник 12 должен быть снят с кривошипа 6.

На автолестницах, у которых сектор отвеса имеет шкалы вылета и длины лестницы, необходимо проверить срабатывание конечного выключателя

SQ-K «Опасный вылет» на углах 10°, 20°, 30°, 40° и 50°. Для этого следует имитировать перемещением тяги 9 выбранный угол возвышения (начиная, например с положения 10°), а затем вращением ведомой звёздочки 14 перемещать ходовую гайку (каретку) прибора блокировки до момента срабатывания SQ-K. Величину длины лестницы в этот момент, определённую по шкале прибора блокировки, следует сравнить с величиной, указанной на секторе отвеса напротив риски соответствующего угла подъёма. Показания шкалы прибора блокировки должны отличаться от указанных на секторе отвеса параметров не более, чем 0,5м. Если указанные требования не выполняются, то дальнейший ремонт следует проводить в ПТЦ или отряде технической службы. При нормальном функционировании привода каретка возвращается в исходное положение, цепь надевается на ведомую звёздочку и натягивается.

Окончательная проверка совместного функционирования кривошипного и цепного приводов прибора блокировки и микропереключателей производится при реальной работе автолестницы, в процессе которой показания указателя углов возвышения на пульте в момент срабатывания соответствующих микропереключателей сравниваются с показаниями отвеса.

Проверку срабатывания конечного выключателя SQ-K «Опасный вылет» следует проверить следующим образом:

Ø осторожно опустить полностью выдвинутую стрелу - движение должно прекратиться при угле возвышения 55° ± 2°;

Ø полностью сдвинуть и опустить до угла 20° комплект колен;

Ø на угле возвышения 20° выдвинуть стрелу - движение должно прекратиться в тот момент, когда нижний срез третьего колена будет находится на уровне задней стенки пульта управления.

Поиск по сайту: