 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Технология проверки дополнительного электрооборудования
| № п/п | Выполняемые действия | Реализация | |
| I | II | III | |
| 1. | Запустить двигатель, включить тумблеры SA4 «Подзаряд» и SAI0... SA12 всех осветительных приборов надстройки. (Данную операцию целесообразно совмещать с прогревом двигателя перед выездом из гаража). | Все лампы должны гореть полным накалом, тумблеры должны надежно фиксироваться в крайних положениях. | |
| Проверяемые элементы | Цепи освещения: фары EL6, EL7, EL8, лампы подсветки пульта управления EL4.1, EL4.2, EL5,. предохранители FU4.3 и FU4.4, кольцо №1 токоперехода. | ||
| 2. | Установить автолестницу на площадку с твердым покрытием, допускающую вращение башни на 360° при полностью выдвинутой стреле с углом возвышения 55°. При установке обеспечить крен платформы величиной 3° - 4° (за счет различного вылета правых и левых аутриггеров). | После установки автолестницы на аутриггеры (дверцы отсеков закрыты) и включения пакетного выключателя QS в положение «РАБОТА» должна загореться сигнальная лампа HL3 «ПИТАНИЕ» на пульте управления. | |
| Проверяемые элементы | Функциональная цепь подготовки к работе, в том числе: • тумблеры: выключатель КОМ и SA4 «Подзаряд»; • датчики SQ2, SQ3 • переключатели SQ 1.1 и SQ 1.2; • кольца № 4 и 5 токоперехода XА1; • предохранители FU2. FU4.1. | ||
| I | II | III | |
| 3. | Открыть дверцу на левом борту - напротив левой передней балки аутриггера и прижать вручную ролик -датчика SQ3 положения, балки аутриггера (первый водитель). Произвести попытку поднять комплект колен (второй водитель) и удерживать рычаг гидрораспределителя в положении «Подъём». Отпустить ролик датчика и осуществить подъем комплекта колен до угла возвышения 7°- 8° (измерять по шкале прибора блокировки). | Комплект колен должен начать движение и остановиться в момент размыкания датчика положения комплекта на транспортной стойке SQ2. При отпускании ролика датчика SQ3 движение должно возобновиться. | |
| Проверяемые элементы | Датчик положения балки аутриггера SQ3 и датчик положения колен на транспортной стойке SQ2, переключатели SQ1.1 и SQ1.2. | ||
| 4. | На угле возвышения стрелы 7° - 8° произвести попытку поворота башни (удобнее - вправо). | Башня не должна поворачиваться. | |
| Проверяемые элементы | Микропереключатель SQ-Д и конечный выключатель положения башни SQ12.1. | ||
| 5. | Возобновить подъем комплекта колен на малой скорости и периодически переводить рукоятку гидрораспределителя поворота в положение «поворот вправо» (при прекращении движения подъёма возвращать рукоятку в нейтраль). В момент начала поворота прекратить оба движения. Отметить угол возвышения по шкале прибора блокировки. | Угол возвышения, при котором разрешено движение поворота должен составлять 10°. | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель SQ-Д и датчик положения башни SQ12.1. | ||
| 6. | Возобновить движение подъема комплекта колен на малой скорости (второй водитель) и открыть поочередно обе дверцы отсеков управления аутриггерами (первый водитель). Продолжая движение подъема комплекта колен на малой скорости (второй водитель), при открытой дверце отсека управления опорами прижать вручную и отпустить (первый водитель) ролик датчика SQ2 на транспортной стойке. | При открывании дверцы движение подъема должно прекращаться. При открытой дверце и нажатом ролике датчика SQ2 движение должно возобновиться. | |
| Проверяемые элементы | Переключатели SQ1.1 и SQ1.2, датчик положения колен на транспортной стойке SQ2. | ||
| 7. | Повернуть башню вправо до выхода стрелы за пределы сектора кабины и опустить комплект колен до упора (второй водитель). Включить штатное переговорное устройство, проверить наличие устойчивой двусторонней связи «пульт - вершина» (первый водитель - с земли, второй водитель - с пульта). | Переговорное устройство должно функционировать в дуплексном режиме и обеспечивать достаточную разборчивость передаваемых сообщений. | |
| Проверяемые элементы | Элементы и цепи переговорного устройства | ||
| 8. | В процессе поворота башни вправо на малой скорости (второй водитель) изгибать поочередно (первый водитель) с помощью подходящего длинномерного предмета наконечники предохранителей от лобовых ударов. В момент остановки движения, не отпуская рычаг гидрораспределителя перевести в положение «Обратный ход» тумблер SA9. | При деформации (изгибе) наконечника любого из предохранителей от лобовых ударов движение поворота должно прерываться, а при нажатии и удержании тумблера SA9 в положении «Обратный ход» - восстанавливаться. | |
| Проверяемые элементы | Конечные выключатели SQ9.1 и SQ9.2, тумблер SA9, цепи 48 и 49, сигнальная лампа HL8 «Упор вершины», звуковой сигнал НА2. | ||
| I | II | III | |
| 9. | Повернуть полностью опущенный комплект колен влево (в сторону кабины) на безопасной скорости до момента остановки движения. | Движение поворота должно прекратиться в момент набегания ролика конечного выключателя SQ12.1 на копир, закреплённый на настиле платформы справа от башни (контролирует первый водитель). | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель положения башни в секторе кабины SQ12.1. | ||
| 10. | Включить тумблер SA7 и поднять комплект колен на максимальный угол до момента срабатывания конечного выключателя SQ-E. В момент начала работы механизма бокового выравнивания первый водитель должен заметить угол возвышения комплекта колен по шкале отвеса. После остановки движения второй водитель замечает угол возвышения по шкале прибора блокировки. Угол наклона ступеней определяется по шкале поперечного наклона на маятнике отвеса. | Механизм бокового выравнивания должен включиться в работу на угле возвышения 30° и развернуть комплект колен до горизонтального положения ступеней. Движение подъёма должно автоматически прекратиться при достижении угла возвышения стрелы 75° ± 2°. Поперечный наклон ступеней должен быть не более 1°. | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель SQ-E (75°). Механизм бокового выравнивания в режиме горизонтирования ступеней: ртутные датчики SQ(1) и SQ(2), датчик SQ-З, тумблер SA7, сигнальные лампы HL4 и HL5, электромагниты YA1 и YA2. | ||
| 11. | Развернуть башню на средней скорости вправо на азимутальный угол 180° (в задний сектор). | При повороте башни механизм бокового выравнивания должен отработать как минимум дважды - на азимутальных углах 90° ±20° и 160°-180°. | |
| Проверяемые элементы | Механизм бокового выравнивания в режиме горизонтирования ступеней: ртутные датчики SQ(1) и SQ(2), датчик SQ-З,. тумблер SA7, сигнальные лампы HL4 и HL5, электромагниты YA1 и YA2. | ||
| 12. | Полностью выдвинуть комплект колен, контролируя работу указателя длины на пульте управления. После остановки движения выдвигания следует заметить показания длины стрелы на шкале прибора блокировки. | В моменты совмещения ступеней должен прерываться звуковой сигнал НА2 и загораться сигнальная лампа HL9 «Совмещение ступеней». При полностью выдвинутой стреле указатель на пульте должен показывать длину 31.4 метра, зуммер НА2 не звучит, а сигнальная лампа HL9 светиться. | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель SQ10, датчик совмещения ступеней SQ8, зуммер НА2, сигнальная лампа HL9, цепной привод прибора блокировки. | ||
| 13. | Опустить полностью выдвинутую стрелу на малой скорости до момента срабатывания конечного выключателя SQ-K «Опасный вылет». Отметить показания на шкале прибора блокировки. После срабатывания блокировки опасного вылета произвести попытку поворота башни. | Блокировка должна срабатывать при угле возвышения 55°±2°. Движение поворота башни должно быть запрещено. | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель SQ-K, сигнальная лампа HL6 «Опасный вылет», цепь звукового сигнала НА2. | ||
| I | II | III | |
| 14. | Сдвинуть стрелу до длины 16 - 18 метров и опустить её на угол 30°. Выдвинуть стрелу до срабатывания конечного выключателя SQ-K «Опасный вылет». Отметить показания длины стрелы на шкале прибора блокировки и сравнить эти данные с номограммой на секторе отвеса. | Значение длины стрелы по шкале на приборе блокировки не должно превышать данные номограммы сектора отвеса более, чем на 0,5м. | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель SQ-K, сигнальная лампа HL6 «Опасный вылет», цепь звукового сигнала НА2. | ||
| 15. | Полностью сдвинуть (собрать) комплект колен. Повернуть башню вправо на азимутальный угол ≈ 330°. Опустить стрелу- до угла 7° - 8°. В процессе опускания заметить (первый водитель) диапазон углов возвышения, в котором МБВ работает в режиме совмещения осей подъёмной рамы и комплекта колен. | МБВ должен сработать при опускании на углах 30° - 10° и совместить оси стрелы и рамы. | |
| Проверяемые элементы | Датчики рассогласования осей SQ4.1 и SQ4.2, конечный выключатель положения башни в секторе кабины SQ12.1. | ||
| 16. | Повернуть башню вправо (в сторону кабины) на безопасной скорости до момента остановки движения. | Движение поворота должно прекратиться в момент набегания ролика конечного выключателя SQ12.1 на копир (контролирует первый водитель). | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель положения башни в секторе кабины SQ12.1 | ||
| 17. | Поднять стрелу на угол больше 10°. перевести тумблер SA9 в положение «Останов поворота» и поворачивать башню вправо до момента срабатывания конечного выключателя SQ12.2 «Останов поворота». Выключить тумблер SA9. Опустить комплект колен на транспортную стойку. Выключить тумблер SA6 «Работа». | Движение поворота башни должно прекращаться в момент набегания ролика конечного выключателя SQ12.2 на малый копир (контролирует первый водитель). При опускании стрелы она должна лечь на транспортную стойку. | |
| Проверяемые элементы | Конечный выключатель SQ12.2 «Останов поворота», тумблер SA9. | ||
| 18. | Привести автолестницу в транспортное положение. Открыть дверцу заднего отсека на платформе (первый водитель) и отметить момент загорания сигнальной лампы «Отсек открыт» на щитке приборов водителя (второй водитель). | При открытой дверце сигнальная лампа HL2 «Отсек открыт» должна гореть. | |
| Проверяемые элементы | Переключатель SQ1.3, сигнальная лампа HL2 | ||
Поиск по сайту: