ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ТОКОПЕРЕХОДА ХА1

Наиболее вероятной причиной неисправности токоперехода может оказаться окисление его контактных колец.

Кардинальным способом восстановления контактов является переборка токоперехода в соответствие с Техническим описанием и Инструкцией по эксплуатации автолестницы. Однако, перед разборкой токоперехода целесообразно предпринять попытку восстановления проводимости колец с помощью химических аэрозольных средств очистки и защиты электрических контактов.

Для этого следует:

Ø установить автолестницу над осмотровой канавой;

Ø вывернуть винты крепления крышки, расположенной на колпаке токоперехода, через которую заведен кабель;

Ø сдвинуть крышку в сторону, соблюдая аккуратность и осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов и не оборвать их;

Ø проверить визуально правильность подключения проводов к неподвижным кольцам токоперехода, а также отсутствие обрывов и других механических повреждений проводов и клемм;

Ø распылить внутрь токоперехода чистящий аэрозоль, стремясь захватить факелом распыла все контактные кольца. Распыление следует производить с паузами, чтобы жидкость растеклась по возможно большей площади колец. Расход «Унисмы» составляет при этом около 50-80 мл;

Ø установить на место крышку, закрепив ее, как минимум, на два винта (при незакрепленной крышке вращение башни приведет к неминуемому обрыву кабеля на входе в токопереход или отрыву проводов от клемм колец токоперехода);

Ø подсоединить контрольную лампу между «массой» и клеммой 30 в колодке предохранителей на дверце пульта управления так, чтобы ее было видно с рабочего места оператора (можно пользоваться для контроля и штатной сигнальной лампочкой «Питание», но, учитывая возможность наличия в системе СБС нескольких независимых дефектов, вариант с контрольной лампой представляется более надёжным);

Ø установить автолестницу на аутриггеры на площадке, допускающей беспрепятственное вращение башни на 360°;

Ø удерживая в нажатом состоянии клавишу ручной загрузки насоса на электромагните YАЗ совершить башней несколько оборотов на 360° в одну и в другую сторону при угле возвышения стрелы 70°-75°;

Ø в тех секторах поворота, где имеется нормальный контакт на кольцах токоперехода, контрольная лампочка будет светиться;

Ø неисправность можно считать устраненной, если свечение контрольной лампочки наблюдается непрерывно (без миганий) при повороте башни на малой скорости на 360° в обе стороны;

Ø если неисправность полностью не устранена, однако размеры секторов, в которых контрольная лампа нормально светится, явно увеличились, обработку аэрозолем целесообразно повторить;

Ø после устранения неисправности следует установить и полностью закрепить крышку на колпаке токоперехода, обеспечив герметичность стыка герметиком или пластилином.

Поиск по сайту: