Материальные потоки их классификация

Понятие МП является ключевым в логистике. МП образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами.

МП – грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Размерность МП – [ед.груза/ед.t], например, т/год.

Материальный запас – МП, который рассматривается для заданного момента или периода времени (например, груз, находящийся в пути во время транспортировки).

МП могут рассчитываться для конкретных участков предприятия, для предприятия в целом (например, оптовой базы), для отдельных логистических операций.

Существует большое разнообразие грузов и логистических операций с ними. Поэтому для изучения и решения конкретных задач управления МП необходимо четко определять какие именно МП исследуются. На рис.2.2 приведена классификация материальных потоков по шести признакам.

Классификация материальных потоков

Внешний МП – протекает во внешней для предприятия среде. Это те грузы, к организации которых предприятие имеет отношение (а не любые грузы, движущиеся вне предприятия).

Внутренний МП– образуется в результате выполнения ЛО с грузом внутри логистической системы (ЛС).

Входной МП – поступает в ЛС из внешней среды, например, суммарный МП на операциях разгрузки.

Выходной МП –поступает из ЛС во внешнюю среду, например, суммарный МП на операциях погрузки на различные транспортные средства. На предприятиях оптовой торговли выходной МП называют грузооборотом базы.

Разделение на одноассотриментные и многоассотриментные МПнеобходимо, т.к. этот признак существенно отражается на работе с МП. Например, логистический процесс на продовольственном рынке, торгующем мысом, рыбой, овощами, фруктами, бакалеей существенно отличается от логистического процесса на овощехранилище, которое работает с картофелем.

Массовый МП – МП, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным трансопртным средством, а их группой, например, железнодорожным составом, колонной автомашин, караваном судов и т.д.

Крупный МП – несколько вагонов, автомашин.

Мелкие МП образуют количества грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещенияс другими грузами.

Средний МП – промежуточный между крупным и мелким МП (одиночные вагонгы, автомобили).

Тяжеловесный МП –обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема (например, металлы). У таких грузов масса одногог места превышает 1 т при перевозках водным транспортом и 0,5 т при перевозках железнодорожным транспортом.

Легковесный МП – образуются грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. 1 т такого МП занимает объем более 2 м³(например, табачные изделия).

Признак совместимости и несовместимости учитывается при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

Насыпные грузы – перевозятся без тары в специализированных транспортных средствах: открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах. Их главное свойство – сыпучесть (например, зерно).

Навалочные грузы – перевозятся без тары, как правило минерального происхождения, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться (например, соль, уголь, руда, песок). Обладают сыпучестью.

Тарно-штучные грузы – имеют разнообразные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это могут быть грузы в мешках, контейнерах, ящиках, без тары.

Наливные грузы –первозятся в цистернах и наливных судах. Для их перегрузки, хранения и других ЛО требуются специальные технические средства.

Поиск по сайту: