АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение размера запасов

Читайте также:
  1. I. Определение основной и дополнительной зарплаты работников ведется с учетом рабочих, предусмотренных технологической картой.
  2. I. Расчет размера страховой части трудовой пенсии.
  3. Аксиомы науки о безопасности жизнедеятельности. Определение и сущность.
  4. Анализ состояния запасов
  5. Анализ товарных запасов и товарооборачиваемости.
  6. Анализ функциональной связи между затратами, объемом продаж и прибылью. Определение безубыточного объема продаж и зоны безопасности предприятия
  7. Аудит учета производственных запасов. Порядок проведения инвентаризации материальных ценностей
  8. Быстрое определение направлений
  9. Быстрое определение расстояний
  10. В каких показателях измеряют товарные запасы? Какова цель, задачи и методика анализа товарных запасов для предприятий торгового бизнеса?
  11. Виды медицинской помощи – определение, место оказания, оптимальные сроки оказания различных видов, привлекаемые силы и средства
  12. Виды спроса на предметы материально-технических запасов

Оптимальный размер партии поставляемых товаров и, соответственно, оптимальная частота завоза зависят от сле­дующих факторов: объем спроса (оборота); расходы транспортно-заготовительные; расходы по хранению запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают мини­мум суммы транспортно-заготовительных расходов и рас­ходов на хранение.

Транспортно-заготовительные расходы при увеличении размера заказа, уменьшаются, так как закупки и перевозки товаров осуществляются более крупными парти­ями, и, следовательно, реже. Расходы по хранению растут прямо пропорционально размеру заказа.

Сложив оба графика, получим кривую, отражающую характер зависимости суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение от размера заказываемой партии. Кривая суммарных издержек имеет точку минимума, в которой суммарные расходы бу­дут минимальны. Абсцисса этой точки SonT дает значение оптимального размера заказа.

Для нахождения оптимального размера заказа необходимо минимизировать функцию, представляющую сумму транспортно-заготовительных рас­ходов и расходов на хранение от размера заказа, т.е. опре­делить условия, при которых:

где Собщ — общие затраты на транспортировку и хране­ние запаса;

Схран— затраты на хранение запаса;

Странсп — транспортно-заготовительные расходы.

Стоимость хранения товаров за период Т: Схран = М ´S/2

Размер транспортно-заготовительных расходов за пе­риод Т:

Странсп = К´Q/S

Q - величина оборота за определенный период времени.

S - размер одной заказывае­мой и доставляемой партии.

S/2 - средняя величина запаса составит.

М - размер тарифа за хранение запаса, из­меряется долей, которую составляют издержки по хране­нию за период Т в стоимости среднего запаса за этот же период.

К — транспортно-заготовительные расходы, свя­занные с размещением и доставкой одного заказа;

Q/S - количество завозов за период времени.

Оптимальный размер единовременно доставляемой партии (Sonm), при ко­тором величина суммарных затрат на хранение и завоз бу­дет минимальной(формула Уилсона).

Расчеты величин К и М, входящих в формулу Уилсона, выполняют на основе составления смет транспортно-заготовительных расходов (включая все расходы, связан­ные с размещением и доставкой заказа) и расходов, связан­ных с хранением запаса.

1. Транспортно-заготовительные расходы, в расчете на один заказ (величина К), определяют делением транспортно-заготовительных расходов прошлого периода на число размещенных за этот период заказов.

Смета транспортно-заготовительных расходов включа­ет в себя следующие виды затрат:

к1 — затраты, связанные оформлением договора по­ставки, т.е. расходы на возможные командировки, предста­вительские расходы на проведение переговоров, расходы, связанные с необходимостью осуществления контроля за процессом поставок, и т. п.;

к2 — затраты на охрану груза в процессе доставки;

к3 — затраты на страхование;

к4 — затраты на транспортирование;

к5 — прочие расходы, связанные с размещением и ис­полнением заказа.

Следует иметь в виду, что затраты к2, к3, и к4 включа­ются в состав транспортно-заготовительных расходов лишь в той степени, в какой это предусмотрено условиями фран­кировки груза.

Суммарные транспортно-заготовительные расходы оп­ределяют по формуле: К = ∑кi / L

где L — количество заказов, размещенных и выполнен­ных за определенный период.

2. Расчет доли, которую составляют издержки по хра­нению за период Т в стоимости среднего запаса за тот же период (величина М), также включает в себя ряд статей.

т1 — проценты за кредит, необходимый для оплаты стоимости запасов, определяемые по формуле: m1 = S/2´p´ a

где S — размер заказа в натуральном выражении;

р — закупочная цена единицы товара, руб.;

а — средняя процентная ставка за кредит;

тг — заработная плата персонала, связанного с содер­жанием запасов;

т3 — амортизация зданий и оборудования, используе­мых для хранения запасов;

т4 — административные расходы и коммунальные ус­луги;

m5 — охрана, потери и прочие текущие расходы, свя­занные с содержанием запасов.

Величина М, т.е. доля, которую составляют издержки по хранению за период Г в стоимости среднего запаса за тот же период, определяется по формуле:


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)