Организация работ и контроля качества устранения неисправностей II степени, близких по величине к III степени, III и IV степени

2.1. Устранение неисправностей III и IV степени и отмена ограничения скорости производится в соответствии с «Порядком устранения неисправностей в содержании пути III, IV степени, сочетаний отступлений II, III степени, неисправностей II степени, приближенных к III степени, выявленных вагоном-путеизмерителем», утверждённым вице-президентом ОАО «РЖД» 11.07.2006 № ЦПП-8/35, распоряжением ОАО «РЖД» от 21.01.2008 № 69р «Об изменении порядка оценки состояния рельсовой колеи путеизмерительными вагонами», распоряжением ОАО «РЖД» от 24.06.2008 № 1336р «О порядке учёта и устранения отступлений от норм содержания пути, выявляемых вагонами-путеизмерителями», распоряжением ОАО «РЖД» от 30.06.2008 № 1368р «О случаях схода подвижного состава в грузовых поездах № 2016 на перегоне Ляля - Разъезд 136 км Свердловской железной дороги и № 2108 на перегоне Налейка – Кузоватово Куйбышевской железной дороги», приказом начальник дороги от 31.05.2012 № 205/Н «Об организации контроля состояния пути вагонами-путеизмерителями и путеобследовательской станцией ВСП ЦНИИ на Горьковской железной дороге – филиале ОАО «РЖД»:

2.2. При повторении неудовлетворительной оценки километра на участках пути 1 и 2 класса руководителями дистанции пути производится натурный осмотр пути, определяются меры, объём работы, затраты труда, потребность в материалах с докладом начальнику Службы пути.

После выполнения работ в полном объёме проводится комиссионная приёмка отремонтированного километра под председательством начальника дистанции пути с оформлением акта и письменного доклада заместителю начальника железной дороги, курирующему путевое хозяйство, для принятия решения об ограничении скорости.

2.3. При повторении неудовлетворительной оценки километра на участках пути 3, 4 класса о выполнении работ и отмене предупреждения начальник дистанции пути докладывает заместителю начальника железной дороги – начальнику Горьковской дирекции инфраструктуры.

2.4. В случае закрытия участка главного пути по причине нарушения установленной периодичности проверки главных путей вагонами-путеизмерителями, установить порядок его открытия, при котором создаётся комиссия под председательством начальника или заместителя начальника станции с участием руководителя дистанции пути не ниже заместителя начальника дистанции.

В результате комиссионного осмотра пути составляется акт с ручными промерами пути через 1 метр по шаблону и уровню. При наличии на станции путеизмерительной тележки допускается вместо ручных промеров выполнить измерение пути путеизмерительной тележкой, с принятием решения об открытии данного участка пути после расшифровки полученной ленты, при этом график и ведомость формы ПУ-32 должны быть приложены к акту осмотра данного пути.

Акт должен содержать все выявленные замечания в содержании балластного, шпального, рельсового и стрелочного хозяйства и заключение об условиях дальнейшей эксплуатации данного пути.

2.5. В случае вагоном-путеизмерителем повтора неисправности III степени, организацию работ по устранению повторившейся неисправности осуществляет лично начальник дистанции пути. Контроль качества устранения осуществляет лично начальник регионального отдела Горьковской дирекции инфраструктуры, с составлением акта установленной формы.

При 3-х кратном повторе неисправности III степени организацию работ и контроль качества устранения осуществляет лично начальник службы пути, с составлением отдельного акта установленной формы.

При 2-х кратном повторе неисправности IV степени (неудовлетворительного километра) организацию работ по устранению повторившейся неисправности осуществляет лично начальник дистанции пути. В 3-х суточный срок на место повторившейся неисправности обязан выехать руководитель Службы пути Горьковской дирекции инфраструктуры (начальник службы или его заместитель) для проверки качества устранения повторившейся неисправности, с составлением отдельного акта установленной формы.

При 3-х кратном повторе неисправности IV степени (неудовлетворительного километра) организацию работ и контроль качества устранения осуществляет лично начальник Горьковской дирекции инфраструктуры, с составлением отдельного акта установленной формы.

2.6. Для контроля устранения выявленных ВСП ЦНИИ-4 нарушений, а также для систематизации работы в дистанциях пути, на железной дороге установить систему, при которой руководитель смены ВСП ЦНИИ-4 при выявлении стыковых зазоров более 30 мм ограничивает скорость движения поездов до 25 км/в, в режиме реального времени.

Руководитель смены ВСП ЦНИИ-4 при выявлении рельсов с боковым износом от 16 до 18 мм, ограничивает скорость движения до 70 км/ч, при износе более 18 мм, ограничивает скорость до 50 км/ч, в режиме реального времени.

Поиск по сайту: