Меры по сокращения времени на устранение неисправностей грузовых и пассажирских поездов, произошедших в пути следования

Установить следующий порядок действия при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций:

4.1. по показаниям КТСМ с критическим уровнем нагрева «Тревога-2»:

- при получении сообщения по показаниям КТСМ с критическим уровнем нагрева «Тревога-2» сменный диспетчер службы вагонного хозяйства центра управления содержанием инфраструктуры (далее – ЦУСИ) немедленно извещает сменный персонал эксплуатационного вагонного депо, на участке которого произошла остановка поезда, с целью подготовки осмотрщика вагонов к выезду с необходимым инструментом;

- в течение 5-ти минут сменный диспетчер службы вагонного хозяйства ЦУСИ с поездным диспетчером ДЦУП определяют порядок и организуют выезд осмотрщика вагонов с ближайшего ПТО, ПОТ, ГОЛ с необходимым инструментом и приспособлением «стяжка» тележки вагона для возможности вывода поезда с перегона при разрушении буксового узла. Диспетчер службы вагонного хозяйства ЦУСИ определяет конкретное ПТО, ПОТ, ПТП, с которого будет направлен осмотрщик вагонов и определяет время, затраченное на подготовку к выезду. Поездной диспетчер ДЦУП на основании информации, полученной от диспетчера службы вагонного хозяйства ЦУСИ, определяет конкретный поезд, на котором будет отправлен осмотрщик вагонов;

- после осмотра локомотивной бригадой ролико-буксового узла и установления отсутствия признаков разрушения буксового узла локомотивная бригада действует установленным порядком согласно пункту 3.2. приказа от 05.12.2011 № 581/Н;

- при выявлении локомотивной бригадой разрушения торцевого крепления, сдвига буксы относительно лабиринтного кольца машинист поезда немедленно оповещает диспетчера ДЦУП.

- после получения информации от локомотивной бригады о разрушении торцевого крепления, сдвига буксы относительно лабиринтного кольца старший ДГПРУ извещает сменного ревизора по безопасности движения и передает приказ дежурному ближайшего восстановительного поезда о готовности выезда для ликвидации аварийной ситуации до принятия решения осмотрщика вагонов по возможности вывода поезда с перегона;

- в зависимости от поездной обстановки и расстояния до ближайшей станции поездной диспетчер ДЦУП совместно с диспетчером службы вагонного хозяйства ЦУСИ принимают решение по выводу вагона с перегона с ограничением скорости или устранение неисправности с помощью восстановительного поезда.

- после информации осмотрщика вагонов о не возможности вывода с перегона поезда в случаях указанных в пункте 4.5. приказа от 05.12.2011 № 581/Н незамедлительно организовывается выезд установленным порядком работников восстановительного поезда для замены колесной пары.

4.2. Порядок действия в случае нарушения целостности тормозной магистрали в составе поезда:

локомотивная бригада при выявлении нарушения целостности тормозной магистрали (обрыв тормозной магистрали, срыв концевого крана, обрыв подводящей трубки), а так же заклинивания рычажной передачи в следствие завала серьги мертвой точки незамедлительно извещает поездного диспетчера ДЦУП до начало устранения неисправности своими силами с целью вызова работников вагонного хозяйства;

- поездной диспетчер ДЦУП незамедлительно сообщает полученную информацию диспетчеру службы вагонного хозяйства ЦУСИ.

- при получении сообщения о нарушения целостности тормозной магистрали в составе поезда сменный диспетчер службы вагонного хозяйства ЦУСИ немедленно извещает сменный персонал эксплуатационного вагонного депо на участке которого произошла остановка поезда с готовностью выезда на устранение неисправности;

- в течение 5-ти минут сменный диспетчер службы вагонного хозяйства ЦУСИ с поездным диспетчером ДЦУП определяют порядок и организуют выезд осмотрщика вагонов с ближайшего ПТО, ПОТ, ПТП с необходимым инструментом для устранения неисправности и обводным шлангом для возможности вывода поезда с перегона. Диспетчер службы вагонного хозяйства ЦУСИ определяет с конкретное ПТО, ПОТ, ПТП, с которого будет направлен осмотрщик вагонов и определяет время, затраченное на подготовку к выезду. Поездной диспетчер ДЦУП на основании информации, полученной от диспетчера службы вагонного хозяйства ЦУСИ, определяет конкретный поезд, на котором будет отправлен осмотрщик вагонов;

- в случае устранения неисправности локомотивной бригадой поездной диспетчер ДЦУП принимает меры по извещению и возвращению работника вагонного хозяйства на основное место работы.

_____________

Приложение № 13

к приказу

от «09» января 2013 № Горьк-1

Меры

Поиск по сайту: