АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Частково пружне зіткнення кулі та маятника. Коефіцієнт відновлення відносної швидкості та енергія дисипації

Читайте также:
  1. Абсолютно непружне зіткнення кулі та маятника. Енергія дисипації
  2. БПМ 1.4.14. Потенціальна енергія
  3. Взаємодія країн у справі збереження та відновлення довкілля.
  4. Визначення коефіцієнта в'язкості рідини методом Стокса
  5. Визначення коефіцієнта поверхневого натягу методом відриву краплі
  6. Визначення коефіцієнтів вагомості параметрів.
  7. Визначення коефіцієнту технічної готовності для автомобілів однієї марки
  8. Визначення середнього значення коефіцієнту технічної готовності парку
  9. Визначимо енергію дисипації при абсолютно непружному ударі.
  10. Визначимо коефіцієнт відновлення відносної швидкості та енергію дисипації для частково пружного зіткнення кулі та маятника
  11. Вимірювання коефіцієнта лінійного розширення металу
  12. Випромінювальна здатність полум’я. Визначення ступеня чорноти світнього і несвітнього полум’я. Коефіцієнт послаблення випромінювання.

Після частково пружного удару балістичний маятник рухається зі швидкість , а куля – зі швидкістю . Швидкість маятника після удару можна знайти, вимірявши переміщення маятника (індекс „ II ” свідчить про те, що вимір проводиться для випадку частково пружного зіткнення) і використавши формулу, аналогічну (2.4.8):

. (2.4.22)

Швидкість кулі перед зіткненням визначається параметрами трубки 5 (рис. 2.4.1) і є однаковою як для випадку частково пружного удару, так і абсолютно непружного зіткнення. Ця швидкість визначається формулою (2.4.20). Щоб знайти швидкість кулі після зіткнення, застосуємо закон збереження імпульсу (2.4.2):

. (2.4.23)

Тут використали, що швидкість маятника перед зіткненням дорівнює нулю. Таким чином, для даного експерименту нам є відомими як швидкості тіл перед зіткненням, так і після зіткнення. Використовуючи формули (2.4.20), (2.4.21), (2.4.23), а також означення (2.4.4), знаходимо коефіцієнт відновлення відносної швидкості для частково пружного удару:

або

. (2.4.24)

Неважко знайти й енергію дисипації для частково пружного удару, якщо використати формули (2.4.20), (2.4.21), (2.4.23) та (2.4.5):

.
(2.4.25)

Зазначимо, що з формул (2.4.24) та (2.4.25) випливає: коли коефіцієнт відновлення відносної швидкості дорівнює 1, то енергія дисипації дорівнює нулю. Дійсно, у випадку абсолютно пружного удару коефіцієнт відновлення відносної швидкості дорівнює 1, а енергія дисипації дорівнює нулю.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)