СТОПОРНЫЕ УСТРОЙСТВА КЛЕТЕЙ

Автоматическое стопорение вагонеток в клети при их обмене на приемных площадках и надежное удержание вагонеток во время движения клети по стволу осуществляется клетевыми стопорами. Стопорные устройства располагают так, что

бы вагонетки устанав­ливались в клети симметрично во избежание перекоса ее в направ­ляющих проводниках.

Автоматические клетевые стопоры позволяют производить об­мен вагонеток в клети при наличии посадочных кулаков, посадоч­ных брусьев или качающихся площадок.

Комплект автоматического стопорного устройства состоит из стопоров и приводов. Стопоры установлены в клети, приводы — на приемной или качающихся площадках.

Унифицированные клетевые стопоры типа СКУ предназначены для унифицированных неопрокидных клетей.

Клетевые стопоры типа СКУ, установленные на приемной пло­щадке, оборудованной посадочными кулаками или брусьями, пока­заны на рис. 10. Входящая в клеть вагонетка передними скатами нажимает на рычаги 1 привода стопоров, которые через тяги 2по­ворачивают рычаг 3привода на заданный угол. Рычаг 3 нажимает на рычаг 4стопоров в клети и через тягу 5 поворачивает попереч­ный вал 6вместе с сидящими на нем рычагами 7. Эти рычаги, по­ворачиваясь на заданный угол и перекатываясь роликом 8по про­филированной поверхности стопоров 9, раскрывают их. Стопоры фиксируются в раскрытом положении при крайнем заднем по­ложении рычагов 7. Вал, поворачиваясь, выдвигает над рельсом шток 10.

Выходящая вагонетка ребордой заднего колеса нажимает на шток, который, опускаясь вниз, поворачивает вал и систему рыча­гов в обратном направлении. При этом стопоры под действием пру­жин 11 фиксируются в закрытом положении.

Входящая в клеть вагонетка задними колесами (скатами) на­жимает на рычаги 1 и весь цикл открывания и фиксации стопоров в открытом положении повторяется.

Передний скат, входящей в клеть вагонетки, нажимая на шток, освобождает от фиксации стопора. Они закрываются между ската­ми вагонетки и стопорят ее. Амортизаторы —тарельчатые пружи­ны 12— поглощают значительную часть кинетической энергии дви­жущейся вагонетки, предохраняя клеть и вагонетки от воздействия динамических нагрузок.

Указатели 13 закреплены на валу, связанном рычагом 14и тя­гой 15со стопорами. При закрытых стопорах указатели занимают горизонтальное положение, при открытых — подняты вверх.

Схема работы стопоров при качающихся площадках отличается от описанной только тем, что привод стопоров находится на качающейся площадке и обмен вагонеток начинается после накладыва­ния ее на клеть. При этом возможна автоматическая работа стопо­ров или ручное открывание их.

Поиск по сайту: