Парашютные устройства типа ПШТП и ПКЛШ

В СССР впервые в мировой практике созданы и надежно рабо­тают парашютные устройства типа ПШТП и ПКЛШ для подъем­ных установок со шкивом трения. Конструкция этих парашютных устройств проста, компактна и не требует больших капитальных и эксплуатационных затрат.

Парашюты обычной конструкции для установки на подъемах со шкивом трения непригодны, так как улавливают клеть только на той ветви каната, которая оборвалась, а другая, неразрушенная ветвь подъемного каната, проходя через ведущий шкив трения и копровые шкивы, сохраняет натяжение подъемного каната выше усилия приводной пружины парашюта и не дает возможности пру­жине разжаться и включить парашют этой клети.

Принцип устройства парашютов типа ПШТП и ПКЛШ основан на принудительном включении ловителя парашюта второй клети, находящейся на необорванной ветви подъемного каната.

Парашютное устройство типа ПШТП представляет собой обыч­ные парашюты типа МПТ (ПТК), ловители которых соединены между собой специальным включающим устройством. Включающее устройство состоит из приводного троса, дополнительного шкива — компенсатора вытяжки, хомута со срезными шпильками, направля­ющей рамы для шкива и груза для натяжения приводного троса.

Два ловителя 1 (рис. 35) парашюта типа МПТ, установленные на клетях, соединены между собой приводным тросом 2через пла­вающий дополнительный шкив 3.Оба ловителя парашютов заклю­чены в специальные хомуты 4.Хомут охватывает ловитель с боко­вых сторон и валиком соединяется с его корпусом. Нижние концы хомута присоединяются к клети при помощи срезных шпилек. В верхней части к хомуту через дополнительный коуш и срезной валик присоединяется трос 2.Трос проходит через шкив 3компен­сатора вытяжки, размещенный в направляющей раме 5, ось кото­рого соединена с грузом 6.Компенсатор вытяжки устанавливается для обеспечения нормальной работы подъемной установки и пара­шюта при неравномерной вытяжке подъемного каната и создает постоянное по величине натяжение дополнительного троса при по­мощи груза 6.Чтобы груз своим весом не мог приподнять ловите­ли вверх и включить их в работу до обрыва подъемного каната, срезные шпильки должны удерживать трос с достаточной прочно­стью. При обрыве подъемного каната клеть на оборванной ветви улавливается обычным клетевым ловителем, осуществляющим за­хват за тормозные канаты. При этом дополнительный трос натягивается, разрушает срезные шпильки и включает ловитель второй клети. Плавная остановка обеих клетей достигается благодаря ра­боте канатно-винтовых амортизаторов, установленных на копре.

Парашютное устройство типа ПКЛШ (рис. 36) представляет со­бой обычные парашюты типа ПКЛ, ловители которых соединены между собой дополнительным включающим устройством, аналогич­ным парашютам типа ПШТП. Ловители 1парашюта типа ПКЛ, установленные на клетях 2,соединены между собой приводным тро­сом 3через плавающий дополнительный шкив 4.Дополнительный шкив размещен в направляющей раме 5; ось шкива соединена с грузом 6.

При обрыве подъемного каната 7 (или подвесного устройства) клеть на оборванной ветви каната улавливается обычным ловите­лем парашюта типа ПКЛ. При этом аналогично парашютному уст­ройству типа ПШТП трос 3натягивается, разрушает срезные шпильки и включает ловитель второй клети. Оба ловителя осуще­ствляют захват за тормозные канаты 8.Плавная остановка обеих клетей достигается протяжкой амортизационных канатов 9через амортизаторы 10,установленные на копре.

Поиск по сайту: