|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Некоторые замечания по настройке машин с отсутствующими элементами глушения шума выпуска и повышеной вибрацией кузова (жестких опорах)При настройке таких машин было замечено (явление характерно именно для работы на стенде поскольку он находится в dyno room ограниченной стенами), что при определенном уровне вибраций и определенном уровне звукового давления создаваемого система ми выпуска автомобиля классические накопители на жестких дисках используемые в ноутбуках и стационарных компьютерах не могут работать в циклах чтения-записи. Проявлением этого является разрыв связи и прекращение записи логов в ПАК “Матрица” при превышении порога звукового давления на полной нагрузке при настройке машины, процедура writefile просто зависает в цикле записи на диск не получая подтверждения от накопителя. При этом лог в окне останавливается. Если же дроссель закрыть – запись мгновенно возобновляется. Решением данной проблемы является применение в ноутбуке накопителей изготовленных по современной технологии - твердотельной памяти (SSD). Наиболее известным ноутбуком с SSD является первый дешевый суб-ноутбук ASUS EEPC-701. Однако сейчас SSD диски можно приобрести и отдельно в форм факторе ‘2,5 дюйма и установить в любой ноутбук. Для тех у кого финансово нет такой возможности - в “Матрице” есть функция исключающая запись буфера лога на высоких нагрузках двигателя (см вкладку “Setup”).
На дороге как правило проблема не возникает, поскольку от вибрации ноутбук задемпфирован вами а шум выпуска на открытом пространстве не достигает проблемных значений.
Так же следует учитывать, что все вышесказанное справедливо для управляющего компьютера стенда, и может приводить к неочевидным проблемам если в стенде, при его работе используется постоянная запись на диск. Поэтому при проектировании dyno room ПК стенда и сам стенд стараются разделять вибро-звуко изолирующей перегородкой. В случае невозможности рекомендуется так же заменить жесткий диск управляющего ПК твердотельным. Cтенды - Заключение.
Помните, что система управления на базе прошивки J5LS реализует чрезвычайно сложную логику управления двигателем включающую огромное количество защитных функций, которые могут активироваться на стенде из за плохих условий работы двигателя по температурам. Поэтому необходимо очень строгое соблюдение всех вводных условий для получения качественных результатов замеров как замеров двигателя, так и настройки двигателя на стенде. Для получения хороших результатов настройщик должен на 100% представлять себе логику работы всего железа и программного обеспечения в цепочке – ЭБУ-КОМПЬЮТЕР-СТЕНД.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |