АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Система выпуска отработанных газов

Читайте также:
  1. B. метода разделения смеси веществ, основанный на различных дистрибутивных свойствах различных веществ между двумя фазами — твердой и газовой
  2. C. Газовій емболії
  3. E согласно механизму сотрудничества с системами фермента.
  4. I. Электрофильтры. Характеристика процесса электрической очистки газов.
  5. II. Богословская система
  6. III. Лексика как система (8 часов)
  7. SCADA как система диспетчерского управления
  8. SCADA система Citect
  9. SCADA-система: назначение и функции
  10. SCADA: требования к системам верхнего уровня
  11. Shelter (разработчик USC) – система управления отелем, гостиницей, домов отдыха, пансионатов, санаториев
  12. VІ. Узагальнення і систематизація знань. Практична робота

 

К системе выпуска относятся: кольцо выпускного коллектора, переходной патрубок с шаровым соединением и выпускная труба. Все элементы выпускной системы изготовлены из жароупорной листовой стали марки Я1Т.

Кольцо выпускного коллектора состоит из 8-ми секций с патрубками, для крепления к выпускным окнам цилиндров. Все секции соединяются между собой хомутами так, чтобы между торцами секций после установки на двигатель был зазор 2-4 мм.

В нижней части коллектора приварен штуцер с пробкой для слива конденсата. Внутри коллектора установлены 2 жаровые трубы в которых нагревается воздух, поступающий в карбюратор. Воздухоприемники жаровых труб расположены на нижних секциях и направлены против потока воздуха между цилиндрами №4 и №5, №6 и №7.

Кольцо выпускного коллектора соединено с выпускной трубой шаровым соединением, состоящим из 2-х патрубков входящих один в другой и 6-ти болтов с пружинами. Это соединение позволяет кольцу перемещаться в различных направлениях, без нарушения плотности соединения.

Проверка исправности жаровых труб производится при каждой пробе двигателя, а также после каждых 300 часов налета при техобслуживании с разборкой коллектора. Жаровая труба на отсутствие трещин проверяется керосином.

При пробе двигателя с полностью включенным подогревом воздуха на оборотах 1800-1900 об/мин не должны проявляться обратные выхлопы через карбюратор. Наличие обратных выхлопов в карбюратор и резкое падение давления до 200 мм.рт.ст. вызывается прогаром жаровых труб. Жаровые трубы сварке не подлежат и заменяются новыми.

Появившиеся в полете обратные выхлопы через карбюратор характеризует прогар жаровых труб. Необходимо произвести вынужденную посадку во избежание пожара.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)