В задачу наряда входят:

- поддержание установленного порядка на ВАД;

- контроль за светомаскировкой;

- ликвидация «пробок» и за­держание виновников дорожно-транспортных происшествий;

- на­блюдение за состоянием дороги, дорожных знаков и указателей;

- устранение мелких повреждений и определение необходимости выполнения ремонтных работ;

- наблюдение за радиационной и хи­мической обстановкой;

- оказание первой помощи пострадавшим военнослужащим и организация их эвакуации;

- буксировка неис­правных машин (своими силами или попутным транспортом).

Пункты обслуживания организует и оборудует дорожно-комендантское подразделение, состоящее из ряда специализи­рованных подразделений и предназначенное для бытового обслу­живания военнослужащих, оказания им неотложной медицинской, технической помощи, заправки одиночных автомобилей или не­больших колонн, проведения дезактивации, дегазации и дезин­фекции вооружения и техники, а при необходимости - дезакти­вации и дегазации участков местности и дорог.

Для несения дорожно-комендантской службы на ВАД организуются батальонные, а в их пределах ротные и взводные дорожно-комендантские участки (ДКУ). В общем виде принципиальная схема организации ДКС показана на рис.1.

Рис.1. Принципиальная схема организации ДКС.

Цели, задачи, организация диспетчерского контроля на военно-автомобильных дорогах.

Диспетчерский контроль и регулирование движения на ВАД организуется в общей системе дорожно-комендантской службы с целью непрерывного руководства движением, обеспечения выпол­нения плана и графиков, поддержания установленной очередности, порядка и дисциплины движения, контроля за соблюдением правил движения и мер маскировки.

Отдельные мероприятия по диспетчерскому контролю движе­ния проводились в годы Великой Отечественной войны на ряде ВАД. Так, на ВАД № 4 Москва, Горький в 1941г., на ВАД № 101 Ленинградского фронта (ладожской Дороге жизни в 1941— 42гг.), на ВАД № 32 в Иране в 1943г. были развернуты диспетчерские пункты, на которых осуществлялся контроль и руководство движением автомобильных колонн. Однако эти мероприятия на военно-автомобильных дорогах фронтов и армий носили эпизоди­ческий характер.

В современных операциях в условиях значительно возросшей интенсивности движения на ВАД, необходимости его упорядоче­ния, увеличения возможностей противника по воздействию на движение с целью его срыва роль диспетчерского контроля за движением значительно возрастает. Он будет осуществляться че­рез сеть диспетчерских пунктов дорожной службы объединений, дорожно-комендантских бригад, батальонов, рот и взводов.

Диспетчерские пункты развертываются по рубежам диспетчер­ского контроля на ВАД, где можно “перехватывать” основные по­токи движения, переключать их на запасные маршруты, объезды и другие ВАД. Диспетчерский контроль организуется, как пра­вило, по исходным рубежам (пунктам) передвижения соединений и частей тыла, районам размещения соединений, частей и организаций материального, медицинского и других видов тылового обе­спечения; по барьерным рубежам (крупным водным преградам, горным перевалам); на пересечениях фронтальных и рокадных ВАД и в других местах, где необходим организованный пропуск участников движения, контроль за их прохождением и маневр движением.

При перегруппировках войск диспетчерский контроль на ВАД организуется в соответствии с планом комендантской службы, разрабатываемым Генеральным штабом.

Диспетчерские пункты размещаются, как правило, совместно с командными пунктами дорожно-комендантских соединений, частей (подразделений). Места их размещения должны обеспечи­вать хорошую видимость дороги, возможность остановки машин для проверки документов и обмена информацией без помех ос­новному движению, а также удовлетворять условиям защиты, охраны, обороны и маскировки. Расстояния между диспетчерски­ми пунктами должны обеспечивать устойчивую радиосвязь табель­ными радиостанциями.

Дорожной службой фронта для всех диспетчерских пунктов на ВАД устанавливается единая нумерация. Порядок оборудования мест развертывания диспетчерских пунктов и рабочих мест долж­ностных лиц подробно изложен в Руководстве по управлению дви­жением на ВАД.

Диспетчерские пункты на ВАД выполняют ряд важных задач. Они осуществляют контроль выполнения планов и графиков дви­жения, соблюдения установленной очередности, порядка и дис­циплины движения; собирают информацию о состоянии и обстановке на закрепленном участке ВАД; передают командованию донесения о раз­рушениях и заграждениях, оповещают о них участников движения; передают при необходимости начальникам колонн распоряжения и указа­ния старшего командования.

На диспетчерских пунктах ведется учет прохождения колонн, сверка фактического времени движения с плановым, составляют­ся и передаются диспетчерские донесения (сводки) о движении и состоянии колонн, а также принимаются меры по ликвидации за­держек движения, переключению его на запасные маршруты, дуб­лирующие мостовые переходы, объезды. Кро­ме того, в местах расположения диспетчерских пунктов осущест­вляется регулирование движения.

Наибольший эффект достигается при взаимодействии диспет­черских пунктов на ВАД с диспетчерской службой соединений и частей материального обеспечения, ВОСО, автотранспортных и других частей тыла.

Диспетчерские пункты работают круглосуточно. Для этого на каждом диспетчерском пункте назначается дежурная смена в состав которой входят:

дежурные диспетчеры, радисты и регулировщики. Обмен инфор­мацией между диспетчерскими пунктами на ВАД и начальниками колонн осуществляется с использованием УКВ-радиостанций или путем личного общения.

Диспетчерские пункты подразделений немедленно представляют донесения о прохождении всех колонн на диспетчерский пункт батальона. Диспетчерские пункты батальонов донесения о движе­нии особо важных колонн представляют немедленно на диспет­черский пункт бригады, об остальных колоннах — во время, уста­новленное табелем срочных донесений, или по запросу.

Положительный опыт организации сбора диспетчерской инфор­мации о движении колонн накоплен на дороге Хайратон, Кабул в Республике Афганистан. При сравнительно небольшой интенсив­ности движения донесения о прохождении колонн взводными и ротными диспетчерскими пунктами на батальонные передавались сразу после их прохождения, на бригадный ДП — через 2 ч, на центральный ДП армии — через 4 ч.

Время представления сведений о состоянии ВАД и об обста­новке на них определяется также табелем срочных донесений. При этом одновременно передаются сведения о грубых нару­шениях установленного порядка и дисциплины, а также о приня­тых мерах. Донесения о всех случаях задержек движения, разру­шениях и заражении на ВАД представляются немедленно.

Эффективность диспетчерского контроля движения, особенно в условиях массовых разрушений, заражения ВАД и возникновения пожаров, может быть значительно повышена использованием воз­душных командно-диспетчерских пунктов (ВКДП) на вертолетах или других летательных аппаратах. Сравнительно высокие ско­рости полета, возможность посадки на любом участке (объекте) ВАД при использовании ВКДП позволяет быстро собрать инфор­мацию о состоянии ВАД и движении, оценить обстановку и при­нять решение на восстановление прерванного движения.

ВКДП может использоваться для систематического облета ВАД и участков рокадных ВАД или для вылета по вызову на участки, оказавшиеся в зонах поражения, для поиска и вывода колонн, восста­новления движения.

Назначение, задачи, состав диспетчерских пунктов на военно-автомобильных дорогах.

Диспетчерский контроль движения на военно-автомобильных дорогах организуется в общей системе дорожно-комендантской службы в целях обеспечения непрерывного руководства движением, обеспечения выполнения планов и графиков движения, поддержания установленной очерёдности, порядка и дисциплины движения.

Он осуществляется специальными подразделениями - диспетчерскими пунктами (ДП).

Диспетчерские пункты (ДП) - это подразделения дорожно-комендантских частей и подразделений, оснащенные техническими средствами регулирования и средствами связи, предназначенные для диспетчерского контроля и управления движением на участке ВАД.

В зависимости от принадлежности и объема возложенных на них задач диспетчерские пункты имеют различный состав и техническое оснащение (Таблица 1).

Таблица 1 Диспетчерские пунктыдорожно-комендантских подразделений

Кроме того, диспетчерские пункты обеспечиваются:

- техническими средствами регулирования движения,

- средствами химической и радиационной разведки,

- шанцевым инструментом и прочим имуществом, необходимым для работы.

Диспетчерские пункты на автомобилях и прицепах, кроме того, могут иметь дополнительное оборудование (специальные вводы, силовые и телефонные кабели, выпрямители тока), используя которое можно подключиться к имеющимся вблизи линиям связи и электропередачи.

Диспетчерские пункты дорожно-комендантских взводов выполняют следующие задачи:

- в установленном порядке получают выписки из графиков движения колонн и контролируют их выполнение;

- пропускают колонны в строгом соответствии с установленной очередностью и указаниями коменданта дорожно-комендантского участка;

- осуществляют контроль за движением колонн на ВАД в установленном для них порядке и в строго определенное графиком движения время;

- контролируют соблюдение установленного порядка движения;

- ведут учет прохождения и состояния колонн;

- собирают информацию о состоянии взводных участков ВАД;

- ведут наблюдение за радиационной и химической обстановкой;

- подготавливают и передают в установленном порядке донесения о прохождении колонн и их состоянии, о состоянии взводного участка ВАД;

- получают и передают начальникам колонн распоряжения и приказания командования;

- оповещают начальников колонн о состоянии участка (объекта) и обстановке на нем;

- содействуют своевременному и организованному движению колонн, принимают меры по ликвидации задержек движения, немедленной эвакуации в назначенные места раненых и больных, поврежденной и неисправной техники, находящейся на дороге;

- осуществляют регулирование движения в местах своего расположения;

- по указанию должностных лиц, имеющих на это право, переключают движение на объезды, обходы, дублирующие мостовые переходы, запасные маршруты, выполняют другие мероприятия по изменению порядка и направления движения.

При выполнении задач у перевалов, тоннелей и на других сложных для движения участках (объектах), кроме того:

- проверяют техническое состояние машин и наличие средств повышения проходимости, полноту заправки топливом и другие показатели готовности техники к преодолению труднопроходимых участков, проводят инструктаж начальников колонн о порядке движения на этих участках;

- производят проверку путевых документов у начальников колонн и водителей одиночных машин, осуществляют посадку на автомобили военнослужащих, следующих в попутном направлении;

- делают отметки в путевых документах о нарушении водителями правил движения;

- задерживают и направляют к коменданту дорожно-комендантского участка одиночно следующие машины в случаях:

Диспетчерский пункт дорожно-комендантской роты выполняет задачи, изложенные для взводного диспетчерского пункта. Кроме того, руководит работой диспетчерских пунктов дорожно-комендантских взводов.

Диспетчерский пункт дорожно-комендантской части выполняет все эти задачи, кроме того:

- готовит графики движения в пределах назначенного части дорожно-комендантского участка, доводит выписки из них до диспетчерских пунктов дорожно-комендантских рот и взводов;

- доводит до диспетчерских пунктов дорожно-комендантских рот и взводов распоряжения и приказания в адрес участников движения;

- готовит и передает на диспетчерский пункт вышестоящего штаба донесения и сводки о движении, состоянии ВАД и обстановке на ней в пределах своего дорожно-комендантского участка(ДКУ).

Диспетчерские пунктыдорожно-комендантских частей и подразделений помимо вышеизложенных задач выполняют на военно-автомобильных дорогах функции контрольно-пропускных пунктов и комендантских постов.

В целях регламентации пропуска и нахождения транспорта и людей на военно-автомобильных дорогах, исключения возможности проникновения посторонних лиц на участок, устанавливается пропускной режим.

Колонны войск передвигаются по ВАДпо установленным жетонам (рисунок 1, 2).

Жетон колонны №_________

1. В колонне следует:

Танков ________

БМП (БТР) ________

Орудий (мин) ________

Автомобилей ________

Поиск по сайту: