|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Типология градостроительных объектовГрадостроительные объекты классифицируются не только по иерархическим уровням, но и по ряду других признаков: функциональному назначению, природным условиям размещения, характеру развития и т.д. Большинство градостроительных классификаций основывается на качественном различии объектов и называется типологиями. Градостроительные типологии – важный фактор организации знаний в проектной деятельности. Они позволяют сгруппировать сходные объекты с целью разработки единых программ, норм и приемов градостроительных решений. Типологические классификации могут относиться к объектам одного уровня: разные типы общественных центров, городов, регионов; либо к делению градостроительного объекта (системы) на разные по назначению функциональные элементы. Классификации производятся в соответствии с различными задачами исследования, проектирования или разработки градостроительных нормативов. Так, например, возможна классификация городов по времени их основания с целью исторического анализа; по характеру основного производства – с целью определения приемов взаимного размещения жилых и промышленных районов; по природным условиям - с целью рекомендации приемов застройки. Принципы классификации сходны на всех уровнях проектирования, что позволяет рассматривать их в едином ряду. Населенные места и районы расселения делятся на: • городские (города и поселки городского типа); • сельские (села, деревни, хутора и другие поселки сельского типа). При отнесении населенного места к числу городских или сельских поселений учитывается численность населения, преобладающий характер трудовой занятости, административное положение. Наиболее существенными признаками, определяющими градостроительную типологию городов, являются: • народнохозяйственный профиль города, • численность населения, • время возникновения, существования и развития (старый или новый город). Города по своему народнохозяйственному профилю делятся на • промышленные, • портовые, • курортные, • города – железнодорожные узлы, • города - научно-технические центры и т.д. По административно-политическому и культурному значению среди городов выделяются: • столичные города союзных и автономных республик, • административные центры краев, областей, округов и районов, • города республиканского, краевого, областного и окружного подчинения. Народнохозяйственный профиль города определяет состав его производственной базы, особенности взаимного размещения функциональных частей, в том числе характерные сочетания промышленных и жилых районов, разрывы между ними и характер транспортных связей, а также многие другие особенности планировочной организации. По нормам проектирования «Планировка и застройка населенных мест» все города по численности населения подразделяют на следующие группы: • крупнейшие города с населением более 500 тыс. человек; • крупные города с населением от 250 до 500 тыс. человек; • большие города с населением от 100 до 250 тыс. человек; • средние города с населением от 50 до 100 тыс. человек; • малые города с населением до 50 тыс. человек. Чем крупнее город и больше численность их населения, тем заметнее возрастает занимаемая ими территория, усложняется планировочная структура, меняются характер плана (он становится более расчлененным) и другие существенные градостроительные параметры. Малые города – это в основном города пешеходных сообщений. В средних и больших городах необходим транспорт для внутригородских сообщений (в основном безрельсовый). В крупнейших городах с населением свыше 1 млн. жителей вводится, как правило, кроме прочего, скоростной внеуличный транспорт (метрополитен), оказывающий существенное влияние на формирование структуры города. Крупные и крупнейшие города – это часто города многофункциональные, в которых сочетаются материальное производство, наука, культура и общественно-политическая деятельность как составные части градообразующей базы. Эти города являются самыми большими потребителями городских земель не только в силу своих абсолютных размеров, но из-за свойственного им самого высокого показателя удельного расхода городской территории на душу населения. Названные классификации связаны с комплексом градостроительных характеристик: общими чертами планировочной организации города, характером застройки, структурой и нормами общественного обслуживания, озеленения и т. д. Наряду с этим используется и ряд других классификаций, позволяющих выявить разные аспекты формирования города: типология городов по природным условиям: города средней полосы, северных и южных зон, города, расположенные в экстремальных природных условиях; • классификация по темпам роста: быстро растущие, ограниченного развития, стабилизировавшиеся или с оттоком населения; • исторические классификации по времени возникновения и истории развития; • классификации по ценности историко-архитектурного и культурного наследия и многие другие. Многообразие классификаций городов по сравнению с другими градостроительными объектами определяется многочисленностью этого типа объектов и широким кругом решаемых проблем. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |