АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Загальні відомості. З метою обмеження пускового струму широко застосовується перемикання обмоток статора при пуску з «зірки» на «трикутник»

Читайте также:
  1. I. Розділ Загальні основи суспільного виробництва та економічного розвитку
  2. Адміністративна структура БМР має три органи: загальні збори акціонерів, рада директорів і правління.
  3. Азербайджанська Республіка: загальні відомості
  4. Виникнення і природа свідомості
  5. Виникнення і природа свідомості. Свідомість і мова.
  6. Виникнення свідомості
  7. ВИХІДНІ ДАНІ. ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ ДО ВИКОНАННЯ РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНОЇ РОБОТИ
  8. Властивості наукової свідомості людини та систематизація науки
  9. Гідність як категорія моральної свідомості
  10. Глава 1. Загальні положення
  11. Деформації правосвідомості
  12. Деякі загальні принципи дослідження операцій (висновки до розділу 1)

 

З метою обмеження пускового струму широко застосовується перемикання обмоток статора при пуску з «зірки» на «трикутник». Керування пуском двигуна найчастіше здійснюється уфункції часу із застосуванням різних реле часу (рис. 11.1).

Рис. 11.1. Схема керування трифазним асинхронним електродвигуном з перемиканням обмотки статора із «зірки» на «трикутник» при пуску

 

Пускач КМ1 - лінійний, має теплове реле КК для захисту дви­гуна від перевантажень. Пускач КМ2 з'єднує обмотки двигуна «зір­кою», пускач КМЗ - «трикутником». Пускачі КМ2 і КМЗ взаємно зaблоковані розмикаючими контактами.

Пневматичне реле часу КТ2 створює витримку часу при подачі напруги на його котушку. Для пуску двигуна натискають на кнопку SВ2 «Пуск». При цьому отримують живлення котушки контакторів КМ1, КМ2 і реле часу КТ2. Контактори КМ1 і КМ2 спрацьовують і вмикають у мережу обмотки статора двигуна, з’єднанні «зіркою». Через задану витримку часу реле часу КТ2 розмикаючим контактом розмикає коло котушки контактора КМ2, а замикаючим замикає ко­ло котушки контактора КМЗ. Контактор КМ2 вимикається, а конта­ктор КМЗ вмикається, з’єднуючи обмотки статора в «трикутник». Вимикають двигун натисканням на кнопку SВ1 «Стоп».

 


 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)