|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Порядок выбора и расчета двигателя постоянного тока1 Расчет требуемой мощности по формуле (1.13). 2. Выбор по табл. 1.1 двигателя серии МИ и определение его технических данных: – номинальной мощности , кВт; – номинальной частоты вращения , ; – номинального вращающего момента , ; – момента инерции двигателя , ; – номинального напряжения , В; – тока якоря , А; – сопротивления обмотки якоря , Ом. 3. Расчет оптимального передаточного числа редуктора 4. Проверка выбранного двигателя на соответствие требований > , где . При невыполнении требований по угловой скорости необходимо рассчитать новое передаточное число редуктора по формуле: . 5. Расчет требуемого вращающего момента производится 6. Проверка выбранного двигателя на соответствие требований , . При невыполнении требований по моменту выбрать по таблице 1.1 более мощный двигатель. 7. Расчет параметров динамической модели двигателя: 1) Определение коэффициента противо-ЭДС , В×с/рад: . (1.14)
2) Определение коэффициента момента , Н×м/А: . (1.15) 3) Определение электромеханической постоянной времени двигателя , с: . (1.16) 4) Определение электромагнитной постоянной времени двигателя , с: , (1.17) где индуктивность якорной цепи рассчитывается по формуле: . Эмпирический коэффициент g = 0,6 для некомпенсированных и g = 0,25 для компенсированных двигателей. 5) Построение ССДМ двигателя (рис. 1.3) моделирование схемы двигателя по управляющему воздействию и моменту сопротивления Система Simulink запускается из системы MatLab путем выбора указателем мыши пиктограммы Simulink (8-я слева) на панели инструментов системы MatLab (рис. 1.4).
Рис. 1.4. Панель инструментов системы MatLab
В результате открывается окно Simulink Library Browser (рис. 1.5). Открытие нового окна для построения ССДМ (рис. 1.6) осуществляется нажатием левой кнопки мыши на пиктограмме Create a new model (1-я слева) панели инструментов данного окна. Имя окна для построения ССДМ задается по умолчанию – untitled (рис. 1.6). Соответствующие блоки перемещаются в окно untitled из библиотек блоков. Затем блоки соединяются линиями связи. Для этого указатель мыши помещается на выходной порт блока. Далее, при нажатой левой кнопке мыши, указатель перемещается к входному порту следующего блока, линии связи заканчиваются стрелкой.
Рис. 1.5. Окно Simulink Library Browser
Рис. 1.6. Окно для построения ССДМ
6) Анализ и расчет результатов моделирования. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |