|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Направляющие качения
В направляющих качения предусматривают планки с дорожками, заполняемыми телами качения: шариками, роликами или иглами. При перемещениях деталей по этим направляющим тела качения катятся по дорожкам. Тела качения выбирают из применяемых тел в подшипниках качения. Основными достоинствами направляющих качения являются малые силы сопротивления движению (меньшие до 20 раз, чем в направляющих скольжения), малая их зависимость от скорости перемещения и незначительная разница между силами трения покоя и движения. В связи с этим на направляющих качения могут быть достигнуты как быстрые, так и весьма медленные равномерные перемещения, и установочные перемещения высокой точности. К недостаткам направляющих качения относят большую сложность изготовления, чем направляющих скольжения, необходимость термической обработки дорожек качения до высокой твердости, повышенные требования к защите от загрязнений. Направляющие качения применяют, если необходимо: 1) уменьшить силы сопротивления движению для перемещения деталей вручную и для перемещения тяжелых деталей; 2) медленно и равномерно перемещать или точно устанавливать детали; 3) перемещать детали с высокой скоростью. По форме тел качения направляющие разделяют на: – шариковые, применяемые при малых нагрузках; – роликовые, применяемые при значительных нагрузках; – игольчатые, применяемые при ограниченных по высоте габаритах и средних нагрузках; – роликовые на осях, применяемые при малых нагрузках, больших ходах и нестесненных габаритах (обычно в качестве вспомогательных). По направлению воспринимаемых нагрузок направляющие разделяют на: разомкнутые плоские и угловые (рисунок 8.5,а); замкнутые в одной плоскости; замкнутые в двух плоскостях (рисунок 8.5,б-г); цилиндрические. Несущая способность роликовых направляющих больше, чем шариковых (с плоскими гранями), имеющих те же габаритные размеры; жесткость больше в 2,5-3,5 раза. При перемещении деталей по направляющим качения со скоростью движение тел качения сводится к поступательному перемещению (вместе с сепаратором) со скоростью и к вращению вокруг собственной оси.
Рисунок 8.5 Направляющие качения, примеры конструкций Материалы тел качения - подшипниковые стали типа ШХ 15. Оптимальные материалы направляющих – закаленные до высокой твердости (HRC 58-63) сталь ШХ15, хромистые и другие легированные стали, цементированные на достаточную глубину. Расчеты направляющих качения производят по формулам Герца. Наибольшее контактное напряжение в роликовых направляющих , (8.7) в шариковых направляющих с плоскими рабочими гранями , (8.8) где Q – сила на наиболее нагруженный ролик или шарик; E – приведенный модуль упругости материала; МПа. r – радиус ролика или шарика мм; b –длина ролика, мм. Конструкцию и типоразмеры направляющих выбирают по справочной литературе [2,3].
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |