АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение опрокидывающего момента при прямом начальном положении судна

Читайте также:
  1. A. Определение элементов операций в пользу мира
  2. C.) Сообщение о местоположении курсора, указывается
  3. I. Определение потенциального валового дохода.
  4. I. Определение, классификация и свойства эмульсий
  5. II. Определение геометрических размеров двигателя
  6. II.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛА
  7. IV. Определение массы вредных (органических и неорганических) веществ, сброшенных в составе сточных вод и поступивших иными способами в водные объекты
  8. IX. Определение размера подлежащих возмещению убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего
  9. P.2.3.2.1(с) Определение удельной теплоемкости твердых тел
  10. V. Предварительное определение хозяйства
  11. VIII. Определение размера страховой выплаты при причинении вреда жизни и здоровью потерпевших
  12. А) Аутентичность - полное осознание настоящего момента, выбор способа жизни в данный момент, принятие ответственности за свой выбор

Опрокидывающим моментом называется наибольший динамически приложенный момент, который ещё выдерживает судно не опрокидываясь.

При увеличении Мкр равенство работы кренящего и восстанавливающего моментов наступает при б’ольших углах динамического крена . И, наконец, при некоторой величине Мкр=Мопр запас остойчивости соответствующий площади ECD (рис.27, 30а) становится равным нулю. При большем моменте судно опрокидывается, а меньший момент не является предельным. Следовательно, этот момент является опрокидывающим.

 

 


Рис.30.Определение опрокидывающего момента по диаграмме: а - статической остойчивости,

б - динамической

На диаграмме динамической остойчивости (рис. 30 б) большей величине динамически приложенного кренящего момента соответствует больший угол наклона прямой, которая изображает зависимость . Очевидно, что касательной к диаграмме Ав() соответствует наибольший динамически приложенный момент, который ещё выдерживает судно не опрокидываясь - Мопр. Действительно, при большем кренящем моменте линия не пересечёт Ав(), что приведёт к опрокидыванию судна.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)