АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Главные плоскости и главные сечения судна

Читайте также:
  1. Взаимное положение прямой линии и плоскости
  2. Взаимное расположение прямой и плоскости
  3. Виды, разрезы, сечения, выносные элементы. ГОСТ 2.305-68
  4. Вирионы бывают 3-х типов симметрии: 1)Кубический(форма икосаэдра-20ти гранник:23 плоскости,12 вершин,30 ребер; предст-аденовир)
  5. Влияние горизонтального перемещения груза на остойчивость и посадку судна.
  6. Г) широта и долгота текущего места судна.
  7. Глава 10. ГЛАВНЫЕ СВИДЕТЕЛИ
  8. Глава 2. Ваши главные цели
  9. Главные вербовочные усилия мунитов направлены на молодежь
  10. ГЛАВНЫЕ ПОЛЮСА.
  11. Главные размерения судна.

Главными плоскостями являются (рис.1):

- диаметральная плоскость (ДП) – продольная вертикальная плоскость, проходящая по середине ширины судна;

-плоскость мидель-шпангоута () – вертикальная поперечная перпендикулярная ДП и проходящая по середине длины судна;

-основная плоскость – горизонтальная плоскость, проходящая по верхней кромке горизонтального киля, перпендикулярная ДП и пл. , и параллельная поверхности воды (если судно не имеет крена и дифферента);

- плоскость ватерлинии – плоскость совпадающая с поверхностью воды (рис.2). Сечение диаметральной плоскостью дает представление о форме форштевня, ахтерштевня, палубной и килевой линии. Подъём палубы к носу и корме называется седловатостью и выполняется с целью уменьшения попадания волны при встречном и попутном волнении

Сечение плоскостью мидель–шпангоута (рис. 2, справа) дает представление о погиби палубы, килеватости днища, форме скулы, наклоне бортов (развал, прямой борт, завал борта). Подъём палубы от бортов к ДП называется погибью и выполняется с целью улучшения стока воды к бортам и удаления её за борт.

Сечение плоскостью ватерлинии дает представление о форме ватерлинии. Но все же полное представление о форме судна дает теоретический чертеж.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)