КЛАССИФИКАЦИЯ И КОДОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ АЭРОДРОМОВ И АЭРОПОРТОВ

7. Определение класса аэродрома (ВПП) производится при вводе аэродрома (ВПП) в эксплуатацию или при придании аэродрому государственной авиации статуса аэродрома совместного базирования или аэродрома совместного использования, а также после реконструкции (удлинения) ВПП.

8. Для определения класса ВПП необходимо определить длину ВПП в стандартных условиях. Длина ВПП в стандартных условиях () определяется по формуле

где - фактическая длина ВПП в метрах определяется по исполнительной документации (на строительство или реконструкцию ВПП) или по продольному профилю ВПП, выполненному специализированной геодезической (проектной) организацией;

- поправочный коэффициент, учитывающий высоту ВПП над уровнем моря, в метрах:

где - наивысшая точка поверхности ВПП относительно уровня моря определяется по продольному профилю ВПП в метрах;

- поправочный коэффициент, учитывающий температуру воздуха на аэродроме:

где - расчетная температура воздуха на аэродроме в градусах по шкале Цельсия;

- среднемесячная температура воздуха на аэродроме в 13 часов самого жаркого месяца в году в градусах по шкале Цельсия принимается по климатологическим справочникам;

- температура стандартной атмосферы на высоте расположения аэродрома над уровнем моря в градусах по шкале Цельсия принимается согласно приложению 1 к настоящим Правилам;

- поправочный коэффициент, учитывающий средний продольный уклон ВПП, определяется по следующим формулам:

при

при

где - средний продольный уклон ВПП определяется отношением разности отметок высот концов ВПП к длине ВПП, отметки высот концов определяются по продольному профилю ВПП.

Класс ВПП определяется в результате сопоставления фактической длины ВПП, приведенной к стандартным условиям, с классификационными длинами ВПП в стандартных условиях, указанными в приложении 1 к АП СТАГА-2012.

Расчет класса ВПП производится специализированным институтом гражданской авиации или специалистами авиационной организации и утверждается руководителем организации, специалистами которой сделан расчет.

9. В зависимости от эксплуатируемых типов ВС кодовые обозначения (коды) определяются для каждой ВПП, РД и каждого МС и указываются в техническом паспорте аэродрома.

10. Код аэродрома устанавливается:

для однополосных аэродромов - кодом ВПП;

для многополосных аэродромов - кодом ИВПП, имеющей наибольшую длину в стандартных условиях, а при их отсутствии - кодом ГВПП, имеющей наибольшую длину в стандартных условиях.

Коды ВПП, РД и МС не могут быть выше кода аэродрома в целом.

11. Кодовое обозначение введено для упрощения сопоставления многочисленных требований к характеристикам аэродрома в целях обеспечения соответствия ряда аэродромных средств тем типам самолетов, которые предназначены для эксплуатации на данном аэродроме.

Конкретное техническое требование АП СТАГА-2012 относится к наиболее подходящему элементу (цифра или буква) кодового обозначения или к соответствующему сочетанию двух элементов кодового обозначения. Кодовая буква или номер относятся к критическим характеристикам самолета, для которого предоставляется данное сооружение (оборудование). При использовании соответствующих технических требований АП СТАГА-2012 вначале определяются типы самолетов, эксплуатируемые на аэродроме, а затем определяются два элемента кодового обозначения.

Расчетная для типа самолета длина летной полосы определяется как минимальная длина летного поля, требуемая для взлета при максимальной сертифицированной взлетной массе, на уровне моря, при стандартных условиях атмосферы, штиле и отсутствии продольного уклона ВПП, приведенная в соответствующих руководствах по летной эксплуатации самолетов или эквивалентных данных, полученных от изготовителя самолета.

12. Класс аэропорта устанавливается приказом специально уполномоченного органа в области гражданской авиации. Изменение класса аэропорта производится на основании заявления авиационной организации - главного юридического лица аэропорта, к которому прикладывается справка о годовых объемах пассажирских перевозок в аэропорту.

В случае не подтверждения установленного класса аэропорта объемом перевезенных пассажиров в течение двух лет подряд класс аэропорта может быть понижен приказом специально уполномоченного органа в области гражданской авиации без заявления авиационной организации - главного юридического лица аэропорта.

13. Номер ВПП определяется в зависимости от истинных величин магнитных азимутов направлений взлета и посадки воздушных судов и принимается равным:

при магнитном азимуте от 5° до 14°59'59'' - номер ВПП-01;

от 15° до 24°59'59'' - номер ВПП-02;

от 25° до 34°59'59'' - номер ВПП-03;

от 35° до 44°59'59'' - номер ВПП-04;

от 45° до 54°59'59'' - номер ВПП-05;

от 55° до 64°59'59'' - номер ВПП-06;

от 65° до 74°59'59'' - номер ВПП-07;

от 75° до 84°59'59'' - номер ВПП-08;

от 85° до 94°59'59'' - номер ВПП-09;

от 95° до 104°59'59'' - номер ВПП-10;

от 105° до 114°59'59'' - номер ВПП-11;

от 115° до 124°59'59'' - номер ВПП-12;

от 125° до 134°59'59'' - номер ВПП-13;

от 135° до 144°59'59'' - номер ВПП-14;

от 145° до 154°59'59'' - номер ВПП-15;

от 155° до 164°59'59'' - номер ВПП-16;

от 165° до 174°59'59'' - номер ВПП-17;

от 175° до 184°59'59'' - номер ВПП-18;

от 185° до 194°59'59'' - номер ВПП-19;

от 195° до 204°59'59'' - номер ВПП-20;

от 205° до 214°59'59'' - номер ВПП-21;

от 215° до 224°59'59'' - номер ВПП-22;

от 225° до 234°59'59'' - номер ВПП-23;

от 235° до 244°59'59'' - номер ВПП-24;

от 245° до 254°59'59'' - номер ВПП-25;

от 255° до 264°59'59'' - номер ВПП-26;

от 265° до 274°59'59'' - номер ВПП-27;

от 275° до 284°59'59'' - номер ВПП-28;

от 285° до 294°59'59'' - номер ВПП-29;

от 295° до 304°59'59'' - номер ВПП-30;

от 305° до 314°59'59'' - номер ВПП-31;

от 315° до 324°59'59'' - номер ВПП-32;

от 325° до 334°59'59'' - номер ВПП-33;

от 335° до 344°59'59'' - номер ВПП-34;

от 345° до 354°59'59'' - номер ВПП-35;

от 355° до 4°59'59'' - номер ВПП-36.

При использовании ВПП для взлета и посадки с двух направлений номер ВПП записывается через дробь (например, ВПП-12/30). Если необходимо указать номер торца ВПП, то указывается торец ВПП, от которого начинается разбег ВС при взлете или пробег ВС при посадке (например, торец ВПП-12).

При наличии нескольких параллельных ВПП каждое число, обозначающее ВПП, дополняется латинской буквой (например, ВПП-L12/R30, торец ВПП-L12).

Нумерация РД и МС производится с применением арабских цифр или латинских букв, причем должны использоваться все порядковые числа (положительные, целые), начиная с числа 1, или буквы согласно латинскому алфавиту (за исключением букв I, О и Х), начиная с буквы А. Нумерация ПРД, как правило, должна продолжать нумерацию РД.

Поиск по сайту: