|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ПРИМЕРЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УТПЗ
Пример 1. На аэродроме имеются две ВПП (ВПП-1 и ВПП-2). На ВПП-1 и ВПП-2 выполняют полеты самолеты Ту-134, Ту-154 и Ил-62. Количество взлетов-посадок этих самолетов на аэродроме в течение трех самых интенсивных месяцев года соответственно равно 3600, 3750 и 780. Наибольшим ВС для обеих ВПП является самолет Ил-62, которому соответствует восьмая категория ВПП по УТПЗ. Так как максимальная ширина фюзеляжа Ил-62 менее 7 м, то категория ВПП не повышается на одну ступень. Количество движений Ил-62 на аэродроме превышает 700, поэтому категория ВПП не понижается на одну ступень. Таким образом, для ВПП-1 и ВПП-2 устанавливается восьмая категория по УТПЗ. Пример 2. На аэродроме имеются две ВПП (ВПП-1 и ВПП-2). На ВПП-2 совершают полеты самолеты Ту-134, Ту-154, Ил-62 и Ил-86. На ВПП-1 совершают полеты самолеты Ту-134 и Ту-154. Количество взлетов-посадок самолетов Ту-134, Ту-154, Ил-62 и Ил-86 на аэродроме в течение трех самых интенсивных месяцев года соответственно равно 3050, 650, 500 и 250. Наибольшими ВС для ВПП-2 являются самолеты Ил-62 и Ил-86, соответствующие восьмой категории ВПП по УТПЗ. Так как максимальная ширина этих ВС не превышает 7 м, то категория ВПП-2 не повышается на одну ступень. Количество взлетов-посадок наибольшего ВС, равное сумме движений Ил-62 и Ил-86, составляет 750. Поэтому категория ВПП-2, определенная по длине и ширине фюзеляжа наибольшего ВС, не понижается на одну ступень. Таким образом, для ВПП-2 устанавливается восьмая категория по УТПЗ. Для ВПП-1 наибольшим ВС является самолет Ту-154. По длине и ширине фюзеляжа этого ВС для ВПП-1 устанавливается седьмая категория по УТПЗ. Так как количество взлетов-посадок самолета Ту-154 на аэродроме менее 700, то категория ВПП-1 понижается на одну ступень. Таким образом, для ВПП-1 устанавливается шестая категория по УТПЗ. Пример 3. На аэродроме имеются две ВПП (ВПП-1 и ВПП-2). На ВПП-2 совершают полеты самолеты Ан-24, Ту-134, Ту-154. На ВПП-1 совершают полеты самолеты Ан-24 и ТУ-134. Количество взлетов-посадок самолетов Ан-24, Ту-134 и Ту-154 в течение трех самых интенсивных месяцев года соответственно равно 6500, 600 и 500. Наибольшим ВС для ВПП-2 является Ту-154. Категория ВПП-2 по длине и ширине фюзеляжа этого самолета равна 7. Так как количество взлетов-посадок самолета Ту-154 менее 700, то для ВПП-2 устанавливается шестая категория по УТПЗ. Наибольшим ВС для ВПП-1 является самолет Ту-134. Категория ВПП-1 по длине и ширине фюзеляжа этого самолета равна 6. Так как количество взлетов-посадок самолета Ту-134 на аэродроме не превышает 700, то ВПП-1 устанавливается пятая категория по УТПЗ.
Приложение 26 к авиационным правилам "Оценка соответствия аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь сертификационным требованиям"
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |