АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА

Читайте также:
  1. I. Противотуберкулезные средства.
  2. IV класс. Средства обработки документов
  3. А) Обычные средства (системы) поражения
  4. АДРЕНЕРГИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
  5. Адсорбирующие средства
  6. Анализ обеспеченности оборотными средствами
  7. АНТИАДРЕНЕРГИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
  8. АНТИАЛЛЕРГИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
  9. АНТИАНГИНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
  10. Антиангинальные средства.
  11. АНТИАРИТМИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА

 

613. Общее наличие, исправность и количество ПА, находящихся в боевой готовности, определяются при их осмотре на аварийно-спасательных станциях. Количество огнетушащих составов, в том числе пенообразователя, находящихся на ПА, и суммарная производительность их подачи определяются по паспортным данным ПА. Общее количество ПА, огнетушащих составов и суммарная производительность их подачи на аэродроме должны обеспечивать УТПЗ для каждой ВПП.

Указанная информация должна подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств, который составляется по форме согласно приложению 26 к настоящим Правилам.

В случае изменения количества находящихся в боевой готовности противопожарных средств на аэродроме, приводящего к снижению УТПЗ, проверяется подача эксплуатантом аэродрома в установленном порядке информации о понижении категории аэродрома или ВПП по УТПЗ и ввод ограничений или запрета на эксплуатацию ВС, не соответствующих установленной категории УТПЗ.

614. Время развертывания ПА определяется для каждого торца ВПП и по каждому ПА, обеспечивающему УТПЗ для данной ВПП. Временем развертывания считается время от момента объявления сигнала тревоги пожарно-спасательному расчету до момента начала подачи огнетушащего состава из лафетного ствола ПА, достигшего торца ВПП.

Время развертывания определяется в ходе опытной проверки и фиксируется хронометром. Проверка производится при оптимальной видимости и удовлетворительном состоянии покрытия.

Пожарно-спасательный расчет, извещенный о проведении опытной проверки и ее задачах, перед началом проверки должен находиться в дежурном помещении аварийно-спасательной станции (АСС). Тревога объявляется голосом в дежурном помещении.

Время развертывания ПА должно подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств.

615. Укомплектованность каждого ПА требуемым оборудованием, средствами и инструментом определяется в ходе осмотра. При осмотре проверяется работоспособность оборудования. Укомплектованность каждого ПА должна подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств.

616. Наличие двукратного резерва пенообразователя определяется по фактическому наличию пенообразователя на аэродроме (за исключением заправленного в ПА, находящиеся в боевой готовности) и должно подтверждаться бухгалтерской справкой, подтверждающей наличие на момент проверки на балансе авиационной организации (подразделения авиационной организации) определенного количества пенообразователя. Если учет пенообразователя ведется в килограммах, то пересчет имеющегося объема пенообразователя в литры производится по удельному весу, значение которого должно быть подтверждено паспортом на пенообразователь или другим документом.

Наличие на аэродроме пунктов для повторных заправок ПА водой определяется визуально и должно подтверждаться схемой пунктов повторной заправки ПА водой и актом обследования аварийно-спасательных средств.

Техническое состояние пожарных гидрантов, являющихся пунктами повторной заправки ПА водой, должно проверяться не менее двух раз в год с составлением актов проверки.

617. Наличие на аэродроме АСС и размещение в них пожарно-спасательных расчетов и ПА определяются визуально.

Наличие на АСС средств связи и сигнализации определяется при обследовании АСС, проверяется работоспособность средств связи и сигнализации.

Оборудованность АСС должна подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств.

618. Наличие на аэродроме наблюдательных пунктов для обеспечения наблюдений за взлетом и посадкой ВС на каждой ВПП определяется визуально. Возможность наблюдения за взлетом и посадкой ВС на каждой ВПП определяется непосредственно с каждого наблюдательного пункта визуально и с помощью бинокля. При этом должно быть определено отсутствие препятствий, закрывающих обзор траектории снижения при заходе ВС на посадку и набора высоты при взлете ВС.

Наличие на наблюдательных пунктах оптических приборов и необходимых средств связи проверяется визуально (при этом проверяется работоспособность средств связи) и должно подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств.

619. Наличие на аэродроме СКП для руководства и координации аварийно-спасательными работами определяется визуально.

Наличие на СКП необходимой связи с объектами аэропорта (аэродрома) определяется при обследовании СКП и должно подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств, проверяется работоспособность средств связи.

620. Наличие на аэродроме ПКП для руководства аварийно-спасательными работами на месте происшествия определяется визуально и должно подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств.

Под повышенной проходимостью понимается наличие у автомобиля двух ведущих мостов. Проверяется работоспособность транспортного средства, применяемого в качестве ПКП, наличие в нем и работоспособность двух ведущих мостов, а также наличие и работоспособность громкоговорящей установки, радиостанции авиационного диапазона, средств связи с СКП, аварийно-спасательными станциями аэродрома, ПА.

621. Наличие устройств для покрытия ВПП пеной определяется визуально при их осмотре и проверке технической документации на эти устройства, а также должно подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств.

Возможность нанесения на ВПП пенных полос требуемых размеров без дозаправки ПА определяется в результате анализа схемы нанесения пенной полосы, применяемых устройств для покрытия ВПП пеной и ПА. Схема нанесения пенной полосы составляется для расчетного типа ВС, выбранного из эксплуатируемых на данном аэродроме типов ВС согласно таблице 3 приложения 52 к АП СТАГА-2012, исходя из количества и тактико-технических характеристик устройств.

622. Наличие на аэродроме санитарных автомобилей (автомобиля) и их оснащение аварийными медицинскими укладками с перевязочным материалом и носилками определяется при обследовании аэродрома. Проверяется работоспособность автомобиля.

Из допущенных к эксплуатации на аэродроме ВС выбирается ВС с наибольшей пассажировместимостью. Расчетным значением для определения необходимого количества чемоданов-укладок для санитарного автомобиля принимается максимальная комплектация пассажирскими креслами салона данного типа ВС.

Указанная информация должна подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств.

Выборочно по описи проверяется содержимое медицинских чемоданов-укладок.

623. Наличие транспортного средства повышенной проходимости и оснащение его радиостанциями диапазона ОВЧ для проведения поисково-спасательных работ определяется при обследовании аэродрома и должно подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств. Под повышенной проходимостью понимается наличие у автомобиля двух ведущих мостов. При осмотре транспортного средства проверяется работоспособность автомобиля (в том числе двух мостов) и радиостанций.

624. Наличие необходимого количества огнетушителей на МС проверяется визуально и должно подтверждаться актом обследования аварийно-спасательных средств. Проверяется место размещения огнетушителей, наличие на покрытии маркировки в соответствии с пунктом 149 АП СТАГА-2012. Согласно маркировке огнетушителей или их паспортным данным проверяется соответствие требований АП СТАГА-2012 о запасе огнетушащего состава не менее 40 кг и возможности перемещения и введения в действие огнетушителя одним человеком.

625. Наличие аварийных выездов (дорог) от АСС до ВПП, свободного доступа в зоны захода на посадку и взлета, расположенные на расстоянии до 1000 м от порога ВПП, или, по крайней мере, в пределах аэродрома, а также наличие специальных пунктов выезда аварийно-спасательных средств проверяется визуально. Под дорогой от АСС к ВПП понимается специально подготовленный для движения ПА участок поверхности аэродрома, имеющий искусственное или облегченное (из гравийно-щебеночных материалов, обработанных вяжущим) покрытие.

 

Приложение 1

к авиационным правилам

"Оценка соответствия аэродромов

гражданской авиации

Республики Беларусь

сертификационным требованиям"

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)