АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

СИСТЕМЫ ПОСАДКИ ПО ПРИБОРАМ

Читайте также:
  1. A) на этапе разработки концепций системы и защиты
  2. I.Дисперсные системы
  3. L.1.1. Однокомпонентные системы.
  4. L.1.2.Многокомпонентные системы (растворы).
  5. V1: Экосистемы. Экология сообществ.
  6. V2: Женская половая система. Особенности женской половой системы новорожденной. Промежность.
  7. V2: Мужская половая система. Особенности мужской половой системы новорожденного.
  8. V2: Патофизиология иммунной системы
  9. V2: Патофизиология нервной системы
  10. V2: Патофизиология системы эритрона
  11. V2: Патофизиология эндокринной системы
  12. а занятие Центральные органы эндокринной системы

 

421. Категория ILS определяется по формуляру и удостоверению годности и ее соответствие должно подтверждаться актом летной проверки. Соответствие категории ILS категории ВПП проверяется согласно инструкции по производству полетов на аэродроме.

422. Оценка обеспечения соответствующего уровня безопасности ILS определяется соответствием категории оборудования ILS и категории посадочного минимума аэродрома на данное направление посадки.

423. Соответствие состава ILS требованиям АП СТАГА-2012 выполняется визуально путем проверки фактического наличия установленного оборудования на объектах РТОП, в пунктах управления и контроля и должно подтверждаться техническим паспортом аэродрома.

424. Наличие индикации эксплуатационного состояния наземных компонентов ILS на назначенных дистанционных пунктах управления проверяется визуально и должно подтверждаться актом наземной проверки средств РТОП и АвЭС, составляемым по форме согласно приложению 21 к настоящим Правилам.

425. Оценка соответствия аналогичности показателей бортовых приборов и отклонений от линии курса или глиссады ILS на указанном расстоянии от порога ВПП выполняется проверкой наличия (отсутствия) записей в журнале замечаний по работе радиосветотехнических средств и служб аэропорта.

426. Оценка соответствия расположения антенн КРМ ILS производится путем проверки соответствия документации на установку ILS требованиям АП СТАГА-2012 и должна подтверждаться актом наземной проверки средств РТОП и АвЭС.

Установка средней линии курса по осевой линии ВПП производится при вводе КРМ в строй и поддерживается в эксплуатации в пределах допусков установленной категории радиомаяка. Оценка правильности установки линии курса выполняется при летной проверке в соответствии с авиационными правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь" и подтверждается актом летной проверки ILS.

Соответствие высоты и местоположения антенны правилам безопасности пролета препятствий должно подтверждаться актом обследования препятствий в районе аэродрома.

427. Оценка правильности размещения БМРМ производится путем проверки соответствия документации на установку БМРМ требованиям АП СТАГА-2012, эксплуатационной документации завода-изготовителя и должна подтверждаться актом наземной проверки средств РТОП и АвЭС.

428. Оценка правильности размещения ДМРМ производится путем проверки соответствия документации на установку ДМРМ требованиям АП СТАГА-2012, эксплуатационной документации завода-изготовителя и должна подтверждаться актом наземной проверки средств РТОП и АвЭС.

429. Оценка угла наклона глиссады выполняется путем проверки значения угла наклона глиссады, установленного для данного направления посадки, рекомендациям АП СТАГА-2012 и должна подтверждаться актом летной проверки ILS. Установленные для всех направлений посадки углы наклона глиссады должны подтверждаться данными инструкции по производству полетов на аэродроме и технического паспорта аэродрома.

430. Оценка угла наклона глиссады выполняется путем проверки значения угла наклона глиссады, установленного для данного направления посадки, рекомендациям АП СТАГА-2012 и должна подтверждаться актом летной проверки ILS. Установленные для всех направлений посадки углы наклона глиссады должны подтверждаться данными инструкции по производству полетов на аэродроме и технического паспорта аэродрома.

431. Оценка высоты опорной точки ILS выполняется в соответствии с авиационными правилами "Организация и проведение наземных и летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации Республики Беларусь" и должна подтверждаться актом летной проверки ILS. Для расчета опорной точки ILS ГРМ I категории используется участок глиссады на удалении от 7400 до 1050 м, для ГРМ II и III категории - на удалении от 1830 до 300 м.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)