 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Структура рынка по предметам лизинга
| Предметы лизинга | Доля в новом бизнесе за 2011г | Доля в новом бизнесе за 2010г | Прирост (+) или сокращение (-) объема сегмента | Доля сегмента в лизинговом портфеле на 01.01.12 |
| Железнодорожная техника | 53,86% | 37,14% | 200,8% | 48,52% |
| Грузовой автотранспорт | 9,32% | 8,34% | 131,8% | 6,00% |
| Легковые автомобили | 6,68% | 7,56% | 83,2% | 2,94% |
| Строительная техника, вкл. строительную спецтехнику на колесах | 4,94% | 3,92% | 161,3% | 3,97% |
| Дорожно-строительная техника | 3,64% | 4,28% | 76,5% | 2,65% |
| Здания и сооружения | 3,11% | 2,68% | 140,7% | 2,74% |
| Авиационный транспорт | 3,00% | 8,16% | -23,7% | 11,41% |
| Автобусы и микроавтобусы | 1,67% | 1,10% | 215,7% | 1,43% |
| Суда (морские и речные) | 1,40% | 5,36% | -45,7% | 2,44% |
| Сельскохозяйственная техника | 0,74% | 0,60% | 154,3% | 0,57% |
| Погрузчики и складское оборудование | 0,61% | 1,17% | 7,6% | 0,44% |
| Авторемонтное и автосервисное оборудование | 0,14% | 0,12% | 136,1% | 0,11% |
| Оборудование для авиационной отрасли | 0,08% | 0,28% | -40,0% | 0,10% |
| Прочее оборудование | 10,83% | 15,85% | -31,7% | - |
Общая стоимость договоров финансового лизинга, заключенных в 2011г. (по материалам обследования деловой активности организаций, осуществлявших деятельность в сфере финансового лизинга), составила 749,5 млрд.рублей (табл. 24). Наиболее активно финансовый лизинг развивается в Москве, Санкт-Петербурге, Республике Татарстан, Кемеровской, Московской, Свердловской, Тюменской и Ярославской областях. На долю лизинговых компаний, расположенных в этих субъектах Российской Федерации, приходилось 87,7% общей стоимости договоров, заключенных в 2011 году.
Таблица 24
Общая стоимость договоров финансового лизинга,
заключенных организациями, осуществлявшими деятельность
в сфере финансового лизинга
в 2011 году, млрд рублей
| Показатель | Всего | В том числе | |||
| организации не относящие-ся к субъектам малого предприни- мательства | средние предприя-тия | малые предприятия (без микро- предприя-тий) | микро- предприя-тия | ||
| Общая стоимость договоров финансового лизинга | 749,5 | 648,4 | 35,8 | 45,9 | 19,4 |
| в том числе: зданий (кроме жилых) и сооружений | 20,6 | 18,3 | 0,6 | 0,8 | 0,9 |
| машин и оборудования | 189,9 | 136,5 | 20,6 | 23,6 | 9,2 |
| транспортных средств | 536,3 | 491,2 | 14,5 | 21,5 | 9,1 |
| из них: автомобилей (включая автобусы и троллейбусы) | 131,2 | 102,6 | 6,8 | 14,1 | 7,7 |
| судов | 12,9 | 10,7 | - | 2,0 | 0,2 |
| железнодорожных транспортных средств | 327,8 | 319,3 | 6,5 | 1,7 | 0,3 |
| аппаратов летательных воздушных | 54,2 | 54,0 | 0,2 | - | - |
Основная часть договоров (96,9% от их стоимости) заключена на лизинг машин, оборудования, транспортных средств. Их доля составляет 19,2% от общего объема инвестиций в активную часть основных фондов (в 2010г. - 12,4%). Среди договоров финансового лизинга транспортных средств 61,1% составляют договора на лизинг железнодорожных транспортных средств, 24,5% - на лизинг автомобилей (включая автобусы и троллейбусы), 10,1% - на лизинг воздушных летательных аппаратов (в 2010г. соответственно 51,7%, 38,4% и 8,6%).
В целом же тенденции российского рынка носят слишком противоречивый характер. С одной стороны, возможности для роста: снижение расходов на топливо, персонал, банкротство конкурентов, обещания государства поддержать отрасль. С другой стороны, наблюдаются падение спроса: отсутствие кредитных ресурсов, пошлины на ввоз иностранной техники, девальвация рубля, отсутствие экономичных современных российских самолетов.
Уровень спроса на лизинговые услуги отличается в зависимости от отрасли или региона, однако тенденция общего снижения спроса очевидна, поскольку у большей части имеющихся и потенциальных клиентов лизинговых компаний не ясны перспективы развития в ближайшем будущем. Осложняет ситуацию, и значительное повышение стоимости финансовых ресурсов. Участились случаи досрочного выкупа имущества, предоставленного в лизинг, особенно по сделкам, номинированным в иностранной валюте. Платежная дисциплина клиентов ухудшилась, увеличиваются сроки просрочки платежей.
Поиск по сайту: