|
|||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Методические указания по выполнению курсовой работы «Мосты и мостовые переходы»
Расположение мостов и путепроводов в больших городах полностью подчиняется планировке города и требованиям удобства городского движения. В этих случаях они представляют собой элемент уличной сети и вместе с тем составную часть архитектурного ансамбля окружающей городской застройки Вычерчение разреза \ Поперечный разрез моста является проекцией по порядку вычерчивания. Иногда разрез выполняется в большом масштабе, чем фасад.
Вычерчивание плана План моста вычерчивается как третья проекция. Он обычно выполняется в том же масштабе, расположение дорожек для пешеходов, рельсовых и других путей, а также мачт или столбов для освещения. На плане указываются места расположения деформационных швов, устройство верхнего строения и необходимые размеры. Часто изображение плана по проезду совмещают с изображением плана по нижнему поясу несущих ферм. В таких случаях план по проезду располагается слева, а план по нижнему поясу – справа от оси симметрии моста. Поиск по сайту: |
||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.353 сек.) |