АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Грузовая станция сквозного типа с последовательным расположение СП и ГР

Читайте также:
  1. B) Параллельное расположение показателей
  2. А) исходное расположение; б) назначение позиционного допуска; в) указание предельных отклонений размеров, координирующих оси отверстий
  3. Аварии на конденсационных электростанциях (КЭС) и продуктопроводах
  4. Апелляционная инстанция
  5. База данных - это воплощенные на материальном носителе совокупности данных, подбор и расположение которых представляют результат творческого труда.
  6. В соединении с расположением на высокой горе с крутыми склонами это была труднодоступная крепость.
  7. Взаимное расположение в пространстве
  8. Взаимное расположение стрелочных переводов на станциях
  9. Глава 5. Благорасположение.
  10. Грузовые устройства на промежуточных станциях
  11. Двусторонние сортировочные станции с последовательным расположением парков

 

На ГС сквозного типа осуществляется пропуск, обгон грузовых и пассажирских поездов, для чего предусмотрены соответствующие пути. Для выполнения пассажирских операций имеется пассажирское здание, платформы.

На станции приемоотправочные пути расположены в одном объединенном парке. Параллельно ПО располагается СП, в котором пути специализируются по грузовым фронтам. Гд располагается последовательно относительно СП.

Технология работы

Передаточные поезда принимаются в ПО, затем расформировываются на вытяжном пути в СП (по грузовым фронтам). Подобранная группа вагонов через весы подается на Гд, где с ними выполняются грузовые операции. После выполнения грузовых операций, вагоны накапливаются на пути СП, а затем переставляются в ПО, где производится осмотр, составляется натурный лист и поезд отправляется на УС или СС.

Преимущества: сокращение пробега вагонов и времени на подачу, т.к. вагоны из СП подаются на ГД последовательно, а обратным заездом маневровый локомотив забирает вагоны с ГД и переставляет их на путь отправления.

Недостатки: расформирование и подача вагонов выполняется одним локомотивом, что возможно при небольших объемах работы.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)