|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Двусторонние сортировочные станции с последовательным расположением парков
Рисунок – Схема сортировочной станции с последовательным расположением парков
Эти станции имеют 2 сортировочных комплекта, обладают большой пропускной и перерабатывающей способностью и строится при значительном объеме переработки вагонов в каждом направлении. При последовательном расположении парков, т.е. все парки сортировочного комплекта располагаются последовательно, а комплекты между собой параллельно. Руководит работой каждой системы маневровый диспетчер. Сквозные поезда следуют по обводному пути в ТР вокруг ПП, горки, СП. Смена локомотивов осуществляется через выходные горловины парков и локомотивы по ходовым путям следуют в ЛХ. Поезда, поступающие в расформирование принимаются соответственно в П1 или П2. Во входной горловине обеспечивается прием поездов со всех примыкающих направлений. Поездные локомотивы через предгорочные или входные горловины следуют в ЛХ, расположенное между системами. После выполнения технологических операций в СП происходит расформирование накопление и перестановка составов в ПО, куда по ходовым путям между системами и через тупики выходных горловин ПО подается поездной локомотив. На узловых станциях угловые вагонопотоки принимаются с одной стороны и следуют в ту же сторону, но на другое направление. После расформирования состава угловые вагоны следуют на пути СП для угловых вагонов, где после накопления передаются в другую систему (по согласованию маневровых диспетчеров) в ПП и затем вновь сортируются. Передача вагонов из СП одной системы в ПП другой осуществляется по соединительным путям или по петле. ЛХ предпочтительнее размещать между системами, для подачи (уборки) локомотивов лучше укладывать 2 ходовых пути. Преимущества: последовательное поточное выполнения операций, большая пропускная и перерабатывающая способность, отсутствие точек пересечения маршрутов. Недостатки: наличие угловых вагонопотоков.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |