Інформаційний звіт

На заседании правительства Москвы 14 сентября 1999 года были рассмотрены вопросы:

1. О проекте детальной планировки внутригородской кольцевой магистрали (3-го кольца) от Московского международного делового центра «Москва-Сити» до Волгоградского проспекта (западный, северный и восточный участки).

2. О создании общегородской системы сбора и переработки автотранспортных средств, подлежащих утилизации. Итак, правительство Москвы одобрило в целом проект деятельной планировки участков второй и третьей очереди, предусматривающий:

• строительство вдоль Малого кольца МЖД 39 км магистральной улицы общегородского значения 1-го класса с 4–5-полосной проезжей частью в каждом направлении и с организацией пересечений на разных уровнях со всеми магистралями, железнодорожными путями и пешеходными переходами;

• организацию внутригородских пассажирских перевозок электрифицированным транспортом по существующим путям Малого кольца МЖД с сооружением на этих участках 20 остановочных пунктов, в том числе пересадочных узлов;

• размещение вдоль трассы гаражей, АЭС, пунктов техобслуживания с мойками для автомобилей, комплексов для подразделений ГИБДД.

Ну а потом, когда все это будет сделано, движение по Садовому кольцу, по словам столичного мэра, «раскрутят в одну сторону». Это – бессветофорный режим, разгрузка центральной части города...

...По второму вопросу было отмечено, что организация и финансирование названных работ ведутся пока не на должной высоте.

Количество автотранспортных средств, состоящих на учете в ГИБДД ГУВД г. Москвы, приближается к 3 млн. единиц. Более трети из них старше 8 лет. Ежегодно в столице выбывает из эксплуатации и нуждается в утилизации почти 130000 автотранспортных средств. В связи с этим необходима модернизация действующих и создание новых перерабатывающих мощностей.

Из публикации «Раскрутим колечко!» (Метро. 15 сентября. 1999)

Основа цього матеріалу - перерахування і короткий виклад суті тих питань, що розглядалися на засіданні уряду Москви. Це дає уявлення про те, які заходи починаються, плануються урядом міста по будівництву однієї з найважливіших міських автомагістралей. Автор не ставить своїм завданням, скажімо, барвисто описати зал засідань чи хід дебатів, що могли мати місце під час обговорення питань, розповісти про поведінку депутатів (що могло бути важливим при підготовці репортажу). У нього інша мета - точно, не вдаючись у подробиці, не коментуючи побачене і почуте, викласти основні підсумки засідання, що цілком відповідає завданням і можливостям інформаційного звіту.

Поиск по сайту: