АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Примерный перечень производственных ситуаций для анализа

Читайте также:
  1. I. Перечень вопросов и тем для подготовки к экзамену
  2. III. Анализ результатов психологического анализа 1 и 2 периодов деятельности привел к следующему пониманию обобщенной структуры состояния психологической готовности.
  3. III. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ИСПОЛЬЗОВАНЫ В 2012-2014 гг.
  4. IV. ПЕРЕЧЕНЬ СЕМИНАРСКИХ ЗАНЯТИЙ
  5. SWOT-анализ в качестве универсального метода анализа.
  6. VII. Вопросник для анализа учителем особенностей индивидуального стиля своей педагогической деятельности (А.К. Маркова)
  7. X. примерный перечень вопросов к итоговой аттестации
  8. Автоматизированные методы анализа устной речи
  9. Амортизация основных производственных фондов
  10. Амортизация основных производственных фондов
  11. Анализ эффективности использования основных производственных фондов (ОПФ)
  12. Аналитическая основа государственного регулирования кризисных ситуаций

 

1. Hа станции К при вытягивании состава на 4-й путь приемоотправочного парка проводили осаживание вагонов по 5-у пути (рис.4.19).

Рис.4.19. Размещение составов в момент столкновения

 

Составитель поездов не произвел закрепления вагонов на 5-м пути со стороны маршрута следования состава. Стрелка 16 стояла не по прямому пути. Составитель поездов находился в месте, откуда невидно положение стрелки и последних вагонов. Сигналист поста централизации об осаживании вагонов предупрежден не был.В результате осаживания вагоны вышли на маршрут следования состава и въехали в бок переставляемому составу. Произошло столкновение со сходом 15-ивагонов. Сошедшими вагонами были повреждены опоры пешеходного моста, один из пролетов моста упал на вагоны. Два вагона подлежали исключению из инвентаря, ряд вагонов требовали деповского ремонта. Пешеходный мост восстанавливали в течение года.

2. Hа сортировочной станции П при роспуске состава на сортировочной горке, в нарушение действующих правил, с горки без локомотива был направлен отцеп цистерн с трафаретом «С горки не спускать», загруженных сжиженным газом. При этом была превышена скорость подхода отцепа к группе стоящих на пути вагонов. От соударения один из вагонов приподняло и головкой автосцепки пробило котел смежной цистерны.

Некоторое время через пробоину происходила утечка сжиженного газа, образовавшая на определенной территории станции высококонцентрированную воздушно-газовую смесь. От случайной искры эта смесь воспламенилась, возник пожар с тяжелыми последствиями, погибли люди.

3. Hа станции К бригада грузчиков решила вручную перекатить три порожних вагона с 6 выгрузочного на 5 погрузочный путь (рис.4.20).

При выкатывании вагонов за стрелку скорость их следования составила около 5 км/ч. Соединительный путь от стрелки 32 имел уклон в сторону приемоотправочных путей. Работники, выполняющие перекатывание подручными средствами пытались остановить вагоны, но последние все-таки ушли в направлении приемоотправочных путей и столкнулись с маневровым составом, осаживающим вагоны по 4-у пути. Произошел сход двух вагонов и повреждение их до степени деповского ремонта. Для анализа могут быть использованы также ситуации, приведенные в п. 3 под номерами 3.2, 3.7, 3.8, 3.11, 3.14, 3.16, 3.17, 3.20.

Рис.4.20. Положение на путях станции перед столкновением

 

Контрольные вопросы:

1. Каков порядок дачи распоряжения о производстве маневров и об изменении его в процессе выполнения работы?

2. Обязанности составителя поездов перед вступлением на дежурство.

3. Обязанности составителя поездов при производстве маневров.

4. К каким последствиям может привести неограждение и незакрепление вагонов с противоположной стороны?

5. Кто несет персональную ответственность за непостановку расцепного рычага автосцепки в рабочее положение?

6. Изложите требования БД при производстве маневров вручную.

7. К каким последствиям может привести превышение скорости движения при маневрах?

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)