 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
ТТХ тральщиков пр. 1253,1253А и 1253.1
|
Читайте также: |
| Проектант | ЦКБ-19 (1253), Западное ПКБ |
| Главный конструктор | В.В. Сидоров (1253), В.И. Блинов (1253А), В.И. Немудров (1253.1) |
| Заводы-строители | ССЗ «Авангард» |
| Годы сдачи | 1253 – 1966, 1253А-1971-1973, 1253.1-1979-1980 |
| Число кораблей в серии, ед. | 1253-2, 1253А-6, 1253.1-3 |
| Водоизмещение, т: | |
| Стандартное | |
| Нормальное | |
| Полное | |
| Главные размерения, м: | |
| Длина наибольшая | 26,6 |
| Ширина наибольшая | 5,4 |
| Осадка | 1,67 |
| Главная энергетическая установка | |
| Тип | дизельная, работающая на водометный д1*600вижитель |
| Число и мощность дизелей, л.с. | |
| Электроэнергетическая установка, число и мощность ДГ, кВт | 1*50 |
| Скорость хода, уз: Полная | 10,5 |
| Экономическая | |
| Дальность плавания экономическим ходом, мили | |
| Автономность по запасам провизии, сут. | |
| Материал корпуса | Дерево |
| Экипаж, чел., в т.ч. (офицеров) | 7(1) |
| Вооружение | ШЗ на вьюшке (до 200 м) |
Последним типом тральщика, строившимся на заводе «Авангард» стал БТЩ проекта 1265 «Яхонт». Несмотря на то, что при проектировании предусматривалось строительство кораблей с корпусом из стеклопластика, в итоге пришлось все же выбрать древесину – промышленность все еще не могла обеспечить стеклопластиком строительство всей серии. Правда, для повышения долговечности древесного корпуса и достижения лучшей герметичности последнего решили обклеивать его стеклопластиком.
Новый вид противоминного оружия этого корабля обеспечивал поиск, обнаружение и уничтожение мин и миноподобных предметов по курсу корабля (комплексный искатель-уничтожитель мин). Помимо этого имелась возможность использования целой группы контактных и неконтактных тралов, а также шнуровых зарядов. Корабль оснащался гидроакустической системой поиска якорных и донных мин. На нем удалось достигнуть дальнейшего снижения уровней магнитного, электрического и электромагнитного полей, улучшить его обитаемость, применив круглогодичное кондиционирование, повысить мореходность, почти вдвое увеличить автономность, разместить дополнительные средства связи и усилить средства самообороны. Все это вывело проект 1265 в число лучших представителей данного подкласса в мире.
Головной корабль проекта был построен в Петрозаводске и вступил в строй в декабре 1972 г. Также корабли этого проекта строились на Дальзаводе во Владивостоке. Став самым многочисленным типом БТЩ послевоенного времени, эти корабли в процессе строительства постоянно улучшались за счет установки более совершенных средств вооружения. Для продажи за рубеж был разработан экспортный вариант корабля.
Поиск по сайту: