АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Глава 3. Современный мировой рынок. В тех случаях, когда при международной перевозке грузов или пассажиров осуществляется обслуживание одним видом транспорта

Читайте также:
  1. I. ГЛАВА ПАРНЫХ СТРОФ
  2. II. Глава о духовной практике
  3. III. Глава о необычных способностях.
  4. IV. Глава об Освобождении.
  5. IY.2. Современный экологический кризис
  6. S 3. Место и роль отдельных стран в мировой экономике (США)
  7. S 4. Показатели развития мировой экономики
  8. XI. ГЛАВА О СТАРОСТИ
  9. XIV. ГЛАВА О ПРОСВЕТЛЕННОМ
  10. XVI-XVII вв. в мировой истории. «Новое время» в Европе
  11. XVIII. ГЛАВА О СКВЕРНЕ
  12. XX ВЕК В МИРОВОЙ ИСТОРИИ


 


В тех случаях, когда при международной перевозке грузов или пассажиров осуществляется обслуживание одним видом транспорта, имеют место прямые или меж­дународные сообщения, а двумя или более — смешан­ные или комбинированные сообщения.

В начале XXD века особая роль среди видов транспор­та отводится водному. Он по праву считается наиболее универсальным и эффективным средством доставки боль­ших масс грузов на дальние расстояния. Так, морской транспорт обеспечивает перевозки более 80 % объема международной торговли. Грузовладельцы оплачивают судовладельцам в виде фрахта за перевозки грузов в меж­дународных морских сообщениях 105—110 млрд долла­ров ежегодно, что приблизительно равно 7% стоимости мирового экспорта. Основным видом грузов являются на­ливные и насыпные грузы: сырая нефть (около 1000 млн тонн в год), нефтепродукты (300 млн тонн), железная руда (300 млн тонн), каменный уголь (270 млн тонн), зерно (200 млн тонн) [10, с.15].

Таблица 7 Транспортная система мирового рынка

 

Виды Назначение Грузо­оборот за 1995 г. (млрд тонно-миль) В% к общему грузо­обороту
Железно­дорожный транспорт Здесь перевозятся тяжелые и нестандартные грузы. Надо- . лю железных дорог приходился самый большой объем грузовых перевозок на суше 858,1 30,0
Водный транспорт. Морской, речной Самый дешевый вид транспортировки. Здесь перевозка грузов широко применяется для таких недорогих, но требующих много места товаров, как нефть, уголь, руда, лес 827,2 28,7

Продолжение табл. 7

 

Виды Назначение Грузо­оборот за!995г. (млрд тонно-миль) В% к общему грузо­обороту
Грузовой автомо­бильный транспорт Удобный вид транспорта, позволяющий доставлять товары «от двери к двери». Кроме того, из-за возможности перевозки по общественным автомагистралям, отпадает необходимость расходов, соблюдения расписания 602,0 21,0
Воздушный транспорт. Непосред­ственно воздушный, космиче­ский Самый быстрый вид транспорта. Из-за ограничений на размеры и массу самолеты могут перевозить только определенные типы грузов. Вместе с тем воздушный транспорт самый дорогой и наиболее зависимый от внешних условий 4,6 0,1
5 Трубопро­водный транспорт Используется для транспортировки некоторых специфических типов товаров, таких, как бензин, нефть, природный газ, угольная и древесная крошка (в жидкой среде) и др. Хотя строительство их дорого, они чрезвычайно экономичны в эксплуатации 585,2 20,2

К концу XX века общий тоннаж морского торгового флота составлял 450 млн тонн. Большая его часть отно­сится к Либерии, Панаме, Японии, Турции, США, Рос­сии, Китаю, Кипру, Багамским островам, Филиппинам, Великобритании, Италии, Сингапуру, Республике Корея.




1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)