Глава 3. Современный мировой рынок

Предполаглось, что среднегодовой прирост мирового тоннажа морского флота до 2006 г. будет на уровне 3,2 %. К этому году ожидается и ежегодный прирост объема перевозок в 3,9 %. Общий же объем перевозок грузов морем в международной торговле достигнет 5675 млн тонн [10, с. 51]. На планете в настоящее время насчиты­вается более 2,2 тыс. крупных торговых портов; из них: в Европе *— 886, Азии — 364, Северной Америке — 276, Центральной и Южной Америке — 291, Африке — 183, Австралии и Океании — 157.

Конкурентоспособность предприятия находится в пря­мой зависимости от многих разноплановых факторов. Исходя из традиционной теории фирмы, его основой является принцип максимизации разницы между дохо­дами и издержками фирмы. Следовательно, первостепен­ное значение имеют производительность труда, издерж­ки на заработную плату и цена товара.

Постоянно увеличивает свою долю воздушный транс­порт. Имея лидирующие позиции в скорости движения, он занял ведущее место в пассажирских перевозках. В настоящее время ежегодно им перевозится несколько сот тысяч пассажиров. На сегодняшний день главными «воз­душными» государствами в мире являются США, Япо­ния, Великобритания, Франция, Канада, ФРГ, Италия и Россия, а общая длина воздушных линий достигла 11,2 млн км. В международных перевозках принимают учас­тие более 1000 аэропортов [11, с. 57—58].

Особая роль в развитии воздушного транспорта в на­стоящее время отводится наиболее «молодой» и «доро­гой» его части — ракетно-космическому транспорту, который к настоящему времени осуществил запуск бо­лее 500 спутников. Ныне на мировом рынке запусков спутников доминирует западноевропейский консорциум «Arianes pase», на который приходится 60 % всех за­пусков. Остальные 40 % осуществляют США, Россия, Китай и Украина.

Безусловно, особая роль принадлежит железнодорожно­му транспорту — как самому рентабельному виду транс-

92 Раздел 1. Международные экономические отношения как процесс...

порта, ежегодно увеличивающему число услуг для клиен­тов. Здесь перевозят наиболее тяжелые и нестандартные грузы. К началу III тысячелетия протяженность желез­нодорожных путей всего мира составила 1 млн. 260 тыс. км (второе место после автомобильного и авиационного транспорта). И хотя железные дороги функционируют в 140 странах, половина из них приходится на 12 стран: США, Россию, Канаду, Индию, Китай, Австрию, Арген­тину, Францию, ФРГ, Украину, Италию, Бразилию.

Серьезным конкурентом водному и железнодорожно­му транспорту в международных перевозках выступает грузовой автотранспорт. Как наиболее гибкий и удоб­ный вид транспорта грузовой автотранспорт обеспечива­ет высокую оперативность оказываемых услуг. В насто­ящее время наибольшая доля автомобильного транспорта приходится на страны с хорошо развитой системой шос­сейных дорог. На сегодняшний день половина всей про­тяженности автодорог с твердым покрытием приходит­ся на США, Японию и Россию, а наибольшая плотность — на Европу и Японию. По неполным данным, их в настоящее время насчитывается 25 млн км. Предпола­гается, что в перспективе до 2010 года парк грузовых автомобилей будет увеличиваться на 4—4,5 % [4, с. 53].

Все большее значение приобретает и трубопроводный транспорт. Это относительно новое специфическое сред­ство транспортировки нефти, разных химических про­дуктов от места происхождения к рынкам. Как чрезмер­но экономичный вид транспорта он приобретает особую роль в период перевода мирового хозяйства на ресурсо­сберегающие технологии.

В настоящее время исходя из общей длины магист­ральных трубопроводов, которая составляет 740 тыс. км, первое место занимают — США, второе — Россия. Ши­роко развита сеть магистральных трубопроводов также в Канаде, Мексике, Западной Европе и странах Ближне­го Востока.

Особенностью современного этапа развития мирового рынка является выдвижение на первый план в качестве

Поиск по сайту: