Розрахунок основного питомого опору руху вагона

Основний питомий опір руху відчепівпри скочуванні їх з гірки розглядається як випадкова величина, що має гамма-розподілення. Кількісні характеристики розподілення величини для одновагонних відчепів слід приймати згідно з таблицею 3.1 залежно від категорії маси вагонів і незалежно від температури зовнішнього повітря.

Таблиця 3.1 − Кількісні характеристики розподілення основного питомого опору руху вагонів

Діапазон маси вагонів, т	Категорія маси вагонів	Кількісні характеристики розподілення , Н/кН
До 28	Л	1,75	0,67
28–44	ЛС	1,54	0,59
44–60	С	1,40	0,50
60–72	СВ	1,25	0,38
Понад 72	В	1,23	0,35

При виконанні конструкційних і технологічних розрахунків сортувальних гірок належить користуватися розрахунковими бігунами – повільними (П) і швидкими (Ш), характеристики яких приймаються згідно з таблиці 3.2.

Таблиця 3.2 − Маса та основний питомий опір руху розрахункових бігунів

Категорія маси вагонів	Числові характеристики розрахункових бігунів
повільних	швидких
позначення	M, т	, Н/кН	позначення	М, т	, Н/кН
Л	ПЛ		4,50	ШЛ		0,50
ЛС	ПЛС		4,00	ШЛС		0,50
С	ПС		3,50	ШС		0,50
СВ	ПСВ		2,75	ШСВ		0,50
В	ПВ		2,60	ШВ		0,50

Для окремої вагової категорії бігуни Ш мають максимальну масу M у цій ваговій категорії і мінімальну величину , а бігуни П – мінімальну масу M у цій ваговій категорії і розрахункову величину , встановлену з довірчою ймовірністю 0,999.

При імітаційному моделюванні процесу розформування составів окреме випадкове значення основного питомого опору руху одиночного вагона, , Н/кН, визначається за формулою,

, (3.1)

де – параметри гамма-функції розподілення випадкової величини (приймаються в залежності від вагової категорії вагона);

– випадкові числа, що рівномірно розподілені в інтервалі .

Кількісні значення параметрів і для вагонів різних категорій маси наведені в таблиці 3.3.

Таблиця 3.3 − Кількісні значення параметрів функції розподілення основного питомого опору руху вагонів

Основний питомий опір відчепа із вагонів визначається як

, (3.2)

де – відповідно, основний питомий опір та маса j -го вагона відчепа.

Питома робота сил опору руху відчепа (втрата енергетичної висоти) , м ен. в., визначається за формулами:

– сили основного опору руху

; (3.3)

– сили опору руху від середовища і вітру

; (3.4)

– сили опору руху від снігу і інею

, (3.5)

де – довжина ділянки колії, на якій розглядається дія цих сил, м;

– відповідно розрахункові питомі величини сил опору руху.

Питома робота сил опору руху та енергетична висота відчепа подаються одиницею вимірювання «метр енергетичної висоти» (м ен. в), з відношенням до одиць системи СІ: 1 м ен. в = 1 кДж/кН.

Поиск по сайту: