АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Розрахунок питомого опору руху вагона від стрілок і кривих

Читайте также:
  1. Адміністративні правопорушення в галузі охорони здоров'я.
  2. Акустичний розрахунок
  3. Вибір і розрахунок кількості технологічного обладнання
  4. Види правопорушень
  5. Види правопорушень. Правопорушність
  6. Вимірювання опору розчинів компенсаційним методом
  7. Внутренней уборки вагона
  8. Глава 22. ПРАВОВА І ПРАВОМІРНА ПОВЕДІНКА. ПРАВОПОРУШЕННЯ
  9. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО МЕТОД ОПОРУ
  10. Зовнішні стіни з дрібнорозмірних елементів – конструктивні рішення; методи забезпечення необхідного опору теплопередачі.
  11. Канати та їх розрахунок.
  12. Криві байдужості. Властивості кривих байдужості. Особливі типи кривих байдужості.

 

Питома робота сил опору руху відчепа від криволінійної дільниці колії є випадковою величиною, середнє значення якої визначається за формулою, м ен. в

, (3.6)

 

де – величина кута повороту кривої, град;

– середня швидкість руху відчепа на ділянці, м/с.

Питома робота сил опору руху від ударів коліс вагонів на окремому стрілочному переводі об гостряки, хрестовину і контррейки є випадковою величиною, середнє значення якої визначається за формулою, м ен. в

 

. (3.7)

 

Питома робота сил опору руху від криволінійних ділянок і стрілочних переводів в межах маршруту (дільниці) скочування відчепа, є випадковою величиною, середнє значення якої визначається за формулою, м ен. в

 

, (3.8)

 

де , – відповідно, кількість стрілочних переводів і сума кутів повороту, град., в кривих дільницях і стрілочних переводах маршруту (дільниці) скочування.

Середнє квадратичне відхилення випадкових значень

 

. (3.9)

 

При імітаційному моделюванні процесу розформування составів окреме випадкове значення в межах маршруту (дільниці) скочування відчепи

 

. (3.10)

 



1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)