МАНЕВР ИТАЛЬЯНЦЕВ У ПЕТРИКОВКИ

ф

ВОИНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.СИ.Р.)

IX ГЛАВА. | СИТУАЦИЯ В ТЫЛУ. ПЕРВЫЕ СУЩЕСТВЕННЫЕ ПРОТИВОРЕЧИЯ С НЕМЦАМИ

В ходе кампании я, как командующий К.С.И.Р., нес прямую ответственность перед Страной и нашими союзниками за продвижение Экспедиционного корпуса вперед и его боеготовность, поэтому отдельно остановлюсь на обстоятельствах, препятствующих осуществлению наших оперативных мероприятий. Речь идет о тыловом снабжении и обеспечении жизненно важными материалами.

На первый взгляд, это второстепенная тема, которой обычно не придают значения в разных мемуарах о войне в силу ее «негероического» характера, но, с моей точки зрения, для лучшего понимания событий и более тщательной оценки усилий командования следует сделать паузу и, победив в себе колебания, приступить к рассмотрению данного материала. Надеюсь, что мое повествование не покажется вам скучным и будет интересным, тем более, что и здесь хватает присущих войне драматических моментов.

Снабжение войск во время ведения боевых действий | всегда и везде считалось настоящим искусством. Но сегодня определение «тотальная война» возвело задачи снабжения на другую ступень, связанную с действиями неприятеля *и с оперативными планами.

Три основных элемента характеризуют современные вооруженные силы: количество, моторизация и технические ^Средства.

Все это требует непрерывного восполнения через каналы ^снабжения, без чего любые стремительные операции не по[Пучают серьезного дальнейшего развития.

ДЖО ВАН Н И МЕССЕ ______________________

маршал Италии

Недостаточное снабжение стало причиной поражений в Средиземноморье, в частности, у Эль-Аламейна*. В результате мы потеряли Ливию и Тунис. Был еще кризис снабжения 1-й танковой армии фон Клейста, вынужденной из-за этого остановиться осенью 1941 года на пороге Кавказа и встретить тяжелую и изнурительную зиму без соответствующих резервов и поддержки.

Только ограниченная часть действующей армии немцев и их союзников смогла избежать кризиса в снабжении, и то на короткое время. Жестокие и неумолимые законы войны все равно взяли свое!

* * *

Мой рассказ о жизни К.С.И.Р. - это, скорее, триумф силы духа над изнурительными условиями, особенно, в первые четыре месяца русской кампании (сентябрьдекабрь 1941 г.), когда мы действовали на пределе человеческих сил и возможностей!

* * *

Общим элементом в каждой из проблем снабжения стала система «подвоза - эвакуации» в соответствии с оперативной обстановкой.

Для К.С.И.Р. все усложнялось из-за огромных расстояний до баз, расположенных на территории Италии, и из-за его зависимости от иностранных штабов, нередко применяющих двойные стандарты в распределении поставок и ставивших на первое место собственные интересы. С другой стороны,

* Эль-Аламейн,населенный пункт на севере Египта, в 104 км западнее Александрии. Во время ||-й мировой войны (1939-1945 гг.) 8-я британская армия (командующий генерал Б. Монтгомери) с 23 октября по 4 ноября 1942 провела западнее Э.-А. наступательную операцию против итало-немецкой танковой армии «Африка» (командующий генерал-фельдмаршал Э. Роммель). Войска Роммеля оборонялись западнее Э.-А. на 60-км укрепленном рубеже. Танковая армия «Африка» (12 дивизий, в т.ч. 2 моторизованные и 4 танковые, и 1 бригада) насчитывала около 80 тыс. человек, 540 танков, 1219 орудий, 350 самолётов. Усилить эту группировку в ходе операции итало-немецкое командование не могло, т. к. советско-германский фронт поглощал почти все резервы. 8-я британская армия (10 дивизий, в т.ч. 3 танковые, и 4 бригады) была доведена до 230 тыс. человек, 1440 танков, 2311 орудий и 1500 самолётов. Роммель пытался контрударами из глубины сорвать наступление союзников, но атаки итало-немецких танковых дивизий были отбиты с большими для них потерями, вынудив Роммеля начать поспешный отход в Ливию. В результате победы под Э.-А. был достигнут перелом в ходе Северо-Африканских кампаний 1940-1943 гг. в пользу союзников. Итало-немецкая армия, потеряв 55 тыс. человек, 320 танков и около 1000 орудий, была вынуждена окончательно отказаться от наступательных планов и начать общее отступление. (прим. авт.-сост.)

- 110 -

_______________ ВОЙНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ _________________

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.С.И.Р.)

сказался срочный характер подготовки итальянского контингента для отправки в Россию, что наложило свой отпечаток на организацию тыловых служб корпуса.

Итало-германская комиссия, созданная немецким командованием 27 июня 1941 года, предусматривала следующий план мероприятий.

♦ организовать из итальянских частей базы снабжения, соизмеримые с потребностями на один месяц для войск армейского корпуса;

♦ определить продовольственные припасы и материалы, которые будут поставляться германской стороной;

♦ закрепить обязанность итальянской стороны принимать необходимые меры по снабжению базы, за исключением поставок, определенных в данном соглашении.

Видно, что для нас изначально закладывалась двойная зависимость в снабжении (из Италии и от немцев), что приводило на практике к бесконечным перебоям, неточностям и срывам поставок.

Так, немецкое командование организовало выгрузку наших эшелонов из Италии в районе Марарос - Сжигет - Борса (в Венгрии) на расстоянии около 300 километров от предусмотренного района сбора корпуса, а интендантские службы К.С.И.Р располагали первоначально только одной авточастью и, конечно, не смогли обеспечить своевременную переброску из-за удаленности линии фронта и крайней бедности сети автодорог с небольшой пропускной способностью.

Если летне-осеннюю кампанию 1941 года выразить в цифрах, то на первом этапе получится расстояние около 1 000 километров от места выгрузки до Днепра, плюс еще второй этап в 300 километров, связанный с развитием наступательных операций в Донецком промышленном бассейне. Оба этих этапа характеризует крайняя срочность передвижений и гонка за удаляющейся линией фронта.

Для решения проблем следовало срочно осуществить ряд оперативных мероприятий:

♦ переместить максимально быстро вперед центры снабжения для сокращения путей подвоза;

♦ учредить несколько интендантских представительств для координации снабжения и передвижения войск.

Но для этого следовало изменить характер интендантских органов, увеличив их мобильность и гибкость. Первоначаль-

- 111 -

ДЖО ВАН Н И МЕССЕ ______________________

маршал Италии

но интендантство К.С.И.Р. организовали по принципу одной большой базы, откуда можно было брать все необходимое для жизни и сражения, сгруппировав и объединив заказы. Вероятно, функции нашей интендантской службы следовало возложить на высший общеармейский орган - Генеральный штаб вооруженных сил, а не на подразделение корпуса, полностью изолированное во время боев на восточном фронте.

Неправильное учреждение Интендантства подтверждается и тем, что оно само не было обеспечено всей необходимой структурой (транспортные и этапные органы прямого подчинения) и средствами, да и численность его личного состава оставалась недостаточной.

Все эти недостатки и стали причиной новых кризисов снабжения.

Пропускная способность железных дорог в оккупационной зоне не способствовала облегчению наших трудностей, обусловленных Постоянно удаляющейся русской линией фронта. Железные дороги начали нормально работать только к октябрю 1941 года.

Проблемы с автотранспортом тоже давали о себе знать. В интересах фронта у интендантских служб постоянно забирали основную часть машин для перевозки войск, так как эта задача считалась более приоритетной. Понятно, что вернуть назад транспортные средства не всегда получалось своевременно. Организовать снабжение войск в такой обстановке можно было только за счет высокого духа и самоотдачи людей, способных преодолевать неимоверные трудности.

* * *

К.С.И.Р. прибыл в зону линии фронта на Днепре, окрыленный своим блестящим участием в битве за Днепропетровск.

Сегодня я часто спрашиваю себя, представлялось ли возможным осуществить задуманное с меньшими усилиями и человеческими жертвами? Несомненно, да, если бы немцы соблюдали свои обязательства относительно продовольствия согласно конвенции, по которой мы должны были централизованно снабжаться, а не надеяться исключительно на местные ресурсы в зоне нашего сектора. Несмотря на то, что снабжение немцами осуществлялось достаточно регулярно каждый месяц, начиная с первой декады августа, мы всегда ощущали некоторую непропорциональность в удовлетворе-

- 112 -

_______________ ВОЙНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ ____________ "

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.СИ.Р.)

нии своих потребностей, приводившую к серьезным кризисам, особенно, в отношении топлива. Но на наши протесты в немецкой Интендантской службе отвечали, что солдат Рейха «не имеет права своим рационом истощать запасы Родины (под видом Интендантства) или пытаться это сделать». Мы поняли, что немцы тоже теперь испытывают серьезные трудности из-за нехватки транспорта, но свои потребности они продолжали удовлетворять в первую очередь, введя для остальных союзников остаточный принцип снабжения.

Более того, командование 11-й армии разработало специальные «Директивные указания военных властей по безопасности на административных территориях, завоеванных восточнее Днестра», согласно которым мы, союзники, не могли самостоятельно распоряжаться местными ресурсами в зонах нашей ответственности.

Привожу выдержку из этих указаний:

«а) использовать территорию для нужд войск с целью обеспечения снабжения, учитывая важность для операции;

б) для этого всем вооруженным силам - немецким, румынским и итальянским - надлежит приложить максимальные усилия по восполнению своих запасов за счет территорий позади линии фронта;

в) захваченные неприятельские трофеи могут использоваться только для вооружения и улучшения собственного продовольственного снабжения. Все остальные материалы и ресурсы передаются в распоряжение командования 11-й армии.»

И еще один фрагмент: «Все ресурсы, представляющие стратегическую ценность и не используемые в операциях, должны передаваться в немецкие тыловые организации для отправки в Германию. Доставка неприятельских трофеев в союзные страны запрещена».

Понятно, что немецкое командование действовало только в интересах Германии, направляя все усилия на ее обогащение. Нас обязали выполнять эти тоталитарные концепции. Довольно часто мы сталкивались с тем, что на захваченной "территории под контроль немецких оккупационных и экономических органов попадали практически все имеющиеся ресурсы, а наши попытки противостоять такому распределению считались саботажем. Конечно, наивно думать, что итальянцы всегда ос-

- 113 -

<d>

ДЖОВАННИ МЕССЕ ______________________

маршал Италии

тавались в стороне. Обстоятельства диктовали свои условия выживания, но при этом мы старались быть порядочными и справедливыми, что признавали сами местные жители.

* * *

Как я уже говорил, К.С.И.Р. сконцентрировал силы на линии Днепра.

На самом деле произошло соединение частей дивизий, сражавшихся и принимавших активное участие в битве по прорыву. Основные части армейского корпуса и различные службы растянулись на глубину до 800 километров. Госпитали, пекарни, склады боеприпасов и саперных материалов, склады обмундирования и снаряжения, представительства интендантств, ремонтные парки и мастерские, - все это оставалось далеко от бесконечных линий фронта и рубежей обороны изза недостаточного количества транспортных средств.

Главная железнодорожная станция Бельцы, расположенная в 378 километрах от интендантского представительства, была самым ближним перевалочным пунктом к действующим войскам.

Только лишь к началу сентября у нас появилась небольшая возможность пополнить свои запасы, но автотранспорт тоже требовал наличия ремонтных служб, мастерских и, особенно, запчастей, нехватка которых стала самым слабым местом нашей моторизации.

Парк неисправных машин увеличивался практически каждый день и напоминал целое кладбище, обреченное на постоянное пополнение с продолжением наступления. Ситуация, как видно, оставляла желать лучшего. Частично удалось справиться с проблемами только в период сосредоточения сил армейского корпуса, когда происходила перегруппировка рассеянных частей. Нам следовало возобновить движение на восток для закрепления в Донецком промышленном бассейне и в районе Ростова. Предстоял рывок на 300 километров в неизвестной оперативной обстановке, что создавало еще большие трудности со снабжением и восстановлением техники.

Меня мучали вопросы, сможет ли Экспедиционный корпус преодолеть эти испытания и выполнить союзнический

- 114 -

_______________ ВОЙНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ _________________

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.СИ.Р.)

долг; не будет ли опасности, что наши войска растянутся по фронту и в глубину на огромные расстояния без боеприпасов, без горючего, парализованные неприятелем? Поэтому следовало продумать и наладить в первую очередь работу органов снабжения К.С.И.Р. для его функционирования, как полноценного боевого соединения.

Работу в тылах территориальных служб я подвергал жесткой критике, но старался не ради себя. Наивысшая ответственность командира, которую я помню до сих пор, - забота о людях! Отдавая приказы, я знал, что солдат пойдет на любые жертвы, чтобы выполнить его и не потерять чувство собственного достоинства и имени Итальянца. Мы сражались бок о бок с армиями союзников и не могли ронять престиж нашей Страны и честь знамени Родины-Матери!

Уверенность в К.С.И.Р. придавала мне силу и ради них я был готов на все! Моя линия поведения тогда определялась принципом: «Не молчать и защищать!». Это подтверждают многочисленные доклады и отчеты, которые я направлял Верховному командованию.

Представляю отрывок из одного письма генерала Бильино, опытного интенданта К.С.И.Р. Вот что он писал после перехода наших тыловых служб в подчинение 8-й армии в июле 1942 года:

«... Помню обстановку за Днепром в середине октября. из-за дождливой погоды. Весь транспорт остановился, а войска, напротив, шли вперед. Быстрое удаление войск от служб снабжения привело к абсолютной невозможности подвоза во время распутицы.

Улучшение наступило только зимой, с первыми морозами. Если потребуется мое вмешательство, снабжение будет максимально восстановлено, но Ваш вопрос о его некотором увеличении остается открытым. Снабжение по воздуху - это только капля в море.

Не покидает болезненное чувство изоляции, постоянно преследуют мысли, как переместить госпитали, эвакуировать раненых по воздуху и не потерять тот слабый контакт с войсками, сражавшимися на расстоянии в 300 километров от нас без должной поддержки? В эти тяжелые моменты мы делали все, что могли...»

"4F

- 115 -

<4p

ДЖОВАННИ МЕССЕ

маршал Италии

В связи с вышеизложенным, прошу Генштаб Вооруженных сил безотлагательно поднять эти проблемы перед Верховным командованием и добиться от немцев выполнения своих обязательств, обеспечив К.С.И.Р., как минимум, 25-ю эшелонами в месяц для перевозки грузов, за исключением госпитальных поездов, войскового транспорта и составов, предусмотренных для перемещения отставших тыловых баз. Одновременно настаиваю взять у германской стороны на местах причитающиеся К. С. И. Р. 20 вагонов в день, чтобы (пока восстанавливают железную дорогу ДнепропетровскСталино) подтянуть склады плинии фронта.»

Конечно, железные дороги имели низкую пропускную способность и были перегружены, фронт нуждался буквально во всем. На этом фоне поведение наших немецких союзников выглядело крайне странным: кражи имущества в широких масштабах (иногда пропадали целые вагоны), бесконечное переформирование эшелонов, за время следования много раз изменяющих свой первоначальный маршрут, приоритетное направление для составов, отправляющихся в Германию.

Мы рассмотрели главные вопросы снабжения, изо дня в день терзавшие жизнь Экспедиционного корпуса. Другие союзники (румыны, венгры) тоже испытывали нехватку во всем, а германское командование продолжало давать новые обещания, остававшиеся только словами. В сложившихся условиях мы добились немногого.

Трудности в плановом снабжении К.С.И.Р. усугублялись но-1 вой оперативной обстановкой. К счастью, восстановление железной дороги на участке Днепропетровск - Сталино в ноябре J 1941 года существенно улучшило ситуацию в войсках, по край-j ней мере, в отношении предметов первой необходимости.

В этих условиях наши солдаты отказывали себе во] многом, терпели изнурительные неудобства и лишения,] но складывалось впечатление, что трудности только| усиливали их желание победить и поднимали исключительный боевой дух наперекор всем обстоятельствам!

_______________ ВОЙНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ _______________

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.СИ.Р.)

X ГЛАВА. НАСТУПЛЕНИЕ К ДОНЦУ __________

Битва за Днепр в кампании 1941 года стала завершающим этапом грандиозной борьбы, развернувшейся на восточном театре военных действий. Русские всеми силами пытались задержать немецкое наступление, используя естественные препятствия в виде рек, но тяжелые потери, понесенные во время пограничных сражений и при обороне «линии Сталина», сказались ни их боеспособности. Только количество пленных, попавших в руки немцев, доходило до 600 000 человек, не считая потерь у Харькова и Полтавы, а также уничтоженных войск, оставшихся между рекой Орели и Днепропетровском.

Русское Верховное командование последовательно строило свою оборону на традиционных «формулах пространства», когда отступление прикрывали лишь сильные арьергарды, пытавшиеся замедлить и остановить продвижение неприятеля. Проливные осенние дожди создавали идеальные условия для применения такой стратегии.

Для немецкого Верховного командования оперативные задачи заключались в использовании ранее достигнутых результатов и быстром продвижении для захвата новых стратегических территорий, чтобы не дать неприятелю прийти в себя и перегруппироваться.

Единственной главной проблемой тогда стала подвижность соединений для развития новых оперативных планов. Суровая русская зима установилась раньше срока, доводя до изнеможения и нарушая все планы, сорвав подготовку второго этапа наступления.

Обманом оказалась победа, которая была уже в руках!

* * *

К.С.И.Р. действовал на южном секторе русского фронта в районе Донецкого индустриального бассейна и в районе Ростова. Главная задача операции - не дать неприятелю возможность использовать экономические ресурсы и потенциал основных центров военной промышленности этого региона и

- 119 -

ДЖОВДННИ МЕССЕ ______________________

маршал Италии

обеспечить выход на азиатско-кавказское направление. Титанические усилия прикладывались к организации снабжения войск. Вступление в серию быстрых и маневренных наступлений на обширных пространствах могло привести к полной изоляции корпуса, на что мы обращали особое внимание.

Изучив поставленные перед нами задачи, мы снова вер- \ нулись к решению проблем, ставших для нас постоянными J спутниками: несоответствующая организационная структура наших соединений, нехватка транспортных средств, недостаточное снабжение, включение нас в состав мобильной и современной немецкой танковой группы.

Результатом всего этого стало наше отставание, но никто не освобождал меня от решения поставленных боевых задач и от ответственности за итальянские вооруженные силы. То, что я посылал своих солдат на смерть и требовал от них выполнения приказа, не означало, что я легкомысленно могу рисковать своими войсками, бросая их без должной оценки ситуации в опасные бои.

Я всегда сопоставлял и предварительно обдумывал пред- ■ стоящие задачи и реальные возможности К.С.И.Р. Часто моя j оценка ограничивалась материальной стороной. После ок- I купации Донецкого бассейна я считал невозможным наше 1 дальнейшее участие в наступлении без соответствующего 1 периода для реорганизации и отдыха, о чем своевременно щ известил немецкое командование. M

В эти дни (октябрь 1941 года) в мой штаб прибыл новый германский офицер связи - майор генерального штаба Фел- _; мер, заменив майора Гульденфельда. Многое все-таки зависит от личности. Благодаря Фелмеру, стали улучшаться наши прохладные отношения с немецкой стороной. Этот человек, интеллигентный, живой и открытый, демонстрировал взаимопонимание и признавал доблесть итальянского солдата, а также знал, какое давление иногда оказывает немецкое, командование. В критических ситуациях при возникновении i разногласий я чувствовал его внутренние страдания из-за необходимости выполнять приказы своего командования, наносящие ущерб репутации Итальянского корпуса или лично мне. В общении майор Фелмер демонстрировал душевность более живую, чем у многих своих соотечественников, почти латинскую вежливость, веселый нрав и способность всецело отдавать себя работе.

- 120

_______________ ВОЙНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ _________________

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.С.И.Р.)

Я неоднократно обращался в штаб танковой группы для разъяснений, относительно будущего использования К.С.И.Р. и возможных перспектив его участия в операциях за пределами Донецкого бассейна. Мое поведение явно не нравилось немецкому командованию, так как оно считало, что если Итальянский корпус находится в окружении немецких соединений, то он должен подчиняться так же, как обычное подразделение армии Рейхсвера без лишних вопросов. Логика немцев понятна, К.С.И.Р. действительно находился в оперативной зависимости от немецкого командования, но одновременно представлял вооруженные силы другого государства, поэтому я, как командующий, был обязан заботиться о своих солдатах и нес ответственность за их жизни только перед моей Страной!

Свою точку зрения я довел до командования группы армий через майора Фелмера и попросил уточнить дальнейшие распоряжения насчет К.С.И.Р. Наш офицер связи, полковник Киузи, получил аналогичное задание. Я не исключал, что мое положение может усложниться, но все равно направил рапорт на имя Верховного командования по радио, где изложил волнующие меня проблемы:

«№7346/Ор. 26 октября 1941 года

Продолжается тяжелая ситуация со снабжением. Сейчас на первое место вышли отвратительные дорожные условия, но прежде всего беспокоит невыполнение германцами обязательств по воинским эшелонам. Мы не получили даже минимальное количество эшелонов после занятия промышленных районов Сталино и Горловки. Вместо этого от немецкого командования поступил новый приказ: "Дислокация К.С.И.Р. должна служить конечной цепи нашей армии, состоящей из двух основных объектов: 1-й объект Сталинград; 2-й объект - скважины Майкопа". Поэтому я срочно поручил полковнику Киузи представлять при армии интересы службы тыла К.С.И.Р., так как его дальнейшее использование в операциях за пределами районов Сталино и Горловки в полной мере зависело от незамедлительного решения проблем тыловых служб.

Необходимо:

- получить скопившиеся эшелоны в Днепропетровске;

- использовать поезда до Сталино, как только эта ветка начнет функционировать;

- 121 -

atp

ш

ф

ДЖОВАННИ МЕССЕ

маршал Италии

- организовать временное снабжение продовольствием с германских складов в Сталино, пока там не будет создана наша передовая база;

- организовать снабжение горючим в Днепропетровске;

- предусмотреть возможность использования авиационного бензина в Запорожье и в Сталино для создания передовых баз авиационного транспорта;

- приостановить активные боевые действия частей для обеспечения продовольствием и боеприпасами, а также для получения шерстяной одежды, которая уже в пути.

Сообщаю, что некоторые батальоны и подразделения из дивизий "Пасубио" и "Челере" выполняют свои боевые задачи без должного продовольственного обеспечения, а многие солдаты нуждаются в обуви. Все это следует решить до начала зимних холодов.

Прошу Верховное командование принять срочные меры, чтобы избежать катастрофических последствий.

Генерал МЕССЕ».

Но Верховное командование вообще не ответило на это послание.

Моя позиция официально не одобрялась и не критиковалась!

Достаточно сказать, что не только Экспедиционный корпус, но и вся Танковая группа фон Клейста, не имея достаточных сил и средств, остановилась и увязла в Донецком бассейне.

Так началась немецкая трагедия 1941 -1942 гг.

Я рассмотрел этот эпизод не для того, чтобы показать свою значимость, а для достоверного воспроизведения тех, уже далеких, исторических событий. Опыт, приобретенный в России, пригодился мне потом Тунисе, но еще нигде, ни в Греции, ни в Албании, ни в Эфиопии, я не сталкивался с такими трудностями. Мне выпала роль связующего звена между германским Верховным командованием, отдающим приказы, и простыми итальянскими солдатами, обязанными их честно выполнять, несмотря на однобокую позицию немцев в вопросах распределения средств для наших войск, что постоянно шло нам во вред.

- 122 -

_______________ ВОЙНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ _______________

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.С.И.Р.)

Операции, порученные танковой Группе фон Клейста, предусматривали два этапа наступления.

На первом этапе Группа продвигается на юг между Днепром и Волчей для быстрого выхода к берегу Азовского моря и окружения русских, продолжавших оказывать упорное сопротивление, создавая угрозу для 11-й немецкой армии. К.С.И.Р. поручили прикрывать левый фланг линии фронта на Волчей.

На втором этапе вся Группа, получившая название 1-й танковой армии, разворачивает фронт на восток и двигается с целью захвата Донецкого бассейна между Горловкой и Ростовом. К.С.И.Р. в это время создает линию фронта на левом фланге 1-й танковой армии.

Предшествующие наступлению реальные события выглядели так:

♦ XIV-й танковый корпус переправился через Орели, используя плацдармы, удерживаемые дивизией «Пасубио», заняв оказавшиеся целыми мосты в Новомосковске на реке Самара;

♦ Ш-й корпус выходил с плацдарма у Днепропетровска, двигаясь к реке Самара в районе Спаское - Южсталь;

♦ К.С.И.Р. сконцентрировал дивизию «Пасубио» в районе Петриковки, дивизию «Торино» - в районе Каменки, дивизию «Челере» - в районе Деевки.

Командование танковой группы, принимая в расчет такую диспозицию, приказало XIV-му корпусу направиться как можно быстрее до возвышенностей около Орехово, поручив защищать внешний фланг Ш-му корпусу. К.С.И.Р. направился на Волчью, южнее Павлограда, для постепенной замены Ш-го корпуса, чтобы взять на себя его задачи по защите Группы, растянувшейся своим фронтом до моря.

1 октября 1941 года я получил приказ направить 3 октября одну итальянскую дивизию для создания линии фронта за рекой Самара. Выбор пришлось делать между дивизиями «Пасубио» и «Челере» (дивизию «Торино» я исключил, так как она не была обеспечена автомашинами). «Пасубио» находилась в лучших условиях, но ее передвижение сильно зависело от проливных дождей, поэтому полностью рассчитывать на транспорт в этих условиях не приходилось. Дивизия «Челере» в основном использовала конную тягу, что явля-

m

- 123 -

<&>

ДЖОВАННИ МЕССЕ

маршал Италии

лось ее несомненным плюсом, но она находилась западнее Днепра и могла вступить в действие только после переправы через реку. Строительство моста еще не завершилось, и переправа осуществлялась на паромах, которые итак были перегружены в эти дни. Но «Челере» все-таки имела ряд определенных тактических преимуществ.

Мост, разрушенный в Горловке Ponte distrutto a Gorlowka

В сложившейся ситуации было принято следующее решение: дивизия «Пасубио» сопровождает дивизию «Челере», а дивизия «Торино» продолжает концентрацию своих сил в районе Каменки.

4 октября 1941 года XIV-й танковый корпус добрался в район Орехово для дальнейшего продвижения на Токмак или на Алексеевку (в зависимости от развития ситуации). II 1-й корпус разгромил неприятельские войска, атаковавшие левый фланг XlV-ro корпуса, и захватил позиции на Волчей в районе Павлограда. 60-я моторизованная дивизия, действуя на правом фланге XlV-ro корпуса, захватила Запорожье. В это время дивизия «Пасубио» приближалась к Новомосковску, а кавалерийские части «Челере» заняли Лозоватку, ожидая прибытия моторизованных частей.

Наконец удалось сформировать моторизованную колонну из батальона чернорубашечников, противотанкового батальона, саперных подразделений и одной группы артиллерии из дивизии «Торино», получившей задание прикрывать маневр,

- 124 -

_______________ ВОЙНА НА РУССКОМ ФРОНТЕ _______________

Итальянский экспедиционный корпус в России (К.С.И.Р.)

дивизии «Пасубио», так как из-за недостатка автомашин ей пришлось передвигаться двумя пешими эшелонами, отставшими друг от друга по бездорожью.

Разведдозор берсальеров переправляется через Днепр Bersaglieri sul Dnjepr per una missione esplorativa

Бесчисленный поток техники и пехоты днем и ночью медленно полз по размокшей земле, то и дело попадая в пробки и в огромные лужи грязи, представляя собой легкую добычу для русской авиации, активно действующей в то время.

6 октября дивизия «Пасубио» заняла линию фронта между Павлоградом и Ульяновкой, а 8 октября части из дивизии «Челере» продвинулись на южном фронте до Екатериновки.

Мой штаб в это время находился в Синельниково.

Протяженность наших позиций на правом берегу Волчей составляла около 100 километров. Левый фланг оставался достаточно растянутым из-за плацдарма у Павлограда, который русские ожесточенно обороняли, чтобы помешать переправе через Волчью и перекрыть дорогу на Сталине Активность неприятеля на реке возрастала с каждым днем: артиллерийские обстрелы, нападения бронепоездов, частые рукопашные стычки с применением ручных гранат и многочисленные вылазки патрулей, - все это требовало постоянного внимания. Коварная почва сковывала наши передвижения, а отвратительные атмосферные условия и первый снег лишили нас возможности быстро перегруппироваться и сменить позиции на более выгодные.

- 125 -

ДЖОВАННИ МЕССЕ ______________________

маршал Италии

Командование танковой группы приняло решение уничтожить плацдарм русских у Павлограда. Операцию планировалось осуществить лобовой атакой 198-й немецкой дивизии. К.С.И.Р, поручили прикрывать левый фланг. Для этой цели мы создали моторизованную боевую группу из 63-го легиона чернорубашечников, одной роты мотоциклистов и группы 105-мм орудий (105/32). Артиллерия заняла оборонительные позиции северо-восточнее 198-й дивизии.

Дивизии «Пасубио» следовало подтянуть линию фронта у себя на левом фланге и достичь правого берега Волчей.

Операции продолжались довольно успешно с 9 по 11 октября, но контратаки русских мешали 198-й дивизии закрепиться на кургане Могила-Баба (высота 87,2). Тогда немецкое командование решило поручить нашей моторизованной боевой группе задачу обойти слева позиции у Павлограда. Маневр прошел с размахом, и 10 октября группа добралась до железной дороги в районе населенного пункта Маврино. Ночью неожиданно развернулся сильный бой, продолжавшийся до следующего утра, но судьба операции уже была решена.

Части Экспедиционного корпуса успели захватить стратегически важный железнодорожный мост, но другой мост, автомобильный, неприятель успел взорвать. Для его быстрого восстановления привлекли наш 1-й батальон понтонеров, чтобы обеспечить продвижение вперед и захват установленных объектов на левом берегу Волчей.

Захватив Павлоград, 198-я дивизия переключилась на выполнение других задач в этом секторе при поддержке дивизии СС «Викинг», в результате чего линия фронта К.С.И.Р. от Павлограда до Гуляйполя увеличилась до 150 километров.

* * *

Поиск по сайту: