Особливості страхування вантажів у міжнародних перевезеннях

Сьогодні невід'ємною умовою торговельної угоди є договір страхування вантажу. Найпоширенішими у світовій практиці є такі типи торговельних договорів:

СІF, FAS, FОВ, FСА, СFR, DES, DEQ.

Угода СІF походить від початкових букв англ. слів "соst", що в перекладі означає "вартість товару", "insurance" – "страхування" та "freight" – "фрахт". За цією угодою продавець зобов'язаний сплатити витрати і фрахт, необхідні для поставки товару в погоджений порт призначення, а також забезпечити морське страхування для усунення ризиків загибелі або пошкодження товару при перевезенні. Продавець укладає договір страхування і сплачує страховий внесок.

Покупець мусить знати, що за угодою СІF продавець повинен одер­жати страховку на мінімальне покриття.

За цією угодою продавець повинен здійснити очистку товару від мита на експорт.

При продажу товарів за умовами СІР продавець зобов'язаний:

· доставити вантаж на борт судна в порт відвантаження в погоджений день або строк;

· сплатити всі витрати, пов'язані з митними формальностями, потріб­ними для вивозу, а також усі мита, податки та інші офіційні збори, що сплачуються при вивозі;

· нести витрати, зумовлені перевіркою товару (перевірка якості, зважування, підрахунок);

· за свій рахунок забезпечити упаковку з відповідним маркуванням (за винятком товарів, що перевозяться без упаковки);

· застрахувати товар;

· оплатити фрахт (перевезення вантажу);

· передати (вислати) покупцеві коносамент (документ, який видається перевізником вантажу його відправнику, що засвідчує прийняття вантажу до перевезення в пункт призначення та передачу його отримувачу) у папе­ровому або електронному варіанті;

· передати покупцеві страховий поліс.

За угодою СІF покупець зобов'язаний:

– сплатити ціну, зазначену в договорі купівлі-продажу;

– нести всі витрати і відповідальність за можливе псування товару або його випадкову втрату;

– сплатити всі мита, податки та інші офіційні збори, а також: витрати щодо виконання митних формальностей, які стягуються при ввезенні товару і у разі потреби - для їхнього транзитного перевезення через треті країни;

– сплатити витрати по передвідвантажу вальній перевірці, за винятком тих випадків, коли цього вимагає влада країни експорту;

– сплатити всі витрати і збори, пов 'язані з одержанням документів або еквівалентних електронних повідомлень і відшкодувати всі витрати і збори, понесені продавцем при наданні допомоги відповідно до цього пункту;

– надати продавцю на його прохання потрібну інформацію з приводу одержання страхового відшкодування.

Угода FAS (free along side ship- "франко вздовж борту судна") означає, що продавець виконав свої зобов'язання щодо поставки, якщо товар розміщено вздовж борту судна на набережній або на ліхтерах у зазначеному порту поставки.

З цього моменту всі витрати і ризики загибелі або пошкодження товару перекладаються на покупця.

Доказом поставки є транспортний документ або еквівалентне елек­тронне повідомлення.

Термін FAS вимагає, щоб покупець очистив товар від мита на експорт.

Зобов'язання продавця:

– поставка товару відповідно до договору;

–відповідальність за всі ризики загибелі або пошкодження товару до моменту, коли він поставлений вздовж борту судна;

– негайне повідомлення покупця про поставку товару вздовж борту судна;

– здійснення витрат щодо перевірки товару;

– забезпечення упаковки за свій рахунок.

Зобов'язання покупця:

· сплата ціни, передбаченої договором;

· отримання на свій ризик і за свій рахунок будь-яких експортної та імпортної ліцензій;

· виконання всіх митних формальностей щодо експорту та імпорту товарів, а в окремому випадку - для транзитного перевезення через треті країни;

· укладання за свій рахунок договору перевезення товару з погодженого порту відвантаження;

· відповідальність за всі ризики загибелі або пошкодження товару з моменту його поставки вздовж борту судна;

· відповідальність за виплати всіх додаткових витрат, які виникли внаслідок того, що судно не прибуло вчасно або не в змозі прийняти, або припинило прийняття вантажу до настання встановленої дати іт. ін.;

· сплата мита, податків та інших офіційних зборів, а також витрат щодо виконання митних формальностей, які стягуються при вивезенні та ввезенні товару, а в окремому випадку - для транзитного перевезення через треті країни;

· відповідальність за сплату всіх витрат і зборів, що зазнав продавець при наданні допомоги;

· завчасне повідомлення продавця про назву судна, місце навантаження і час поставки;

· прийняття доказу поставки;

· здійснення всіх витрат, пов 'язаних з повторною перевіркою товару;

· сплата всіх витрат і зборів, пов'язаних з одержанням документів або еквівалентних електронних повідомлень;

· відшкодування всіх витрат і зборів, що їх зазнав продавець при наданні допомоги відповідно до цього пункту.

Угода FОВ ("франко-борт") походить від англ. «free on board» і означає, що зобов'язання стосовно поставки вважається виконаним після того, як товар передано через поручні судна в погодженому порту відвантажень. Це означає, що покупець зобов'язаний нести всі витрати і ризики загибелі або пошкодження товару від цього моменту.

Угода РОВ вимагає, щоб продавець здійснив очистку товару від мита на експорт. Цю умову можна використовувати тільки для морського та внутрішнього водного транспортування.

Якщо перевезення здійснюють за типом "ро - ро" або в контейнерах, найбільш прийнятною є угода FСА.

За вимогами FОВ продавець має такі зобов'язання:

– доставити згідно з договором товар і торговий рахунок-фактуру або еквівалентне йому електронне повідомлення;

– одержати на свій ризик і за свій рахунок експортну ліцензію або інший дозвіл державних органів і виконати всі митні формальності, необхідні для вивозу товару;

– нести витрати за перевірку товару та його упакування.

Зобов 'язання покупця за угодою FОВ:

· сплата ціни, передбаченої договором;

· одержання за свій рахунок на свій ризик імпортної ліцензії (чи іншого документа державних органів);

· виконання всіх митних формальностей щодо ввезення товарів, а в окремому випадку - для їх транзитного перевезення через треті країни;

· несення всіх витрат щодо товару з моменту, коли він перейшов через поручні судна в погодженому порту відвантаження;

· сплата всіх додаткових витрат, пов 'язаних з тим, що судно не прибуло вчасно або воно не може прийняти товари, або якщо покупець не зміг вчасно оповістити продавця про назву судна, пункт призначення і час поставки;

· сплата всіх мит, податків та інших офіційних зборів, а також витрат щодо виконання митних формальностей, які стягуються при ввезенні товарів, а в окремому випадку - для їх транзитного перевезення через треті країни;

· сплата всіх витрат і зборів, що виникли при одержанні документів або еквівалентних електронних повідомлень.

Угода FСА ("франко-перевізник") означає, що зобов'язання продавця стосовно поставки вважається виконаним після передачі товару, очищеного від експортного мита, під відповідальність перевізника, названого покупцем, у погодженому місці або пункті.

Якщо покупець не вказав точного пункту, то продавець може вибрати у межах домовленого місця або зони пункт, де перевізник візьме товар під свою відповідальність.

Якщо згідно з торговим звичаєм потрібна допомога продавця щодо укладання договору з перевізником (у випадку використання залізничного або повітряного транспорту), то продавець може діяти на ризик і за рахунок покупця.

Цю умову можна використовувати для будь-якого виду транспорту, у т, ч. і комбінованого.

Перевізник – будь-яка особа, яка за договором перевезення зобов'яжеться виконати або забезпечити виконання перевезення залізницею, автомобільним, морським, повітряним, внутрішнім, (судноплавним) шляхами, а також поєднуючи ці способи перевезення.

Якщо покупець дає вказівку продавцеві доставити вантаж якійсь особі, яка не є перевізником (наприклад, експедиційному агентству), то продавець вважається таким, що виконав своє зобов'язання щодо поставки товару з моменту, коли він опиниться на зберіганні цієї особи.

За угодою FСА продавець зобов'язаний:

– доставити товар і товарний рахунок-фактуру чи еквівалентне йому
електронне забезпечення за договором;

– одержати на свій ризик і за свій рахунок експортну ліцензію;

– доставити товар на зберігання перевізнику чи іншій особі, вибраному покупцем чи продавцем у зазначеному місці (чи пункті) у день чи в межах терміну, визначеного для доставки;

– нести всі ризики загибелі або пошкодження товару до моменту, коли товар буде поставлений перевізнику;

– сплатити витрати, пов'язані з митними формальностями, а також: усі мита і податки та інші збори щодо вивезення товарів;

– завчасно повідомити покупця про доставку товару на зберігання перевізникові;

– нести весь ризик пошкодження чи загибелі товару аж до моменту його доставки.

Основні зобов'язання покупця за угодою FСА:

· сплатити ціну, передбачену договором;

· прийняти поставки товару;

· отримати за свій рахунок та на свій ризик необхідні імпортні ліцензії;

· виконати всі митні формальності щодо імпорту товару;

· нести ризик втрати або пошкодження товару, а також: витрати щодо повторної перевірки і т. ін. товару з моменту його доставки;

· повідомити продавця про особу перевізника.

Угода СFR (соst and freght) перекладається з англійської як "вартість і фрахт".

Ця угода означає, що продавець зобов’язаний сплатити витрати і фрахт, необхідні для доставки товару в погоджений пункт призначення, однак ризики загибелі або пошкодження товару, а також ризик будь-якого збільшення витрат, спричинених подіями, що відбулися після доставки товару на борт судна, переходить з продавця на покупця в момент переходу через поручні судна в порту відвантаження. Ця угода (CFR) вимагає, щоб продавець очистив товар від мита на експорт. Це означає, що всі експортні формальності для вивезення товару здійснює і сплачує продавець.

Цю вимогу можна застосувати лише для морського й внутрішнього водного транспортування.

Зобов'язання продавця за угодою СFR:

– доставити товар і торговий рахунок-фактуру (електронне
повідомлення);

– отримати за свій рахунок і на свій ризик експортну ліцензію (чи інший документ);

– виконати всі митні формальності, пов'язані з експортом товару;

– укласти за свій рахунок договір перевезення товару до погодженого порту призначення;

– нести всі витрати стосовно товару аж до моменту його фактичного переходу за поручні судна у встановленому порту відвантаження;

– доплатити фрахт та інші збори, пов'язані з перевезенням товару та його розвантаженням, перевіркою товару, упаковкою та маркуванням;

– на прохання продавця, на його ризик і за його рахунок сприяти продавцеві в одержанні документів та інформації щодо одержання страховки.

Зобов'язання покупця за угодою СFR:

· доставити товар і торговий рахунок-фактуру або еквівалентне йому електронне повідомлення;

· одержати на свій ризик і за свій рахунок будь-яку експортну ліцензію або інший дозвіл державних органів;

· виконати всі митні формальності, необхідні для вивезення товарів;

· за договором страхування зобов'язань немає;

· за свій рахунок заключити договір перевезення вантажу до зазначеного пункту;

· сплатити фрахт та інші збори, пов’язані з перевезенням вантажу в пункт призначення, його розвантаженням, які можуть здійснюватись тією ж компанією, що здійснює перевезення;

· надати покупцеві за свій рахунок транспортний документ;

· повідомити покупця про доставку товару на борт судна.

Зобов'язання покупця за умовами СРК:

· сплатити ціну, передбачену в договорі купівлі-продажу;

· одержати за свій рахунок і на свій ризик імпортну ліцензію;

· виконати всі митні формальності щодо ввезення товару;

· за договором перевезення зобов'язань немає;

· прийняти поставку вантажу;

· внести всі ризики загибелі або пошкодження товару з моменту фактичного переходу через поручні судна в порту відвантаження;

· сплатити всі мита, податки та інші збори, а також: витрати щодо виконання митних формальностей, які стягуються при ввезенні товарів;

· сплатити всі витрати і збори, пов'язані з перевезенням товару у пункт призначення і його розвантаженням, вилучаючи ті з них, які сплачуються суднохідною компанією, що здійснює перевезення.

Угода DES (delivered ex ship) означає "поставка франко-строп судно". За цією угодою зобов'язання продавця стосовно доставки вважаються виконаними після того, як товар надано покупцеві на борт судна не очищеним від мита на імпорт у погодженому порту призначення.

Продавець несе всі витрати і ризики, пов'язані з доставкою товару в погоджений пункт призначення.

Ця угода застосовується тільки для морського та внутрішнього водного транспортування.

Зобов'язання продавця за угодою DES:

· доставка товару і торгового рахунка-фактури (чи електронного аналога);

· одержання експортної ліцензії за свій рахунок і на свій ризик;

· відповідальність за весь ризик загибелі або пошкодження товару, а також всі витрати, пов'язані з товаром але до моменту його поставки в пункт призначення;

· заключення договору перевезення за свій рахунок і на свій ризик;

· за договором страхування зобов'язань немає;

· надання покупцеві за свій рахунок доручення на відвантаження (чи іншого транспортного документа);

· повідомлення покупця про передбачуваний час прибуття вантажу.

Зобов'язання покупця за угодою DES:

– прийняти поставку товару;

– сплатити ціну, передбачену договором купівлі-продажу;

– отримати за свій рахунок і на свій ризик імпортні ліцензії;

– виконати всі митні формальності, пов'язані з імпортом товару;

– нести ризик загибелі або пошкодження товару, а також всі витрати, пов'язані з товаром з моменту його доставки.

Угода DEQ (delivered ex Quay, duty paid) перекладається: "доставлено франко-набережна (мито сплачене)".

Ця угода означає, що зобов'язання продавця щодо поставки вважається виконаним після того, як він надав товар у розпорядження покупця на набережній (товарній пристані) у погодженому порту призначення й очищеним від мита на імпорт. Продавець повинен нести всі ризики і витрати, включаючи мита, податки та інші збори щодо доставки туди товару.

Цю угоду варто використовувати тоді, коли продавець не може прямо або опосередковано одержати імпортну ліцензію.

Якщо сторони бажають, щоб покупець очистив товар від мита на імпорт і сплатив мито, то замість слів "мито сплачене" слід зазначити – "мито не сплачене".

Якщо сторони хочуть вилучити із зобов'язань продавця деякі витрати, що сплачуються при ввезенні товару (наприклад ПДВ, АВ), то треба в угоді зазначити: "Доставлено франко-набережна, (АТ не сплачений)", "порт призначення зазначений".

Цей термін можна використовувати тільки для морського або внутрішнього водного транспортування.

Зобов'язання продавця за угодою DEQ:

· доставити товар та торговий рахунок-фактуру (можна електронний варіант);

· одержати за власний рахунок і на свій ризик експортну та імпортну ліцензії;

· нести ризик повної втрати та пошкодження товару, а також інші витрати, пов 'язані з товаром аж до моменту його доставки;

· укласти договір з перевезення до пристані у визначеному порту призна­чення за свій рахунок;

· за договором страхування зобов'язань немає;

· надати покупцеві транспортний документ;

· повідомити покупця про час прибуття судна.

Зобов'язання покупця за угодою DEQ:

– сплатити ціну, передбачену договором купівлі-продажу;

– прийняти поставку товару;

– нести весь ризик загибелі та пошкодження товару, а також всі витрати щодо товару з моменту, коли товар надано в його розпорядження.

Поиск по сайту: