АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Основные сведения о швартовых операциях

Читайте также:
  1. B. Основные принципы исследования истории этических учений
  2. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  3. I. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ (ТЕРМИНЫ) ЭКОЛОГИИ. ЕЕ СИСТЕМНОСТЬ
  4. I.3. Основные этапы исторического развития римского права
  5. II Съезд Советов, его основные решения. Первые шаги новой государственной власти в России (октябрь 1917 - первая половина 1918 гг.)
  6. II. Основные задачи и функции
  7. II. Основные показатели деятельности лечебно-профилактических учреждений
  8. II. Основные проблемы, вызовы и риски. SWOT-анализ Республики Карелия
  9. IV. Механизмы и основные меры реализации государственной политики в области развития инновационной системы
  10. SCАDA-системы: основные блоки. Архивирование в SCADA-системах. Архитектура системы архивирования.
  11. V3: Основные черты и особенности политики военного коммунизма
  12. VI.3. Наследственное право: основные институты

Маневрирование судна при подходе к причалу, борту другого судна или к специальному сооружению, крепление его к ним, а так же отход судна от места стоянки называют швартовыми операциями.

Швартовые операции относятся к наиболее сложным, ответственным и часто повторяемым этапам работы морских судов.

Сложность швартовки и риск, существующий при выполнении маневра подхода-отхода судна, обусловлены наличием таких факторов, как огромная инерция судна, действие внешних сил и относительно малая местная прочность его корпуса.

Применяются несколько основных типов швартовых операций:

1. швартовка судна бортом к причалу;

2. швартовка судна кормой к причалу;

3. швартовка судна к судну стоящему на якоре или в дрейфе;

4. швартовка судна к судну на ходу;

5. перетяжка судна вдоль причала и разворот у причала на швартовых.

 

 
 
 
 
 
 
 

Рис. 10.9 Основные способы стоянки судов на швартовых6

Бортом(лагом); 2- бортом с отданным якорем; 3- бортом с отданным якорем и швартовым на бочку; 4. кормой; 5- на бочке с отданным якорем; 6 – на двух бочках; 7 – на четырех бочках; 8 – лагом; 9 – на бакштове.

Швартовка судна бортом к причалу (лагом) является самым распространенным типом швартовых операций. При этом типе швартовки обеспечивается наиболее надежное крепление судов к причалу. Основные недостатки швартовки бортом: трудность и опасность маневрирования, особенно при прижимном ветре, необходимость обязательного использования буксиров.

Швартовка судна кормой к причалу характерна для танкером, паромов и военных кораблей.

К недостаткам такой швартовки относятся:

· наиболее сложное маневрирование при подходе;

· опасность повреждения винта и руля судна;

· меньшая надежность крепления судна к причалу.

Достоинства такой швартовки:

· не требуется большая протяженность причальной линии:

· можно одновременно проводить ремонтные и покрасочные работы с двух бортов;

· плавсредства могут подходить с каждого борта;

· не требуется буксир при отходе.

Швартовка к судну, стоящему на якоре, лежащему в дрейфе или находящему на ходу, производится в случаях, когда возникает необходимость передачи груза, топлива, воды или пересадки людей. Это наиболее сложный тип швартовых операций.

Перетяжка судна вдоль причала или разворот его на швартовых у причала производится в случаях, когда необходимо освободить место у причала другому судну, либо это необходимо в связи с ходом грузовых операций, либо для разворота судна носом на выход.

Возможны следующие варианты швартовых операций:

· швартовка самостоятельная, с помощью буксира, при отсутствии ветра и течения, при отжимном или прижимном ветре, по течению, против течения;

· швартовка без отдачи якоря, с отдачей якоря, швартовка между стоящими у причала судами, к специальным причалам, в каналах и шлюзах, во льду, к аварийному судну.

Во многочисленных вариантах швартовых операций маневрирование одновинтовых судов существенно отличаются от маневрирования двух винтовых судов и особенно судов с подруливающими устройствами.

Одновинтовые суда представляют собой трудноуправляемый объект в условиях стесненной акватории и поэтому в большинстве случаев швартуются с помощью буксиров.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)