Вертлюг

Кроме указанных средств, для подъема людей могут быть использованы спасательные корзины, сети с поплавками и другие приспособления, изготовленные на судах.

Оказание помощи со шлюпки усложняет операцию спасения человека, упавшего за борт. При наличии волнения спускаемая с судна шлюпка подвергается большому риску быть разбитой о борт или опрокинутой на волне.

Если спуск происходит на ходу, даже самом малом, следует держать туго обтянутым носовой фалинь, который должен быть разнесен на всю его длину и закреплен как можно дальше к носу судна и как можно ниже. В момент касания шлюпки днищем о воду быстро выкладывают тали: теперь основная нагрузка ложится на носовой фалинь. Нужно с помощью руля отвести шлюпку от борта судна и, приняв отданный с судна кормовой фалинь, готовиться к самостоятельному движению шлюпки. Буксируемая на носовом фалине шлюпка опрокинется, если рулевой резко переложит руль на борт. Поэтому руль перекладывают на малый угол от положения «Прямо», и, когда шлюпка отойдет от борта судна на достаточное расстояние, командир шлюпки подает на судно сигнал «Отдать носовой фалинь!» Шлюпка получает свободу маневрирования.

В шлюпке, идущей на оказание помощи, нужно иметь, кроме средств, обеспечивающих движение, один или два спасательных круга с линями, выброску, запасные спасательные нагрудники, бидон с маслом для сглаживания верхушек волн, медикаменты (нашатырный спирт, бинты, йод, жгут), шерстяное одеяло, а зимой — шубу или тулуп. Командир шлюпки, кроме того, берет с собой бинокль и радиостанцию. Весь экипаж шлюпки должен быть в спасательных нагрудниках. В соответствии с расписанием по тревоге «Человек забортом» в шлюпку садится судовой врач. Командиру шлюпки тоже следует знать способы освобождения легких от воды и приемы искусственного дыхания.

Спасательная шлюпка маневрирует к месту, которое указывается флажком с судна (направления даются от наблюдателя). Значения сигналов: «Идите прямо!»—флажок вверх; «Идите вправо!»— флажок вправо; «Идите влево!»— флажок влево.

Когда со шлюпки будет обнаружен человек на воде, командир выбирает самостоятельный маневр. Чтобы не ударить корпусом шлюпки человека, плавающего на воде, нужно подходить к нему с подветренной стороны и проходить по инерции так, чтобы спасаемый оказался у борта, откуда его удобнее поднимать. Не нужно позволять прыгать за борт шлюпки, чтобы помочь спасаемому, если он хорошо держится на воде.

Если же утопающий теряет сознание и погружается в воду, то один из матросов дежурной шлюпки, предварительно обвязавшись концом линя, прыгает за борт. Оставшиеся в шлюпке помогают спасателю и с помощью линя подтягивают его к шлюпке. Эта помощь может оказаться необходимой, если утопающий схватит спасателя за руки.

После подъема спасаемого ставят флагшток с флагом на корме шлюпки, что служит сигналом судну для совершения маневра, ускоряющего подход шлюпки к борту судна и укрытие ее от волн при подъеме. Ночью между судном и шлюпкой поддерживается световая связь. Лучи судовых прожекторов направляют в предполагаемое место падения человека и, обнаружив его, облегчая шлюпке его поиск и подъем.

Список использованной литературы

@ Кузьмин Владимир Дмитриевич

Поиск по сайту: