Правило 31

Гидросамолеты

Если гидросамолет практически не может выставлять огни или знаки, которые по своим характеристикам или расположению отвечали бы требованиям Правил этой части, он должен выставлять огни и знаки, которые по своим характеристикам и расположению были бы настолько близки к требованиям Правил, насколько это возможно.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

Сведения о судне, как объекте управления

Основные части управляемой системы.

Морское судно как транспортное средство совершает движение на границе двух сред – воды и воздуха, испытывая при этом гидродинамические аэродинамические воздействия.

Для обеспечения заданных параметров движения (К, V, ω, ΔV) судном необходимо управлять. В указанном смысле судно является управляемой системой.

В соответствии с теорией управления каждая управляемая система состоит из трех частей:

· Объекта управления (т.е. то, чем управляют)

· Средства управления (с помощью чего управляют)

· Управляющего устройства (что управляет – автомат или человек)

В состав морского судна входит много различных систем, которыми необходимо управлять (главный двигатель, якорное устройство, рулевое устройство и др.), каждая из которых в общем случаи содержит три, указанных выше, составные части.

В курсе «Управление судном» рассматривается управление движением судна в горизонтальной плоскости, которое обычно сводится к задаче перехода судна из одной точки в другую по заданной траектории. Ту же задачу управления решает и курс «Навигации», но курс «Управление судном» рассматривает судно не как точку на карте, а объект имеющий определенную длину, ширину, осадку, глубину под килем и т.д.

В курсе «Навигация» движение судна называется плаванием, а в курсе «Управление …» движение судна называется маневрирование. При управлении судном приходится учитывать такие его характеристики как длину, ширину, форму и размеры подводной и надводной частей корпуса, а так же характеристики судовых средств управления.

Сравнительно сложный характер поведения судна, обусловленный как свойством самого объекта управления, так и влиянием многих внешних факторов, делает процесс маневрирования весьма напряженным, требующим от судоводителя не только глубоких познаний но и высоких психомоторных качеств – наблюдательность, умения анализировать и оценивать обстановку, быстроты реакции, способность обоснованно принимать ответственные решения, а так же умения организовать работу людей, участвующих в процессе управления.

Поиск по сайту: